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2019法兰克福车展报导:奥迪推出具4级自驾能力的越野概念车AI:Trail Quattro

2019法兰克福车展报导:奥迪推出具4级自驾能力的越野概念车AI:Trail Quattro 奥迪显然仍是全球豪华电动车流行风潮目前的领头羊,在领先同业推出e-tron SUV之后,今年更续推出不同功能的概念车,包括Aicon、PB18和AI:ME,在2019年的法兰克福车展上,再推出洞悉未来趋势的第四款结合越野能力与自动驾驶功能的AI:Trail Quattro概念车。

2019法兰克福车展报导:奥迪推出具4级自驾能力的越野概念车AI:Trail Quattro 这台四门越野车采用纯电力驱动系统,包含了四具电动马达,建构出无传动轴的四轮驱动系统,全车尺码,车长4150mm,宽2150mm,搭载四个22寸的轮圈,配上33.5寸的越野胎。其离地高度34mm,涉水深度可达到半公尺以上。

AI:Trail Quattro的座舱配置彷如直升机的驾驶舱一般,透明挡风玻璃环绕整车辆前方,让乘客对车外道路和景物可以一览无遗,而且挡风玻璃延伸到车顶直到车尾,乘客也能看到完整的天空景观。它也有丰富而具 创意的置物收纳和休闲功能,开口特大的尾门方便置物,车尾有大型储物箱,后保杆内还有一隐藏隔层,可收纳登山靴、登山装备或湿衣服之类的脏污物品。另外,前挡有望远镜收纳架,方便越野休闲过程中取用。

由于采用轻量化材料,AI:Trail Quattro车重仅1,750公斤,由于配了四具电动马达和大型锂离子电池模组,因此能保有这样的车重算是相当出色的成就。此一电池模组按WLTP测试标准,包含一般道路或是轻度越野,它能创造400到500公里的最大续航力, 如果是从事重越野,单次充电最大续航力也能达到250公里的水准。

AI:Trail Quattro的四具电动马达各自安装在车轮附近,并直接驱动车轮,其最大马力可达到429hp,扭力峰值1000牛顿米,奥迪表示,这样的动力通常只会局部作动,此话意味着它有时会采取两轮驱动。AI:Trail Quattro的悬吊为主动调整功能的气压式悬吊,往复行程60mm,透过感应器自动调整高低,为乘客提供了额外的乘坐舒适感。而它的轮胎也具备主动调整胎压的功能,透过光学感应器和电子稳定控制器(ESC)一起作动,监测路况,并对应地调节轮胎中的胎压,有利于越野取得更大的循迹性。

在一般公共道路上,这台概念车具备Level 4四级自动驾驶,展示车应该能够进行4级自动驾驶,就SAE美国工程师学会制订的自驾标准,这算是次高的自动驾驶,照理说,它的转向和踏板都可能隐藏或消失,不过针对越野运动需求, AI:Trail Quattro仍配备传统的方向盘和踏板配置,在「特殊情况和低速行驶时」,它会降级到三级自动驾驶,在泥地上进行自动驾驶。

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