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累计建置 10 站点 U-Power 桃园经国站正式启用

电动车充电站新创品牌 U-Power 旭电驰科研今(10/19)日宣布,旗下桃园经国站正式启用,截至目前为止品牌已达成建置 10 站点(包含试营运)的里程碑,另外林口、台中站也即将展开试营运,服务全国电动车主。

U-Power 执行长陈鹏旭(中)、立法委员郑运鹏(左3)等嘉宾出席桃园经国站开幕仪式。

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U-Power 执行长陈鹏旭(右4)、立法委员郑运鹏(右3)等嘉宾出席桃园经国站剪彩仪式。

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今日正式启用的 U-Power 桃园经国站其地理位置颇为优异,邻近国道 1 号南崁交流道及经国转运站,对于电动车使用者来说已具基础诱因,而该站现阶段共开放 4 席车位,桩头规格为 CCS1、CCS2 各 2 支,全站功率 360kW,布线设计为单组馈线(360kW)对应 4 枝充电枪。另外从现场车格配置及基础建设预留孔位等可清楚得知,未来可视运状况扩充馈线及充电设施,而 U-Power 官方也证实此点,该站体已预留能对应 8 席车位、总功率 1,440kW 之服务量能。至于费率方面,目前品牌仍维持正式站点非会员 10 元/度、会员 9 元/度,试营运站点 9 元/度的方案。

U-Power 执行长陈鹏旭

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立法委员郑运鹏

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今日活动中,U-Power 执行长陈鹏旭及立法委员郑运鹏均亲临致词并参与剪彩仪式,而陈执行长亦分享 U-Power 成立以来所蒐集的使用者数据。观察近半年的数据可发现,U-Power 已服务逾 7,000 车次,换算减碳量达 123 公吨(已计入台电发电碳排),每车次平均充电时间 20.7 分钟,特斯拉 车主约莫占比40%,利用 8 ~ 18 时充电的「朝九晚五族」占比约 60%,而「夜猫补电族」则集中于内湖行忠站及新竹慈祥站,推测与工作型态有所关联。

随着电动车市场逐渐蓬勃,第三方充电业者的竞争同样日渐激烈,而 U-Power目前主打专属场域、360kW 以上功率等优势,基本上能吸引有快速补电需求的族群。

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