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超跑的外型总是流线型,为何乘坐车的设计没有?

管理员

打造超跑的流线造型首要条件是空力的考量,车子在高速行驶时,空气阻力比路面的摩擦力或零件之间的阻力大得多,这跟车子的迎风面积有关。超跑为追求超高速,造型必须迎合空气流体的曲线,尽量减少车体的迎风面积,进而降低阻力。此外,超跑的底板平整化,跟地面产生负压效应,搭配空力套件能加强高速行驶的稳定性,但没考虑整体性的话,角度愈大的套件反倒阻碍高速的表现,这物理效应要在200km/h以上才明显,正是超跑非常注重流线型的原因,乘坐车很少机会开到200km/h,而且要减少迎风面积得牺牲部份的乘坐和载物空间,不符合设计乘坐车的用意。近年来,乘坐车伴随更多的运动套件,流线型逐渐在我们的代步车出现,如何在实用与运动化作平衡,很考验车厂的造车理念。