本站汽车销量排行数据统计为当月统计上月销量!

相关资讯

销量分析

热门标签

小引擎的大志气与大乐趣,SUZUKI Swift Sport欢乐试驾

车小二

即使没有充裕的预算,你同样可以享有相仿如数百万高性能跑车的加速性能与操驾乐趣。SUZUKI Swift的运动版Swift Sport,实现平凡中产阶的跑车梦,我们在发表前一周,抢先体验,改款的Swift Sport动力和底盘都有新的运动化设定,视觉上也很有煽惑力,让人有跃跃欲试的冲动。

  

 
全新4代Swift在节能优先的3缸车型之外,更推出价位平和但充满丰富驾驭乐趣的运动版Swift Sport,它有强烈肌肉感的外观,并利用黄黑对比配色,外观还搭载不同于一般Swift的专属空力套件,视觉上营造强大的张力,整个外型洋溢动感。

超醒目的鲜黄限定车色最为吸睛,车头部分,六角形的水箱护罩配上有比一般Swift更突出车鼻,加以左右结合日行灯与金属饰条构成目光可爱又带着锐利视觉效果的车头灯,让整个车头看起来,像一只战斗力超高的斗牛犬。


   
   
   


黑色水箱护罩原本横栅换成蜂巢式网格,并有环绕车身的下扰流,而且前保杆、侧裙和后保杆都采用黑色纤维材质,后保杆下扰流还整合双出式圆锥形排气尾管,尾门上还有车型Swift Sport铭牌,同时有大型顶扰流,跑车风味浓厚,车侧还配上很有华丽风的五孔式双色的17寸铝圈。


   
   
   
   
    


相较于外观是黄黑对比,内装则是更有个性的红黑对比,带来更强烈的视觉冲击。类皮革压纹的塑料,配上重点部分如前座正面饰板和车门把饰板中央鞍座边框等,则是采用黑底红色细条纹相间的饰板,另外仪表也采用红色光环,转速表底座是红色。座舱内的皮革包覆的部分也加了红色缝线,如三辐式方向皮革包覆,排档杆座皮革包覆,布座椅也采用红色滚边缝线。其实如果全带也换上红色系,也许会让热血再加倍。

    


操控界面配置系驾驶者导向,方向盘有很不错的握感,转向十分顺手,布质座椅有很强的包覆性,特别是腰部和腿部支援也不弱,排档杆位置十分就手,各个界面配置都十分集中,坐上驾驶座犹如就战斗位置,驾乘乐趣油然而生。


   
    


另外,仪表中央彩色多功显示萤幕可以呈现涡轮增压值、G值圆形图像显示、扭力马力值等台时数据资讯显示,对一般驾驶者来说,这些显示功能也许不一定具有但助兴效果超高,让我们在加速奔之余,很有助兴效果。


   
   
至于Swift Sport的配备水准一如Swift,全车系标配恒温空调、时尚与科技感略显不足的中控多媒体系统、USB/AUX-IN音源装置。另外,前后座的腿部空间也都算是宽裕,头部空间也还可以接受,6/4分离式后座可前倾打平,可让行李厢扩充置物容量。
   
   
   
   
   
    


这一代的Swift Sport不同于上一代的1.4升自然进气动力,而是改用新一代的1.4升BoosterJet涡轮增压引擎,结合 缸内直喷供油,在帐面上,它的动力输出明显比上一代可观,最大马力140ps/5500rpm,最大扭力23.5kgm/2500-3500rpm。


    


此外,因为Swift Sport的车架采用的是最新的HEARTEC平台,具有轻量化和吸震的车身构,内装和座椅等配件也都了轻量化,按官方说法,它的车重比上一代轻了90公斤,车重仅仅990公斤,这说明了它会有更好的车重马力比,因此比较省油,同时轻量化也带来强劲的加速和更好的行车稳定性。

搭配的变速箱是6速手自排变速箱,虽然最大扭力2500转才释放,但是因为轻量化,因此Swift Sport起步其实还是十分轻快活泼的,而中段有绵密的齿比,加速十分敏捷,我们在山道行走,特别觉得整个档位变换流畅度相当优异,搭配方向盘上的换档拨片,那种乐趣指数其实并不亚于那些五六百万高性能房车和跑车。


   
    


它的底盘采取前麦臣花臣、后拖曳臂式配置,我们在山道试驾时,特别能感受到底盘有十分出色的刚性,并有较低的车身重心,弯换车道或高速过弯,底盘都保有很好的贴地性,而没有明显侧倾,即使略有转向不足,也没有推头的现象,进弯前收油,轻含煞车,车尾轻摆、过弯动作一气呵成,而转向的指向性也很高,即使是菜鸟也能轻松掌控,彷如车神上身一般。


 
    


按官方说法,它的前避震特别强化15%的刚性,防倾杆加并采用铁氟龙的底座,吸震性更好,整个前悬吊的倾角也小很多,而后悬吊同样强化扭力梁的刚性,因此过弯的稳定性和循迹效果。不过Swift Sport有这般不错的运动本质,可惜台湾没有像欧洲市场一样,导入6速手排,否则会更多几分的驾驭乐趣。