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销量持续低迷,投诉率一再上涨,奥迪A6L一代王者终落幕

早年在过内市场奥迪旗下A6车型,可谓是风靡了半个世纪的神车。A6可以说是奥迪的根基车型。甚至它代表了很多群体的童年里对奥迪整个汽车品牌的认知。

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正如上述所说,A6是奥迪的根基车型,如今根基失宠,销量低迷口碑下降,我想这对奥迪来说是怎么也不愿意接受的事实!

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拿仅两个月销量来说,5月份奥迪A6L的销量为6208,6月份销量为4979,同比跌至5成,相对起之前随便单月销量轻松过万时期,奥迪A6L确实和之前有着明显的差距。纵观奥迪A6L1-6月份的销量,也相比其它二线豪车品牌有着一定程度上的差距。奔驰E级、宝马5系1-6月份的销量甚至高出A6L近2倍。

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销量上的差距最为有说服力,眼前A6L的颓势已经是不争的事实,那么又是什么原因所致呢?我们接下来不妨简单分析一下。

1:产品力不足,任何一台车型无论豪华与否三大件一直都是消费者重点关注的地方。发动机更是重中之重。拿2019款奥迪A6L来说,旗下2.0T车型全部为铸铁材料,而反观同为一线的宝马5系或者奔驰E级,全系均为铝合金材料,这就无需我再多言了吧,消费者自然都看在眼里。

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2:A6L换代步伐远远落后于奔驰宝马,当主销价格已经跌至30万出头时,A6L的品牌形象、乃至作为豪华品牌的尊严,受到了不可逆转的损害,坦白的说,如今一台奔驰E和奥迪A6L放在一起,大多熟人明显的会认为A6L敌人一等的整体感受。

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3:在笔者看来最为致命的一点在于,A6L的换代主动阉割掉了自己最具品牌特性的技术——quattro全时四驱系统,毫无产品情怀可言的A6L,却总想着自己在国内市场有着很深的根基,随便简简配,再降降价依然会有大部分消费者买单。

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显然奥迪对如今的自己,和当下的国内消费群体有所误解,甚至有点狂妄到觉得自己是BBA,奥迪A6L的知名度高,就不缺消费者买单。但竞争越发激烈的市场,还是及时给予奥迪一记响亮的耳光。

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纵观如今整体奥迪车型市场表现,高端的A8L和Q7级别,两款车的存在感和竞争力也完全比不上奔驰、宝马的旗舰产品,换代后的Q5L、A6L简配明显产品力极具下降,消费者不买单,推出亲民车型如Q2L无非卖的就是四个圈的情怀,消费者也都是心知肚明,导致整体销量萎靡,似乎也在情理之中。

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