文｜苏鹏“从年底到明年的第一季度，长安新能源即将推出四大改款车型。”长安新能源汽车科技有限公司总经理杨大勇表示道。作为一家中国品牌乘用车年销量过百万的车企，长安汽车的新能源板块处于弱势地位依然是个不争的事实。在新能源汽车行业快速发展时期，长安汽车雄心勃勃地推出了“香格里拉计划”。

根据乘联会公布的数据显示，今年8月份国内狭义乘用车市场销量为156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%，前8月累计销量为1300.1万辆，同比下降8.9%。尽管8月份的车市表现依旧低迷，但环比7月有小幅上涨。

2019年8月销量公布，大环境仍然不够乐观。在消费需求有限的市场，车企之间的厮杀也变得更为残酷。汽车经销商库存已经连续20个月高于警戒线，虽然环比7月份下降了2.8%，但同比去年8月，库存预警指数出现了7.2%的上升。2019年8月份乘用车市场销量实现162.

随着汽车消费的升级，传统微型车已基本退出市场，被更高级别的小型车和紧凑型车所取代，目前能够在售的微型车，也主要是纯电动微型车。据统计，2019年8月微型车合计销量只有1.74万辆，仅占轿车市场总销量的2.2%，市场总体需求不大。

乘联会发布8月乘用车产销数据。数据显示，8月新能源汽车批发销量为7.1万辆，环比增长6%，同比下降幅度达到15.5%。这是新能源乘用车继7月出现同比下滑后，8月继续呈现了下滑的趋势。

根据乘联会数据，8月新能源乘用车批发70841台，环比增长6.1%（7月销量数有所调整），同比下降15.9%。2019年1-8月新能源乘用车销量达71.3万台，同比增长40.7%。宝骏E100夺销冠8月纯电动A00级电动车销量为17884台，同比下滑14.

日前，乘联会公布了8月份最新销量数据，8月份国内狭义乘用车市场销量156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%，1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。值得关注的是在新能源产品方面，8月份销量达6.6万辆，同比下降21.

根据车销量网汽车销量数据库查询整理,2019年8月全国汽车厂商销量排行北汽新能源EU系列稳居榜首,环比下降-15.18%,比亚迪元EV屈居亚军,8月累计销量4320辆,环比下降-4.47%,其中江铃易至EV3位列第55相比上月没有变化,8月累计销量338辆,环比下降-67.46%。综合分析,8月销量排行…

据乘联会最新数据显示，8月全国乘用车市场批发销量162.1万辆，同比下降7.9%，1-8月批发销量为1309.81万辆，同比下降12.0%。基于此背景，NE时代从目前已经更新的车企销量数据来进一步分析8月份车企销量情况。

究竟2019年中国新能源车销量是150万辆、120万辆还是仅约100万辆？这个数字随着时间的推移将变得越来越清晰。而就在9月11日，根据中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布的产销数据显示，2019年的新能源汽车销量很可能停留在150万辆这个大关上。

近日，长城公布了今年前8个月的销量数据，8月份高达70199辆的销量成绩相当抢眼，同比增长也达到了9.52%。而前八个月累计624094辆的销量和5.79%的同比增长确实一枝独秀，特别是考虑目前的冷淡的市场情况来看，长城此番可以说再度领跑国内的SUV市场。

文/刘帅温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。日前，比亚迪公布了其8月销量数据，其销量为3.6万辆，同比下滑14%。

据乘联会最新综合销量数据统计显示，8 月份国内狭义乘用车市场销量达 156.4 万辆，同比下降 9.9%，环比增长 5.4%，1-8 月累计销量达 1 300.1 万辆，同比下降 8.9%。

今日《车壹圈》从比亚迪官方获悉当月总销量（包括商用车在内）为36009辆，和去年同期41846辆相比下滑2.38%。其中新能源8月销量为16,719辆，与去年8月销量21838辆相比减少23.4%。燃油车8月销量为19,290辆，同比下滑3.59%。

当一个人做一件事儿遇到瓶颈时，最简单的解决方式是将重心转移，最大限度发挥自身长处从而实现自身价值。造车同样如此，当新能源市场的洪流到来之时，许多在传统燃油车市场“失意”的车企也都纷纷投向新市场的怀抱。在这其中，比亚迪绝对是转型最成功的，没有之一！