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斯巴鲁全新2代 brz首发,其造型新旧交融但动力底盘则是双双升级

斯巴鲁全新2代 brz首发,其造型新旧交融但动力底盘则是双双升级 SUBARU全新二代2022年式BRZ今日全球首发,这是SUBARU唯一的后轮驱动车款, 它更换了排气量更大动力输出值更高的自然进气水平对卧引擎,并有更扎实且刚性更好的底盘,它也比以往更为有型。

斯巴鲁全新2代 brz首发,其造型新旧交融但动力底盘则是双双升级 SUBARU 全新的BRZ延续上一代BRZ的设计概念,保留原有的轮廓构型,但是它具备更利的车头设计,并且有更薄型的车头灯,还有全新设计的后保杆,同时配上摺线更立体的引擎盖,此一新车型保留了与过去相同的基本轮廓,但具有更锐利的前翼,侧裙前方前轮拱后方,左右皆有比较长且仿如超跑一般的大型通风口。不过旧车型上的一些设计元素,则被完整移植到新一代BRZ之上,像是车顶有双泡泡式的钣件突起,还有原车型上的后分流器内嵌中央雾灯和双排气尾灯,则被完整地保留下来,而依车型不同,BRZ也有新的17寸和18寸铝圈可选择。

而BRZ的造型变化,不仅仅是在视觉上有新的装饰效果,事实上,它的车顶、前翼和引擎盖,都是采用轻量化的铝材质制做而成,另外有较大的合金轮圈,配上米其林Pilot Sport的跑胎,以提升它的抓地力。

座舱也做了大幅度的变动,旧车型上的虚拟式仪表,更换为7寸的全数位仪表,仪表台中央是一个新的 8寸中控娱乐资讯系统萤幕,与旧车型一样,座舱内也配备一对包覆性较佳的运动化座椅、还有运动方向盘和铝质踏板。

SUBARU表示他们也已经改造BRZ的底盘,并采用更强的黏合技术,让底盘与车架黏合会更好,更重要的是车身的刚性,比改款款前提供50%左右,SUBARU/的工程师表示,这样的工法可以让车身外壳比旧车型的刚性能高出50%,工程师说,这样的变革这有利于车子的转向反应和操控。

为了匹配更坚实的底盘,也因应上一代BRZ车主提出的抱怨,SUBARU引擎盖之下,收着一具动更强大的引擎,虽然它仍是一款自然吸气的 2.4 升四缸水平对卧引擎,其最大马力228hp,最大扭力 249Nm,这比即将下的旧车型,多出 31bhp 和 44Nm。

SUBARU也坚持原来的前置引擎的配置和后轮驱动 ,变速箱则有6速手排和6速自排变速箱可选择。而BRZ未来也会衍出GT86的双生车,而这不会是丰田/SUBARI联盟推出唯一的作品,双方最近同意共同开发一个新的四轮驱动电池电动SUV,未来将对决TESLA的Model Y,以及大众的ID.4。


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