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荣威i5高销量的同时,质量问题井喷式爆发

继荣威i6之后2018年10月在10万级别家用轿车中又做出了细分,推出了荣威i5,整体价格略低于荣威i6。之前荣威i6因发动机噪音大、抖动、变速器异响以及车身附件电器的频繁故障,市场销量一直不温不火。直到2018年10荣威i5上市,算是转移了荣威i6的关注点。那么荣威i5上市将近半年,变现又如何呢。

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车质网荣威i6投诉表

荣威i5的销量直线爬升,大大高于i6的销量。作为i6的替代产品,销量上得到了保证,那么大家最关心的质量问题能不能得到保证呢。根据车质网的投诉数据来看,荣威i5在质量问题上依旧不能避免i6的缺陷。


荣威i5高销量的同时,质量问题井喷式爆发

车质网荣威i5投诉表

首先发动机的故障率依旧很高,由于发动机是和通用联合开发的,基本上别克的毛病,在荣威i5身上只多不少。在不到半年的时间内,关于i5发动机的投诉达到了30起之多。具体表现为:噪音大,一方面来源于隔音处理不到位,另一方面发动机的声音不正常,在低速行驶加油门的时候,发动机发出巨大的嗡嗡声响。在市区上下班堵车的时候,转速不到两千转发出异常的嗡嗡声响,实属不正常,虽然4S店承认发动机的声音确实异常,但是没法改变。荣威i5在冷启动的时候,方向盘油门震动明显,而且产生连锁反应车门异响,中控死机。


荣威i5高销量的同时,质量问题井喷式爆发

车质网荣威i5投诉表

变速箱在新车一个月的时候出现向外渗油的情况,经过4S 店的检查发现需要更换变速箱的螺丝等相关配件,由于厂家配件不齐,车主在等了半个月后,仍未能解决变速箱渗油的问题。咋这过程中,车主和人厂家联系了三次,厂家只回复有工作人员联系,最终车主并未等来厂家工作人员的回复。据车主提供3月4号提车,300公里后出现离合异响,需要经过4S店上报厂家。新车3天行驶里程不过300公里。离合异响,不说4S店的推诿,新车前脚出了4S店,就出现毛病,消费者毫无质量安全保障。

荣威i5高销量的同时,质量问题井喷式爆发

车质网网友提供

荣威i5的斑马系统自动拨打电话,并且无法挂断,只能通过手机来操作,这种问题一直反复出现,一个月内经过4S店和技术人员的不断排查,终于给出了解决方案,更换通讯模块。由于是新车,还未上牌,难以接受,厂家和4S店来回推脱。


荣威i5高销量的同时,质量问题井喷式爆发

其实荣威在诞生之前,身世就很曲折,最先是英国的一家汽车公司叫罗浮,后来经营不善被宝马收购,在宝马手里仍然半死不活,效益低下,转手到了福特的手中。福特发现上汽要收购,凭借之前收购路虎(之后又卖给了印度塔塔集团)的优先权,便买下了罗浮的商标。所以荣威虽然收购了罗浮汽车,但是商标却抓在了福特的手中。虽然荣威没有商标,但是在造车质量上还是得不到保障。i5依旧使用干式双离合,发动机打着与通用联合开发法人旗号,依然问题不断。这几年荣威新推出的车型虽然前期销量很红火,但质量问题迟迟不能克服,只能通过替代产品来维持销量。纵观荣威车型,没有一款经典。上市收割一波销量后,质量问题不断,然后换汤不换药的出新品,再陷入质量问题。如此循环,只注重市场的占有量,却没有一个好的口碑。

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