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斯巴鲁为告别2020年式levorg,推出终极特仕版levorg 2.0 gt eyesight v-sport

斯巴鲁为告别2020年式levorg,推出终极特仕版levorg 2.0 gt eyesight v-sport 上月在东京车展,SUBARU展出2021年式Levoerg的原型车,它的外观看起来和现在市售的2020年式的Levorg似乎没有太大的差异,不过在钣金之下在引擎室内,则是全新的布局,全新一代Levorg用全新的SGP(Subaru Global Platform ),而且配备全新的1.8升涡轮增压四缸引擎。

斯巴鲁为告别2020年式levorg,推出终极特仕版levorg 2.0 gt eyesight v-sport 于此同时,日本SUBARU为告别2020年式Levorg,在日本本土推出一即特仕版,Levorg 2.0 GT EyeSight V-Sport特别版,将在明年一月推出,这台终极特仕车配备一具2.0升涡轮增压引擎,结合缸内直喷技术,最大马力300PS,最大扭力400牛顿米。
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?为忠实传达Levorg的运动化跑旅的产品精神,Levorg 2.0 GT EyeSight V-Sport换上特制的18寸铝圈,并且换上倍适登Bilstein的避震器通风煞车碟和225/45 R18 性能胎。黑色、高光泽黑和钢琴黑饰板,被大量运用在车身和座舱内以做为装饰另外搭配一些镀铬饰板和饰条,以及银色的缝线。前座椅也特别强,具有比标准车 型的座椅具备更强的支撑性。
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? EyeSight 安全科技采用的是进化的Eyesight Plus做为标配,另有两个亮点,包括主动式远光灯辅助功能和车后方方警告辅助系统?。不过可惜的是它的变速箱,仍采用CVT无段变速箱,不是跑车化的CVT,也不是双离合器变速箱。另外它和所有SUBARUI的车子?一样都配备对称式的AWD全时四轮传动系统,搭配它的CVT变速箱,可让前后轮分配60比40。

?另外,Levorg 2.0 GT EyeSight V-Sport也配备速霸陆SATV 主动式扭力分配系统,可调整内车轮和外车轮之间的扭力分配,以防止车轮打滑,并在车子进弯时特别增强化它的?转向功能。最后水平对卧引擎有较低的重心,可降低引擎带来的震动。

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