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6.89万起,配置略显寒碜,新款荣威i5能扭转销量颓势吗?

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文/凌青

温馨提示:车宇世界,被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。有问题,来投稿,我们本年度开通车主来稿栏目,欢迎各位车主交流。每周,车宇世界会推出不同车型文章,为大家提供购参考。

2019年9月26日,2020款荣威i5正式推出。作为年度改款车型,新车整体上变化并不大,共计推出9款车型,官方售价区间为6.89万元-11.59万元。且,与新车同时提出的还有购车优惠。


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荣威i5

据了解,2020款车型,主要对老款的荣威i5 1.5L领豪系列以及荣威i5 GL超能进行调整。其中,荣威i5 1.5L领豪系列共计推出6款车型,官方售价区间为6.89万元-9.69万元;荣威i5 GL超能系列共推出3款车型,官方售价区间为9.99万元-11.59万元。

众所周知,作为荣威旗下的一款经济型车,荣威i5上市以来,凭借价格低、造型具备看点的优势,在同级市场,算是打出了一片天地,甚至一度可以与吉利帝豪一较高下。只是,随着时间的推移,荣威i5销量逐渐没有了往日的光环,多次跌出乘联会出具的轿车销量榜单。这固然有着多方面的原因,但是在车宇世界看来,最大的原因还是其自身的问题。


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荣威i5销量

根据车质网数据显示,2019款荣威i5,车主反馈的最为典型的故障为变速箱异响及顿挫、影音系统故障(这也是我为什么不推荐大家迷信所谓大屏的原因)、发动机噪音大及异响、制动系统异响、离合器异响。


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如果说车辆故障问题是难免的,但是荣威i5售后问题也是车主反馈较多的问题。在车宇世界看来,售后差更糟心。根据车质网统计,荣威i5售后问题涉及到服务态度、销售欺诈、变相收费、故意拖延、不解决问题等问题。


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荣威i5车质网车主反馈截图

之所以提及这些问题,一方面是分析荣威i5从销量火热到销量下滑的原因;另一方面,希望能够引起厂商重视消费者问题,从而推出更好的产品。

下面,车宇世界将主要为大家介绍2020款车型,希望能够为大家购车提供一些参考。作为年度改款车型,2020款荣威i5外观上变化并不大,基本以沿用为主,只是在细节方面进行了调整。一则,新车前脸采用倒梯形的大嘴式进气格栅,内饰配以黑色饰条;二则新车侧身采取双腰线设计;三则、领豪系列车型相比老款配备了16寸双色轮圈。


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荣威i5

内饰和外观一样,2020款荣威i5只是在细节方面进行调整,比如说新车细节加入了镀铬元素,同时控台采用了环抱式设计等。整体上,与2019款车型变化并不大,还是大家比较熟悉的感觉。

至于配置上,新车全系标配胎压监测,相比老款有所提升。同时,诸如ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离警告等也出现在新车上。当然,值得注意的是,这些配置并非全系标配。


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荣威i5

在车宇世界看来,新车整体上配置相比老款车型变动并不大,而且还是存在诸多遗憾。比如说,新车依然是采用后非独立悬架,而且领豪系列的三款车型均采用机械手刹、无运动驾驶模式可选、无自动驻车、塑料方向盘(除了超能系列顶配和次顶配,全系均为塑料材质方向盘)、3.5寸仪表盘、无电动座椅调节等

更为重要的是,2020款车型,在很重要的便捷性和舒适性配置上,新车全系都没有。具体来说,2020款荣威i5全系没有温度分区控制、后排出风口、后排独立空调、全车车窗一键升降、转向头灯及转向辅助灯、后排杯架、后排中央扶手箱、手机无线充电、电动后备箱等。

动力上,2020款荣威i5提供1.5T和1.5L两种发动机,匹配5MT或7速双离合或CVT变速箱。其中,1.5T发动机最大功率为169马力(124千瓦),峰值扭矩为250牛·米。

整体上而言,作为年度改款车型 2020款荣威i5整体上变动不大。限于价位和定位,配置上也有不少缺憾。不过,我认为,荣威i5最应该解决的是车主反馈的问题,在此基础上不断优化,才能保持长久的生命力。

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