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确定重返中国市场!雷诺(雷诺(RENAULT)) Trafic换脸小改正式登场!

确定重返中国市场!雷诺(雷诺(RENAULT)) Trafic换脸小改正式登场! 雷诺(RENAULT)其实在中国改革开放早期,曾经成立过一家称为三江雷诺的合资体系,产销称为「塔菲克Trafic」的厢型车,当初若顺利的话,到目前应该就与江铃福特、南京依维柯、福建奔驰等并驾齐驱,但因为诸多因素后来终止运作,还连带影响后来雷诺(RENAULT)建立合资体系的计划,一直到这几年才顺利让东风雷诺、华晨雷诺陆续成军,而暌违已久现行2020年式小改款Trafic,也已经确定明年将于华晨雷诺投产,而日前雷诺(RENAULT) LCV一口气发表多款新车,当然也成为欧亚二大LCV市场的话题。


确定重返中国市场!雷诺(雷诺(RENAULT)) Trafic换脸小改正式登场! 尽管整体轮廓依旧维持原有第五代Trafic(X82)的基本架构,但换上全新款式的车头造型,包括具备家族统一风格的LED日行灯等等,也大幅提升颜值,而不久之后衍生车款NISSAN NV300也将跟着改款,而因应OPEL-VAUXHALL改嫁成为PSA家族成员,雷诺(RENAULT)也已经确定将在部分市场挂上三菱品牌之名产销新车,以弥补OPEL-VAUXHALL退出合作腾出的产能。

此外,2020年式全新改款Trafic,车内仪表则比照乘用车导入更符合时下流行的科技化介面,包括触控车载平台也列入标配,另外也增加更多ADAS驾驶辅助系统等等,而在OPEL-VAUXHALL喊话将推出纯电版的Vivaro的同时,雷诺(RENAULT)也宣布将准备推出量产的Trafic ZE,以弥补目前纯电厢式货车仅有Master ZE、Kangoo ZE的窘境,而可望导入目前已经相当成功的NISSAN e-NV200电驱动技术因应。

原厂尚未公布2020年式的动力规格等等细节,不过因为要符合欧盟全新的Euro 6d-Temp标准,所以原有的1.6L共轨柴油引擎,可望比照乘用车换上全新的1.7L设定,之前在欧规X-Trail车上提供马力150hp与扭力34.7kgm,但在全新Trafic车上将提供更多样化的输出配置。








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