超跑的外型总是流线型，为何乘坐车的设计没有？

打造超跑的流线造型首要条件是空力的考量，车子在高速行驶时，空气阻力比路面的摩擦力或零件之间的阻力大得多，这跟车子的迎风面积有关。超跑为追求超高速，造型必须迎合空气流体的曲线，尽量减少车体的迎风面积，进而降低阻力。此外，超跑的底板平整化，跟地面产生负压效应，搭配空力套件能加强高速行驶的稳定性，但没考虑整体性的话，角度愈大的套件反倒阻碍高速的表现，这物理效应要在200km/h以上才明显，正是超跑非常注重流线型的原因，乘坐车很少机会开到200km/h，而且要减少迎风面积得牺牲部份的乘坐和载物空间，不符合设计乘坐车的用意。近年来，乘坐车伴随更多的运动套件，流线型逐渐在我们的代步车出现，如何在实用与运动化作平衡，很考验车厂的造车理念。