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日元走强加上销售下滑,日产下修全年预期获利

日元走强加上销售下滑,日产下修全年预期获利 NISSAN于本周二公布第三季获利下滑70%,也让车厂将全年预期获利下调至近11年来的最低点,而车厂也解释到,这主要是受到日元强势以及车辆销售下降所影响。

日元走强加上销售下滑,日产下修全年预期获利 据车厂所公布的财报,指出今年车厂在第三季期间的营收为300亿日元(约台币83亿),而去年同期为1012亿日元(约台币280亿),分析师平均预估值为474.8亿日元(约台币134亿),相比之下,不管是与预估值还是与去年同期相比,都少了很多。

很明显地,车厂最近表现都不理想,今年的第二季是近15年来表现最差的一季,而在第三季,车厂在全球的汽车销量方面,也下降了7.5%、至127万辆,中国车市销售下降2.5%、而美国也下滑4.5%;不过,车厂方面表示,第三季在中国的销售其实是超出预期的,但在其他主要的地区像是美国、欧洲、日本等地,车厂也承认,销售表现都不佳。

因此,车厂公布将把全年营收预估下调35%、至1500亿日元(约台币419亿),成为近11年来最低的预估数目;全球销售量方面,则预估将为520万辆,低于先前的预测550万辆,也是6年以来最低的年销售量预估数目。

全球两大车市,也就是美国与中国,两国的市场对汽车的需求都逐渐下降,导致车厂竞争也变得更加激烈,又因车厂上半年销售下滑,使车厂离全年目标又更远了;不过,车厂方面表示,他们正在重新审视所有方案,才最终决定下调全年销量与营收预测。

另外,尤其在美国市场,车厂在多年祭出大量折扣以及车队销售,反而降低车厂的品牌形象,同时也降低了汽车转售的价格、进而降低车厂获得的利润,而种种的因素,也都突显了前任执行长Carlos Ghosn被捕之后日本汽车产业的动荡、暗示着新的高层团队在今年12月1日接手车厂之时,要做的事情又更多了。

之前,在Ghosn被捕之后,车厂又因利润下降、未来领导阶层的不确定性、以及与合作的车厂雷诺(RENAULT)关系紧张而饱受打击,后来也发生执行长西川广人突然辞职、合作的雷诺(RENAULT)前执行长Thierry Bollore也将下台等事件;而车厂也终于在前几周之前,宣布高层大换血,并且任命新的执行长 – 内田诚,而车厂似乎也试图与因财务方面的不当行为被逮捕的Ghosn划清界限。

另外,车厂也正在实施一项全球复兴计划,将于全球范围裁员将近十分之一的员工,并在2023年前,将全球汽车制造量减少10%、并控制成本。

日元走强加上销售下滑,日产下修全年预期获利

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