中汽协数据显示，6月份，我国新能源汽车销量15.2万辆，同比增长80%；1-6月，累计销量61.7万辆，同比增长49.6%。

讲个笑话，现在还有很多人争着抢着要去买燃油车，手里攒了很久的钱也只为了买一台燃油车。这个笑话可能很多人并不觉得有多么好笑，但是在某些人眼里，现在去买一台汽油车就是一件好笑的事情。

轿车市场销量6月份同比减12.1%至85.1万辆，累计销量494.7万辆同比下跌13.7%。仅日系同比微增在市场整体持续低迷的情况下，仅日系保持同比连续增长，其中东风本田实现了55%的正增长。

本田丰田销量领跑大盘；德系品牌整体增长，北京奔驰增幅最大为11.9%；美系通用一家独大，凯迪拉克同比增长7.1%。

本土化设计失败，大指挥官销量惨淡作为Jeep品牌首款为中国市场深度定制的车型，大指挥官在上市之初曾被寄予厚望。

2019年已经过半，各车企的半年销量业绩也已经出炉。今年汽车市场大环境低迷，绝大多数车企市场表现不佳。

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2019年二季度国内SUV销量约204.2万辆。而据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网投诉数据显示，二季度国内SUV车型整体投诉量为8,501宗，有销量数据支撑的二季度SUV车型投诉销量比均值为万分之25.7，数值较20

正当大家都以为奇瑞将持续低迷的时候，他却告诉了我们什么叫做“逆市上扬”奇瑞6月销量榜出炉：身兼重任的瑞虎8竟然未破万以往。

2019年，国内新能源汽车市场继续呈增长趋势，而在大洋彼岸的美国市场同样表现不错。近日，来自外媒insideev的数据显示，2019年6月美国新能源汽车销量为37,818辆，比去年同期增长了51%。

“摇号难竞价贵”的现象已屡见不鲜，特别是在以北上广深为首的限牌城市，车牌愈发难能可贵。”接下来，结合着上半年的新能源车销量榜，为各位推荐几款被大众所认可的新能源车！

2019年，汽车行业呈现了连续六个月的销量下降的趋势，与传统燃油车不同的是，新能源乘用车的销量一直看涨。据乘联会数据显示，2019年1-6月份新能源乘用车累计销量达到56.8万辆，同比增长67%。

图片文字Mio,禽来,Q,类天两种续航版本。补贴后售价区间为14.38-19.68万元。图片文字小鹏G3车型价格对比,车款车型,续航补贴后售价,悦享版,351,13.58+15.58。

比如当年G5上市时就把一度销量很火热的速锐“消灭”了，即便是在最擅长的新能源领域，比亚迪也难逃此怪圈——唐上市干掉了秦，宋DM上市干掉了唐。

加上日系品牌一贯为性价比著称，从而在紧凑级车型和中级车型领域中，日系品牌在国内的销量格外亮眼。关于一直统治国内汽车市场的大众，由于售价方面，加上产品力并不是特别突出，从而在销量上出现逐渐的下滑。

在当下燃油车当道的中国汽车市场，新能源鲜有能月销破万的车型，即便是破五千大关就能在新能源销量榜单上稳居前五。