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2019法兰克福车展报导:更具科技感,新一代LAND ROVER Defender展现老车新风味

2019法兰克福车展报导:更具科技感,新一代LAND ROVER Defender展现老车新风味 在本届德国法兰克福IAA国际车展当中,新一代LAND ROVER Defender绝对是最受瞩目的车款之一,而在前些日子不段的预告宣传之后,这款相当经典的越野王者,终于正式与全球车迷见面。而新一代Defender虽然依旧拥有刚硬的外观,但在融入现代化的设计手法之后,反倒将以往的粗犷风格降低不少,呈现出一种独有的时尚感,同时原厂也为其加入了许多现代化科技配备,但唯一不变的,就是那傲人的越野性能。

2019法兰克福车展报导:更具科技感,新一代LAND ROVER Defender展现老车新风味 LAND ROVER相当自信的表示,新世代Defender乃是品牌当中最坚实、性能与功能最强大的车款,导入了全新的车身结构、新技术以及新的硬体,使其能够更为符合21世纪的工艺标准。从外观设计来看,新世代Defender依旧延续了过往以直线为主的刚硬设计风格,但我们也能够明显看出,整体面貌比前代车型柔和不少,甚至相当有时尚感。但透过极短的前、后悬以及相当高的离地高度,再加上侧开式尾门、外挂备胎等设计,它毫无疑问仍旧是一辆功能强大的越野车。原厂也提供了相当丰富的轮圈选择,从18寸到22寸一共有12种款式,并且提供三种新的金属车色。

车室内部的进化也相当明显,毕竟前代车型距今已经有相当长的一段时间,导入了高科技数位仪表板、中央触控式萤幕以及一具拥有线上更新功能、建基于下一个世代LAND ROVER电动车架构(EVA 2.0)的抬头显示器,同时原厂也将许多控制功能都整合到中央触控萤幕当中。

初期LAND ROVER会率先推出90与110两款车型,其中90的车室内部采取5人座设计,不过在所谓的「初回限定」版当中,原厂会将前排中央座椅列为标配,也代表第一批Defender 90将会是6人座的设定,而在其他车型也会将其作为选配提供给消费者,这意味着110车型的内部可以拥有5人、6人、甚至是5+2人座的设计。而前排中央座椅在不使用时,椅背向下折叠就能够提供前扶手与包含两个置杯架的额外存储空间。此外,Defender 90还将提供做为敞篷车型的折叠式织物车顶的选择。

新一代Defender采用了全铝合金的D7x底盘平台,使Defender 110能够拥有291mm的离地高度以及和38、28以及40度的接近、转折与离去角。最大涉水深度也来到900毫米可说是令人印象深刻。而D7x底盘平台也让新一代Defender拥有比传统车身的设计拥有高达3倍的强度,再搭配独立式悬吊、全时四轮传动系统,使其具备3720公斤的拖曳能力。

LAND ROVER旗下车款之所以拥有强大的越野性能,其全地形反应系统可说是功不可没,而在新一代Defender身上,则是导入了最新的Configurable Terrain Response可设置式地形反应系统,这套系统让驾驶能够自行微调,让车辆在不同的越野地形上都能够拥有最适合模式;同时车主也能透过中央触控萤幕来启用包括Center Slip Limited中央限滑、Center and Rear Slip Limited中央、后方限滑的选择,其他如Wade Sensing、Land Rover All-Terrain Progress Control以及ClearSight Ground View的控制也都整合在其中。

动力系统部分,汽油车型有两种选项,其中P300采用2.0L直四涡轮增压引擎,可输出296hp最大马力,可于8.1秒完成0-100km/h起步加速;而高阶的P400车型则导入轻油电混合动力技术,以3.0L直六双涡轮增压引擎搭配48V电动马达,具备395hp最大马力与56.1kgm峰值扭力,6.1秒可完成0-100km/h起步加速,两款车型皆配备ZF所打造的八速自排变速箱与双速加力箱。柴油车型方面,D200与D240皆采用2.0L直四柴油引擎,分别具备197hp与237hp最大马力,而PHEV插电式油电混合动力车型则预计于明年才会加入车系阵容当中。

各项先进安全防护系统也相当完整,包括包括主动式巡航控制与后方碰撞监控预警、后方交通监控、车道维持辅助、交通标志识别、驾驶员状态监控,以及前后停车辅助系统。

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