大众MPV VW Touran 330 TDI R-Line 家庭旅行的好帮手！

换上了动力更大的330 TDI柴油涡轮增压引擎，加上全套R-Line内外套件，原本非常机能取向的Touran，在新动力与新外貌的加持之下，VW Touran 330 TDI R-Line似乎也不那麽平凡了。

 VW Touran 330 TDI R-Line

●平均油耗　15.9km/L

●上市时间　2017/09

●原厂保固　4年不限里程

●讨喜之处　强大的空间机能性，动力饱满，升级的外观

●遗珠之憾　售价也是相对精彩

▲R-Line车款配上了钢琴烤漆饰板以及9.2寸触控萤幕，有着十足高级车架式。


对于买家来说，一部MPV究竟应该扮演什麽样的角色？大多数会选择MPV车款的买家对于空间机能性有一定程度以上的需求，不管是座位数要够多，或者是行李空间要充足，都是机能取向的要求；可是对开车的人来说，除了机能性之外可能还希望多一点开车的感觉，而且就算是MPV，也希望能拥有一点点运动风格跟驾驶乐趣，这部顶规的Tiguan R-Line，正是符合这样思维下的产品。

对于得要使用MPV，却又不想放弃轻狂的热血老爸来说，Touran R-Line可能是一个很好的救赎；首先，这部车的全套R-Line外观套件以及18寸R-Line专属轮圈，让这车的外观比一般的Touran更为动感，同时R-Line也配上了LED头灯，让这部车拥有更为精悍的车头造型设计。

 ▲中排座椅采三张独立设计，每张座椅都加上Isofix。
 

不只是够用

很多时候MPV车款为了务实取向，在动力系统部分都用「够用就好」的思维在搭配，对于务实型的买家来说这样确实是最好的搭配组合，不过这次试驾的330 TDI，则是比「够用」再更多一点的组合，330 TDI实际上是一具2.0升柴油涡轮增压引擎，根据VW所提供的数据，这部车的最大动力输出为150hp/34.7kgm，它的0～100km/h加速成绩为9.3秒，极速则为208km/h。

2.0 TDI柴油引擎的加速成绩其实略逊于280 TSI车款，但34.7kgm的扭力输出其实比280 TSI高出了9.2kgm，而柴油引擎的特性与扭力输出的差距，却对车辆的动力反应带来了关键性的影响。

柴油车低转速的厚实扭力对应MPV这种需要负重的车型，可说是特别完美的组合，尤其是在满载一家人出游爬山的时候，肯定是特别受用，而另一个特点则是当车辆以高档位高速巡航时，由于柴油引擎的低转速高扭力特性，引擎转速极低，这样的特性为车舱带来了更好的宁静度与舒适性。

 ▲第三排座椅采用折叠设计，较平的椅面在舒适方面造成一些影响。

 

车内配备丰富

身为车系的顶级车款，这部车的车内配备自是相当丰富，仪表台上最抢眼的装备是9.2寸Discovery Pro多媒体触控音响主机，此一主机虽然造型非常洗链，看来只有一块镜面触控面板，但实质功能则非常强大，首先它具备原厂中文导航功能，接着它支援触控以及手势控制，而时下流行的手机支援机能，也藉着App-Connect多媒体手机镜射功能达成，Apple CarPlay自然不成问题，但如果要使用Android Auto则得要在手机端费点功夫才成。

▲五人座状态的行李空间达917公升，一般日常肯定够用。


Touran的座椅配置是一大特点，基本上是2＋3＋2的安排，第二排座位是用三张可以独立移动折叠的座椅组合而成，这三张椅子对成人来说其实乘坐感还算不错，只不过会让人觉得椅背略浅，两侧的支撑性似乎还有一点再加强的空间，但另一个意外的优点则是VW再除了两张前座之外的五张座椅上都加上了Isofix固定装置，除了前座之外，你想把儿童安全座椅安装在哪个位置都行。

第三排座椅的部分受限于Touran的车身尺寸，对于成人来说并不算是太舒服的乘坐空间，短途交通或许可行，但长途行车绝对不是一个好选项；另外，第二排座椅翻倒之后，要进入第三排还是得跨大脚步。

▲前座椅背附上了小桌板以及杯架，起飞时请记得收起。


至于行李空间部分，Touran的行李厢容积最小为137公升（第三排立起时），五人座模式则为917公升，最大容积则可达1857公升，在这方面的度量可说相当巨大。

Touran 330 TDI R-Line是车系当中最高阶的车款，过去我们经常都是直接推荐一次到位的高阶车款，但在Touran车上，似乎并不适合这样的推荐，并不是说Touran R-Line价格太高或是表现不好，而是330 TDI 跟280 TSI之间的差距有限，9.2kgm扭力输出的差距，值不值得多花点钱攻顶，绝对得多费心思量一下。

▲除了外观套件之外，前叶子板还额外加上R-Line徽饰。


▲18寸轮圈也是R-Line车款的专属配置，而且并不影响舒适性。


▲2.0 TDI引擎拥有34.7kgm的扭力，对重负荷的车款特别受用。


▲延续VW的好传统，Touran也具备优异的行路稳定性。




▲试驾感言～高速巡航的低鸣

这次试驾由于跑了比较多的高速路段，有机会好好享受这部车以柴油引擎低转高速巡航的魅力，在车速近百，转速却只稍微破千的情况下，车窗旁的风声甚至大过车头传来的引擎声，这可不是每一部MPV都办得到。

VW Touran 330 TDI R-Line

引擎型式L4 DOHC 16V＋Turbo

排气量1968c.c.

缸径×冲程81.0×95.5mm

压缩比16.5：1

最大马力150hp/3500～400rpm

最大扭力34.7kgm/1750～3000rpm

悬吊系统  前麦花臣、后多连杆

轮胎规格225/45/18

驱动方式FF

变速系统  六速自手排

煞车系统  四轮碟煞

长/宽/高4527×1829×1659mm

轴距2791mm

轮距前1569、后1542mm

车重1685kg

0～100km/h  9.3秒

极速208km/h

主动安全  ABS、ASR、EBD、ESP、EDL、MCB二次碰撞预煞系统

被动安全  前双气囊、前侧双气囊、头部气帘、驾驶座膝部气囊

配备重点  全景天窗、皮革座椅、LED头灯、18寸轮圈、R-Line套件

选用配备  自动停车辅助系统