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2018 东京改装车展 逐渐得到品牌厂商的重视!

管理员

               

东京车展(2017年10月末~,羽田机场对面的台场举办)。现在的展览期间更改为两年一次,参展商以及参观人数一直下滑。针对这一期,不少声音反应东京车展真没救。美国三大汽车制造商都没参加。亚洲第一车展之美誉都得让给中国大陆。我觉得这的确是不可抗拒的趋势。而且EV时代的来临给日本厂商挖个坑,很多厂商还不知道怎麽展现未来的自己。因此,我们看得到各家的预算明显减少。
   

▲2017 东京车展

 

东京改装车展(2018年1月~,离成田机场不远的幕张举办)。每年举办,只有三天的活动。但从一天的参观人数来看,改装车展基本上超过了上述的车展。虽有全球改装市场的衰退,但改装车展逐渐得到品牌厂商的重视,甚至会有新车型的发表。最大原因是改装车展之参观者有爱车之心,它远远超过一般消费者的。这群体认真面对商品并喜欢发表自己的意见。如果得到他们的支持,宣传力度非常之大。
 

 ▲2018 东京改装车展
 

两大车展用数字对比:车展10天77万人参观,改装车展3天32万人。今年的改装车展有好多厂商(新车制造商)展示改装车型。例如Honda的「CR-Z」「N-BOX」的改装车都被它的子公司销售。Mazda也是。这品牌的用户拥有很多讲究,「CX-8」「Roadster」的改装市场还会成长。Suzuki刚推出不久的「Xbee」改装版也登场。很多新车在上市之前都要事先准备好改装市场。

 

▲2018 东京改装车展场外

在日本近几年,很少人说改装这个字,而大家都说「Dress-up」(意为打扮)。今天的汽车慢慢变成代步工具或日常用品,对行业内的人来说,这也不一定是坏事,同时会萌芽个性化的市场,就像行动电话一样。今年的改装车展吸引到了不少女性消费者,反而暴露女模并不多。随着规模成长,新的市场也会出现。一直萎缩的台湾改装市场能否学到日本的新趋势?

 

▲2018 东京改装车展 还是吸引很多厂商及消费者的关注,现场热闹如常




▲汽车彩绘加上模特迥异的装扮,改装与时尚运动品牌也能结合


▲看车展买开催纪念商品,最能感受到现场人多的经验。




【参考】
http://toyokeizai.net/articles/-/204546
一部分内容,参考『东洋财经』