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成都沃尔沃Volvo工厂一探究竟!

就在全新第二代中国制XC60于四川成都发表的前夕,我们前往1800公里远的成都沃尔沃工厂,参观了Volvo生产60车系(S60/XC60)的主要重镇,一探这达50万平方公尺的汽车制造厂房,是如何达到Volvo所要求的全球统一高标准的造车品质,以及如何让成都工厂生产的XC60,其销量可以在2018年达到全球45%的目标。

占地50万平方公尺的Volvo成都工厂于2013年正式设立,主要是为了因应日趋增长的中国销售市场需求,初期乃以生产EUCD平台的S60 L长轴版车型为主。

在2010年由中国吉利汽车收购其全部股权以及相关资产而使其成为旗下品牌的Volvo(中国称沃尔沃),在世界各地的生产制造工厂,除了瑞典与比利时之外,中国便是最重要且是产能最大的生产基地了,除了以生产SPA架构下90车系的黑龙江大庆厂以及CMA平台下40车系的浙江路桥厂之外,位于四川省的成都工厂则是肩负起60车系的制造生产,而这三家制造厂预计在2020年达到30万部的年生产量;此外,上海则是Volvo亚太总部与研发中心,而位于河北省的张家口则专司生产引擎(发动机)的主要基地。

在办公大厅摆放的是成都工厂第一部组装下线的S60L与第一代的XC60,其中S60L在2015年曾外销出口至美国市场,是Volvo高质量国产化的最佳印证。

也因为Volvo在中国当地积极投入设厂之缘故,让中国不仅成为Volvo最大的销售市场外,更让Volvo去年全球的销售总量达57.1万部,比2016年成长7.0%,同时也是连续第4年创下销售新高纪录。而此次所参访的成都工厂,则是主要生产长轴版的S60L以及第一代与全新第二代XC60车款,且由于新XC60乃采用新世代SPA的架构平台,因此为了满足这独有的生产标准,Volvo也特地为这年轻的成都工厂进行扩容与升级,以符合全球统一的高品质生产标准,而我们此行参观工厂的主要目的,就是为了见证与了解这挂保证的「国产」品质与标准。

为了因应SPA平台的世代架构,成都工厂为整个产品生产线的软硬设备与SOP工序,进行大幅度的升级与修改。

出口美国最佳印证

成立于2013年的沃尔沃成都工厂,占地50万平方公尺,员工约有4000名,并拥有407具自动化机器人,而在生产机具与设备逐步扩展及更新之后,平均1小时可生产30部车辆,最大年产能可达12万部,工厂区分焊装、涂装、冲压与总装等区域,不过因时间有限,我们仅能在总装区一探生产配线实际状况。

而在工厂简介中,厂区经理再三强调表示,沃尔沃汽车成都工厂设立之初,即定位于专为中国及全球消费者服务,其生产制造工艺与品质标准均依照Volvo全球最高标准设立,尤其是首批由成都生产制造的S60 Inscription豪华车型已顺利外销出口至美国,这就是该厂造车品质与高标准的最佳印证。不仅于此,甫下线生产的第二代XC60也将由成都工厂专责生产,除了供给中国当地市场外,包括美国、巴西、澳洲、纽西兰、俄罗斯与南非等地,都将会由成都工厂来供货,且预定计画在2018年中,由成都厂生产的XC60(T5/T4/T8车型),能够达到全球销量45%的目标。。

从此里程碑图示可清楚知道成都工厂的历史沿革,早期是以S60L为主,而在2016年底之后即进入SPA的平台架构,以生产第二代XC60为主要产品。

VCMS汽车生产制造标准

如何在高产能之下又能保证中国制的Volvo车款具备全球产品的高品质呢?这全仰赖与归功于VCMS(Volvo Car Manufacturing System)这套汽车生产制造系统,也就是说全球各地的Volvo生产基地都得符合此生产标准,如此成都工厂所生产出的车款,其品质标准才会与Volvo欧洲原产地的品质是一样的,且在此高品质标准下才具备有外销至全球各地的实力。

Volvo在中国主要有三家生产制造基地,包括生产90车系的黑龙江大庆厂以及CMA平台下40车系的浙江路桥厂与负责60车系的四川成都厂。

VCMS这套汽车生产制造系统,包括进料质量、过程质量以及整车质检等三大环节, 经由此进行全球统一标准的造车流程管理与监控,来保障所生产车辆的品质水准。首先在材料供应商这部分,为了确保成都工厂的材料供应体系跟Volvo全球是一致水准的,其供应商必须是由该厂商另外在中国所开设的分厂来供应,譬如说欧洲制造的座椅供应商来自A厂商,而成都工厂的座椅材料也必须是由A厂商在中国的工厂进行供应,同时更会要求供应商进驻工程师来针对各项材料进行例行性检测,以确保品质无碍。

按照Volvo的销售规划,成都工厂生产的XC60,预计在2018年要达到全球45%的销售目标。

其次在生产过程中,成都工厂与全球其他Volvo工厂一样,都采用相同的设备标准与设备供应商来保证造车品质,同时透过国外员工对中国员工的技术与经验传承和教导,使其从生产过程至售后服务都能与欧洲同宗同源,拥有高标的水准。最后在整车检测这部分,该工厂除了会针对每部产出的车辆进行包括跑道、淋雨、密封等100%的全方位检验测试外,每天另外会再抽检20部新车做焊点强度、表面隙缝等深度检测,更会于每周再抽检一部新车进行8小时以上的严酷测试,如此来确保每部新车的品质。

在2018年在中国生产的全新XC60除了在地销售外,更将外销出口至美国、巴西、澳洲、纽西兰、俄罗斯与南非等市场。

提昇产能为最大考量

在参观车辆总装配线的过程中,厂区经理表示,为因应新世代SPA平台的生产,成都工厂在整个软硬体设备上皆进行大幅的升级,从自动焊接、车身制造与涂装的机器人,到SPA与EUCD车款双线生产的SOP程序,都做了相当大的改进与调整,来确保能达到预定的产能与品质。不过在装配线上由于工程内容较为复杂,因此仍以人工为主力,机器人为辅助。但此条生产线有个特点,就是自动化错误回报系统,这套系统藉由中央伺服器的管控,统一纪录了此生产线上所有零件与施工资讯等相关数据,因此一旦系统发现有异常问题,即会自动判断与确认出是哪条生产线人员所造成的疏失,同时由该工位的领导主管立即进行问题排除,如此不仅可提早发现问题,免去延误到尾端才发现错误而耗费更多时间来解决问题之外,更能有效掌控整个生产线的即时状况,来达到所预定的最大产能。

在生产机具与设备逐步扩展及更新升级之后,生产线平均1小时可产制30部车辆,最大年产能可达12万部。

好的Volvo也能来自中国

藉由此次成都工厂的参访与厂区经理的讲解,确实对于所谓Volvo全球统一生产标准化有了更深一层的认识,且透过生产线上严谨管控与高标准的生产制造流程,让心中对于Made in China的Volvo车款有了新的见解;的确,好的Volvo汽车也可以完全来自中国的工厂,就像其他国际大厂在中国设厂制造车款一样,只要遵循全球一致的生产标准原则与SOP管控流程,所造出的车款同样会是具备与原厂产制相同品质与水准的,这一点所们确实在沃尔沃成都工厂已深刻体验。

透过VCMS这套汽车生产制造系统的品质管控,让成都工厂所生产制造的Volvo新车,拥有与全球各产地一致的高品质标准。
成都工厂与全球其他Volvo工厂一样,皆采用相同的设备标准与配备供应商来保证造车品质。
在较复杂的总装配线上,人工的使用比例较高,而机器人多半作为协助工作人员的辅助器具。
成都工厂的生产线员工皆相当年轻,平均年龄为27.8岁,这对于提高整体的生产力具有一定的效果。
生产线有不少的女性员工,主要是看中女性的细心与敏感的观察力,因此多半负责检查的工作职务。
中国不仅是Volvo最大的销售市场,更是未来主要的生产重镇与出口中心,全面国产化化已是势不可挡的趋势了。