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为了减少碳排放,vw大众汽车运输货轮车利用厨房回收的食用油当燃料

为了减少碳排放,vw大众汽车运输货轮车利用厨房回收的食用油当燃料 全球各车厂为符合法规要求的总体碳放量,以免受罚,除生产制造纯电动车,新车生产过程也尽可能使用绿色能源,大众汽车(大众)集团现在连新车运送,也采用来自各餐馆厨房和食品工业废弃回收的食用油,当做新车货轮的燃油,这可以减少新车运输货轮碳排放的85%,对车厂的新车制造减少二氧化碳排放量有加分效果。

为了减少碳排放,vw大众汽车运输货轮车利用厨房回收的食用油当燃料 2020年11月中旬,大众汽车的第一艘新车运输货轮首次采用这种回收的食用油,第二艘运输货轮将于2021年初加油启航。两艘货轮都是采用MAN的发动机,大众汽车集团物流品主管Thomas Zernechel表示,我们是第一家使用这种回收食用油当燃料的车厂,藉此我们以环保的方式重复使用废弃食用油,二氧化碳排放量可降低85%,和传统石化燃油相比,它对于气候变迁的保护乡贡献是相当大的。

有关欧洲市场的货轮运输,目前大众集团物流公司每年持续包租两艘从埃姆登(Emden)经爱尔兰都柏林(D艹ublin)、西班牙桑坦德(Santader)和葡萄牙塞图巴尔(Setubal),再开往埃姆登的船舶,每一航班可运输多达 3500 台的新车。在运送的旅程中,它们一年可运送大约为数25万辆的奥迪、SEAT、SKODA、大众商旅和大众商用车等品牌的新车。

两艘运输货轮长180米,每一艘都是采用最大马力19000PS以上的MAN船用柴油发动力机提供动力,今后,这两艘船将在荷兰Vlissingen海岸外海加油,由荷兰古德燃料公司提供替代性燃料。藉此,沿途两艘船常态的二氧化碳排放量将可减少85%以上,等于一年从6万多吨,减少到约9000吨。此外,硫氧化物的排放也几乎可以完全避免。

这一权宜燃油使用的策略,是大众集团物流追求更环保的战略的一部分:另一个方案是使用液态天然气 (LNG) 为货轮提供动力。这些船舶在欧洲、北美和拉丁美洲之间航行。此外,德国所有铁路货运与DB货运也正在改用绿能电力。大众集团物流正在帮助集团在2050年实现零碳中和的理想。


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