近年车厂纷纷宣布朝向碳中和的目标迈进，而 丰田 除了持续推广 hybrid 油电与纯电车的发展之外，对于氢燃料技术的开发也不余遗力， 先前也以采氢燃料的 corolla sport 赛车参加 super taikyu 24 小时耐力赛，来证明氢燃料系统的耐用度。而近期 丰田 释出了一部 丰田 gr yaris h2 实验车，来探讨氢燃料技术应用的更多可能。
此部 丰田 gr yaris h2 实验车外观延续市售版的设计样貌，前方引擎室搭载的是?1.6 升 g16e-gts 涡轮增压三缸引擎，但内部喷射系统为对应氢气所需而重新设计，除了延续性能输出之外，亦保留了传统引擎的声浪特色。
目前利用氢能源系统的应用范围相当广泛，例如绿能产业的燃料电池就需要产氢系统稳定与安全提供氢气来进行发电，或作为电动车、微电网等电力来源，藉此来达到低碳排放的表现。
市面上大多数使用氢气能源多半为氢燃料电动车款，丰田 mirai 车系便是其中之一，迄今也发展了两个世代，而以氢气作为内燃引擎系统的车款则相当罕见，或许撑过技术未成熟、高成本的过渡期，假以时日也能成为市面上另一种新选择也说不定。
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