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疫情与车市疲软双面夹攻,雷诺(renault)计划删减产品阵容

疫情与车市疲软双面夹攻,雷诺(renault)计划删减产品阵容 雷诺(RENAULT)在前董事长Carlos Ghosn倒台、主要车市销售疲软、又遇上了新冠疫情等状况之下,随着合作夥伴NISSAN将策略集中于美国、中国、日本车市并撤出欧洲等其他地区,车厂近日也有内部人士透露,其实车厂已计画在本月底宣布于未来三年期间削减20亿欧元的成本,藉由大幅减少车型产品阵容,取消像是Espace等销售状况不佳的车款。

疫情与车市疲软双面夹攻,雷诺(renault)计划删减产品阵容 不过,知情人士表示,这个决定并非最终决定,但车厂确实已考虑从未来产品阵容中取消Espace、Scenic、Talisman等车型,甚至也有考虑停产;而且,未来阵容当中,小型厢型车与轿车车款将会变得更少,重点会放在最受消费者青睐的跨界SUV及SUV车款上面。

早在2009年,车厂就开始对产品阵容进行全面的修改,但在删减之后,仍留下了45至50多款车型,而且旗下品牌更包括了DACIA、RSM、LADA、及ALPINE等多个品牌。

针对未来产品阵容修减,车厂官方并没有回应;而在去年,则公布十年来的首次净亏损,近期不用说,当然也受到了新冠病毒危机的重创;目前,法国政府拥有车厂15%股份,而车厂也正在向政府申请40亿至50亿欧元(约台币1294至1617亿)的纾困方案,以应对新冠病毒大流行所造成的销量与产量下降的状况。

同为法系车厂的竞争对手PSA,则在六年前就经过类似的状况,当时,车厂宣布将三个主要品牌的车型从45款减至26款,目的就是为了每年节省3亿欧元(约台币97亿)的成本;不过,另一位知情人士指出,雷诺(RENAULT)比PSA在全球范围推出的车款还要多出许多,PSA销售仅集中在欧洲,但就算是这样,车厂想要维持庞大的产品阵容其实已算困难。

Espace从1984年首次推出以来,累积销售已达130万台,对于欧洲消费者来说可说是最受欢迎的车款之一,但2015年开始的第五代车型却得与各家车厂的SUV车型竞争,去年销量下降了21%、仅有10,000辆左右的销量。

为了降低成本并提高盈利能力,车厂还计画从持续加深与NISSAN及三菱的联盟关系,甚至计画出售公司名下的房地产资源、并撤出像中国等一直呈现亏损的市场;同时,代理执行长Clotilde Delbos则表示,车厂将持续想办法降低成本,也加深了人们对裁员与工厂关闭的担忧。

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