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同比环比销量下降均超两位数,4月车市依旧低迷

2019年4月,全国乘用车产销量、环同比继续呈现全线下滑态势,且降幅比1-3月略有扩大,国内乘用车整体消费动力依然不足。

同比环比销量下降均超两位数,4月车市依旧低迷

根据中汽协数据,4月乘用车共销售157.49万辆,环比下降22.01%,同比下降17.73%。1-4月,乘用车共销售683.76万辆,同比下降14.65%,降幅比1-3月扩大0.93个百分点。

同比环比销量下降均超两位数,4月车市依旧低迷

?据中汽协会新闻发言人、秘书长助理许海东分析,4月乘用车降幅扩大的原因在于,以往车市消费需求不足基础上叠加了诸多消极因素,诸如汽车下乡政策始终未真正落地,发改委“扩大汽车消费征求意见稿”提前流出,以及国六实施导致消费者观望情绪浓厚等。

不过据许海东预测,七八月份车市表现将有所回温,一是由于中国经济韧性较好,并且去年同期基数较低,此外国六新政实施后也将释放一定需求。

四大类销量均降 MPV下滑尤为明显

在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类品种销量均呈下降,MPV下降更为明显。

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?4月,轿车销售79.12万辆,同比下降14.77%;SUV销售64.78万辆,同比下降20.02%;MPV销售9.51万辆,同比下降30.67%;交叉型乘用车销售4.08万辆,同比增长4.76%。

其中,MPV下滑明显的主要原因在于市场不够成熟完善,车型选择单一,两极分化严重。从销量来看,下滑最明显的就是国产MPV占据主导地位的入门级车型,究其原因,低端MPV市场品类繁多而且产品体验感较差,产品力已经跟不上消费选择。

自主品牌下滑明显 日/德系份额增长

4月,中国品牌乘用车共销售58.47万辆,环比下降29.83%,同比下降27.88%,占乘用车销售总量的37.13%,占有率比上月下降4.13个百分点。

同比环比销量下降均超两位数,4月车市依旧低迷

1-4月,中国品牌乘用车共销售277万辆,同比下降22.30%,占乘用车销售总量的40.51%,占有率比上年同期下降3.99个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售157.26万辆、141.44万辆、64.85万辆、32.66万辆和5.13万辆,分别占乘用车销售总量的23%、20.69%、9.48%、4.78%和0.75%。

同比环比销量下降均超两位数,4月车市依旧低迷

与上年同期相比,日系、德系、韩系品牌市场份额小幅增长,其他品牌均有所下滑。据许海东分析,中国品牌乘用车销量下滑的最主要原因在于日系、韩系等合资车型价格下探带来的市场挤压。

除此之外,一点资讯认为,当下中国市场入门级消费不足,社会步入老龄化、年轻消费群体基数缩小,中国消费者品牌意识强化也是影响自主品牌销量表现的原因。

新能源汽车环比下滑 插混车型同比增51%

4月,新能源汽车产销分别完成10.16万辆和9.68万辆,比上年同期分别增长25.03%和18.15%。不过值得注意的是,受补贴退坡影响,与3月份相比,4月新能源车销量环比下滑14.8%。

同比环比销量下降均超两位数,4月车市依旧低迷

具体来说,4月纯电动汽车销售7.10万辆,比上年同期增长9.61%;插电式混合动力汽车销售2.58万辆,比上年同期增长50.90%。1-4月,新能源汽车销售36万辆,比上年同期增长59.79%,其中纯电动汽车同比累计增长65.20%,插电混动汽车同比累计增长43.66%。

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