导语：东风风神是东风汽车公司的一个自主乘用车品牌，2009年上市以来一直不温不火，市场表现平平，逐渐沦为边缘化的品牌。数据显示，今年1-7月，东风风神累计销量为3.61万辆，累计同比下滑37.76％。主推的东风AX7如今也是销量惨淡，今年1-7月，东风风神AX7累计销量仅为2.18万辆，占据风神同期销量的60.44％。而7月份风神销量为3569辆，其中风神AX7卖出2771辆。其他在售E70、AX5等车型销量更是低得可以忽略不计。东风风神销量一年不如一年，仅靠AX7勉强支撑。而且现在车市环境格外严峻，各也相继推陈出新，市场竞争激烈，东风风神生存处境则显得更加困难。
在这个时候，东风风神奕炫顶着压力上市，车知事对这款新车是非常关注的，因为它一旦成为爆款，就能挽救如今东风风神岌岌可危的状况。风神的营销做得很不错，紧跟潮流，发布会不仅有国家乒乓球队的教练刘国梁，运动员马琳，还有在"乐队的夏天"里大火的颜值担当乐队Click#15助阵，嗨翻全场。"不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡"，这句话鲁迅先生真说过。东风风神沉默得太久了，那么这一次奕炫的推出，会不会爆发呢？奕炫能成为销量担当吗？所谓打铁还需自身硬，销量如何，得看车。
风神奕炫共推出8款车型，定位为紧凑型轿车，售价区间为6.99-10.09万元，前一万名用户还有5000元的补贴，厂家还是很有诚意的。
新车是东风风神基于CMP平台打造的首款车型，并高度还原了e.π概念车的设计风格。
奕炫提供了4种车身颜色，星空灰色低调、珍珠白普通、流光红运动、天青蓝我初看觉得有些艳俗，不过看久了还是挺漂亮的。
前脸采用了最近很流行的大灯组与中网线条融合的设计，凌厉的线条与矩阵式的光源让大灯显得炯炯有神，前包围饱满圆润，折线条非常漂亮。前保险杠采用了X形状的设计，车标被一条镀铬装饰条所贯穿。最显眼的是车头、车尾镀铬装饰条的獠牙式设计，搭配两个后视镜居然有种可爱的感觉。尤其是这款天青蓝，光线照下来，从前脸看就像蓝色的鲸鱼在游动。
尾部采用了时下流行的溜背设计以及熏黑处理的贯穿式尾灯，呈现出的运动氛围很浓。
左右两侧的排气孔仅起到装饰作用，真实的排气孔为单边单出的形式，被设计在车辆的右下方。
东风风神奕炫的车身尺寸为4660*1812*1490mm，轴距为2680mm。
东风风神奕炫的内饰采用了名为"双燕-凌动"的家族式设计语言，这款车会提供钛合金全黑、激情黑红两种内饰配色，采用7英寸液晶仪表+10.25英寸中控触屏+10英寸空调触控屏，在这个消费者非常在意"屏"的时代，这个设计显然对于消费者增加了一定的吸引力。只是遗憾的是，这并非全系标配。具体来说，两个动力版本的入门版车型，都不具备这个配置。所以，大家在购入时，一定要多加注意和甄别。
值得一提的是，新车还搭载了L2级别的驾驶辅助系统以及WindLink车机系统升级版，科技感十分出众。
动力方面，新车搭载1.0T（三缸发动机）和1.5T（四缸发动机）汽油发动机。其中1.5发动机的最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩230N·m，1.0T发动机最大功率92kW（125PS），两款发动机均能满足国六b排放标准。传动方面，匹配的是6速湿式双离合变速箱，在1.0T动力的低配版本中还有一套5档手动的变速箱。
1.5T车型的配置其实和1.0T的悬殊不大，最大的区别还是动力系统，在配置几乎一样的情况下，1.5T车型会比1.0T的贵1000元，可以忽略不计。当然，两款车型的动力感受区别较大，1.0T发动机虽然是三缸的，但震动和噪音都控制得很好，动力输出也不低，油耗还比较低。如果你介意三缸发动机的话，1.5T车型就是专门为你准备的。
结语：在车市不景气，自身地位尴尬的情况下推出东风风神奕炫，东风风神的痛苦和压力应该是比较大的。好在新车亮点不少，官方指导价很有诚意，外观灵动、内饰智能、动力也不错，相信奕炫会成为今年的爆款车型，至少能超过东风AX7。期待东风风神奕炫大卖，希望自主品牌都能百花齐放，打造出更多高性价比的汽车。朋友们，你认为东风风神奕炫怎么样，是否和我一样期待它能成为销量担当呢？我们留言讨论吧。
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