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法律也帮不了忙,Uber司机仍无法享有正式员工福利

美国5月14公布的法律备忘录里面,说明Uber司机并不算公司的「正式员工」,而是「独立合约员工」,故无法享有与正式员工相同的保障。而Uber在IPO之后表示,他们正致力改善司机的工作质量和相关安全措施,并同时保有各方面的弹性。

而美国全国劳资关系委员会(NLRB)在4月16公布的备忘录中,说明Uber司机并不属于联邦法律之下所保护的劳工,也无法藉由加入或组成公会来争取权益。也就是说,若Uber司机想要争取更多福利,他们并没有一个平台可以发声。

此备忘录中,不将Uber司机归类为正式员工的原因有以下重点:司机对于自己的车、工作时间、打卡上班的地点都掌握绝对的控制权,而且也没有限制其不能为Uber竞争对手工作,所以拥有自行创业的性质。另外,不限哪一天、哪一时间,司机都可以自行决定要怎麽分配自己的时间以及工作量,例如,他们可以选择用app来接更多客人、为Uber竞争对手工作、甚至也能接下不同领域的工作。

Independent Driver’s Guild公会创办人Jim Conigliaro Jr.告诉外媒,司机们根本不能倚靠法庭来替他们争取权益,但是,就算不被法律归类为正式员工,司机们也应该要联合起来争取最低薪资、改善工作环境等等基本权益。

而纽约一计程车公会——New York Taxi Workers Alliance的执行长Bhairavi Desai认为,Uber司机们因为无法藉由组成公会来争取更好的薪资以及工作环境的改善,所以想要争取权益时的确会比较困难,但也并非不可能,例如,纽约市之前就有替接案司机们设立最低薪资的案例。

目前,Uber虽不提供法律规定要给的健康保险或加班费,但有针对在服务时受伤来提供相关补偿,也提供符合多项资格的司机能够免费在线上修习亚利桑那大学的课程,而课程的学费Uber将全额补助,也能将此机会转赠给家人。


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