随着1月份已经过了一半，各国汽车产业、各品牌在2019年的年销量数字也都纷纷出炉，其中仍是全球第一大汽车市场的中国，在遭逢连续汽车销量连续衰退之后，12月单月销售量虽然仍是较前年下降，但幅度缩小到了0.1%，而2019年全年度的销售量，则是较前年衰退8.2%。
而回顾去年一整年，中国除了需要面临不断紧缩的经济情况，与美国针锋相对也让中国经济情势受到影响。此外，过于躁进将新的排放标准实施，也同样对汽车的销售成绩造成严重的冲击；而在中国政府决定将新能源车补助逐步削减之后，也随即阻断了新能源车销量的连续成长。对此，CAAM中国汽车工业协会在日前除了公布去年12月以及2019年整年度中国汽车市场的整体销售表现之外，也提到中国的汽车制造商们未来需要适应「低速成长」的市场环境。同时，现阶段CAAM对于2020年中国车市的展望也偏向悲观，推测2020年整体市场销售数字仍会走跌，这意味着中国汽车市场将可能面临连续三年的衰退。
不过仍有产业分析师表示，透过二、三线城市的汽车销售，美中贸易之间的紧张情势趋缓，都有望让中国当地车市回温，但毫无疑问中国汽车市场已经确实脱离了高速成长的阶段。
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