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广汽丰田黄恒:TNGA产品推动销量高质量发展

今年前10月,广汽丰田累计销量为55.6万台,同比增长17%,在中国车市整体下行的市场环境下依然保持了较高的增速。

11月22日,2019广州车展拉开大幕,广汽丰田市场营销部部长黄恒在与的沟通中表示:广汽丰田两年前导入了首款战略轿车第八代凯美瑞,在两年的时间里形成了TNGA高价值产品家族。目前,广汽丰田TNGA车型累计销量接近50万台,TNGA车型单月销量占广汽丰田全车系比例达到70%,TNGA高价值产品强劲推动了销量高质量的发展。

此外,在新能源产品规划方面,黄恒表示:丰田在新能源方面有非常强大的技术储备,目前也在进行相应的布局,丰田品牌纯电动车C-HR EV已经亮相,明年会正式上市,同时,明年广汽丰田也将有PHEV新产品推出。

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:欢迎黄部来到我们的广州车展专访间。请问一下黄部,今年广州车展广汽丰田展台有哪些亮点介绍给我们?

黄恒:首先最大的亮点是广汽丰田首款TNGA中级SUV威兰达全球首发,上午也正式亮相了,欢迎大家去展台看车。第二是我们从广汽集团导入的首款新能源纯电动轿车,广汽丰田iA5会在车展展示。第三个是会展示我们新出的2020款C-HR,为消费者提供了更高的价值体验。第四个是汉兰达骑士版以及致炫X,致炫X是YARiS L家族的新成员,这是一个具有跨界风格的车,非常受年轻人喜欢。?

:威兰达,它相较其他竞品有什么优势?包括有哪些最新系统?

黄恒:威兰达是广汽丰田一款非常重要的产品,它填补了汉兰达和C-HR中间的一个空白。我认为它最大的优势和亮点,首先是天生高级,诞生于丰田TNGA-K高端平台,和目前市场上热销的凯美瑞属于同一个平台,共享平台资源,从诞生之初就拥有高级的血统。

第二,这个车搭载了两大TNGA动力总成和三种全新四驱系统,其中E-Four电子四驱系统和DTV动态扭矩矢量控制四驱系统都是同级独有,也是同级领先。

重点介绍一下三种四驱系统。首先是DTV动态扭矩矢量控制四驱系统,这是在同行领先的,这个系统最大的特点是它的左右后轮扭矩可以实现100:0—0:100的自由切换,给顾客带来的价值就是过弯更灵活,高速更省油,同时脱困更快速,这是业界领先的四驱系统。另外一款E-Four电子四驱系统也是业界首次搭载的,这个四驱系统的搭载除了能够在带来低油耗的基础上,还可以实现扭矩动态调节,即前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节,实际上是相当于一台后驱SUV,应对复杂的路况时带来前置后驱车型的驾驶乐趣。

第三个优点,是威兰达跟汉兰达组成一个“兰达兄弟”系列,它传承了汉兰达的高级基因,包括高可靠性、高保值率,以及他的大气时尚科技的外观等等。

汽车

:刚才你也提到在展台上有新能源汽车,之前上市的雷凌双擎E+,消费者接受程度如何?

黄恒:雷凌双擎E+发布上市以来,整体上销量是稳步增长,目前单月销量超过1000台,基本上达到我们的预期,因为这款车是基于丰田雷凌混动的基础上开发出来的,所以它具有一车双用的特点。这是一款电动车,也是一款混动车,在市区通行,它可以当一款电动车来用,用完电以后它是一款混动车,所以可以实现非常低的油耗,有接近1000公里的续航里程,所以在PHEV市场上也是非常有竞争力的,受到很多顾客的喜爱。目前我们重点在限牌城市,包括一线城市销售和推广,目前的进展也是达到了我们的预想。?

:广汽丰田在整个中国市场对于新能源的一些战略规划,可能会相对比较保守,广汽丰田在新能源产品上有哪些规划?

黄恒:其实我是这样看待的,不能说是保守,应该说对于新事物,丰田包括广汽丰田在内,我们是积极去拥抱、尝试的。新能源汽车的发展其实是一个长期的过程,需要车企一步一步地去迈进。所以一直以来我们是坚持多技术并行战略。首先把自己的强项做好,然后再去弥补自己的短板,再去引领时代的潮流。

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我们现在是致力于推广混合动力汽车,目前广汽丰田混合动力车型累计销量超过了22万,在全车系的销量占比也是达到了12%,而且这个比例我们感觉到逐年的增高,也就是说消费者对混动力的接触会越来越多。相反对于电动车,目前顾客有续航里程的疑虑,所以目前是以大客户为主,但广汽丰田也没有落后 ,我们今年发布的广汽丰田iA5,就是从广汽集团导入的首款纯电动轿车,广汽丰田作为一个合资企业,可以从丰田方面出发,也可以从广汽方面出发。丰田也有非常强大的技术储备,现在也在进行相应的布局,包括丰田品牌的纯电动汽车C-HR EV,今年广州车展也有亮相,明年会正式销售。

明年我们就有PHEV,也有EV,也会有广汽和丰田的产品,所以通过丰田和广汽的深化合作,广汽丰田绝对有能力也有信心面对未来的发展。


汽车


:现在中国市场的整体大环境相对之前可能没那么好,为什么广汽丰田销量可以保持高质量增长态势?

黄恒:今年广汽丰田取得了高质量增长,1-10月份销量同比增长17%,我认为数据背后的关键因素有几点:首先是TNGA高价值产品带来的产品力提升。广汽丰田从两年前导入首款战略轿车第八代凯美瑞,在两年的时间里形成了TNGA高价值产品家族。广汽丰田TNGA车型累计销量接近50万台,目前TNGA车型单月销量占广汽丰田全车系比例达到70%。TNGA高价值产品,强劲推动了销量高质量的发展。

第二个因素是我们为顾客提供的高品质服务,广汽丰田一直以来坚持客户第一的理念,在服务方面,我们在业内一直都是处于领先水平的,在体系内也是名列前茅。广汽丰田连续三年获得了丰田体系的服务金奖,在中国汽车领域,我们也是连续8年获得销售和售后服务合资品牌的第一名。对广汽丰田来说,我们一直围绕如何为顾客提供更好的服务而努力,所以我们今年开启了品牌进化。其实在大市不好的情况下,我们更要有感恩和敬畏之心,做感恩顾客、回馈顾客的事情,我们有基于汉兰达、雷凌一系列的服务,包括汉兰达车主的免费交通枢纽停车,大型商场停车,还有凯美瑞的保养计划等等。

第三个因素就是我们的高品位体验,TNGA给顾客带来不同以往的驾趣、安全、智能,是非常值得顾客去亲身体验的,只有体验之后,才能感受这款车所带来的驾驶自信感、安全感、舒适感,那都是远远领先于竞品的。这两年,我们围绕凯美瑞、雷凌、C-HR开展一些针对媒体、针对顾客的试乘试驾体验,让大家慢慢领会它们的高价值,很多装备和配置都是领先竞品的,比如全新一代的TSS智行安全,包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统等,很多其他竞品只有高配车型才有这些配置,同样的价格顾客可以在我们这里买到更高加值的产品。

:刚才也说到今年的销量是增长的情况,那有没有一些扩展 的计划?

黄恒:广汽丰田目前有三条生产线 ,实际上跟我们的目前销量,市场需求来比属于产能利用率超过100%。广汽丰田也有新的产生线的建设,目前正在推进当中,再过两年会有更大的发展。

:感谢黄部来到我们的专访间,谢谢。

(图/文 白云鹏)

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