许多有前瞻的企业，在景气的寒冬中，愈是而反向操作，敢于危机入市，今年开春以来，全球爆发新冠病毒危机，虽然疫情风暴仍在扩大中，但在总裁丰田章男的领军下，我们看到丰田在风雨中开更积极的营运布局。
今年以来，丰田不但和PANASONIC深合作，合资新的电池公司，更在全球大事扩厂，根据陆媒的报导，丰田和中国电池与电动车大厂比亚迪（BYD）合资成立比亚迪丰田电动车科技有限公司，于3月25日注册登记。资本额3.45亿元人民币，主要业务在于经营电动车及其衍生车辆款，以及纯电动车及其衍生车辆用零部件的设计、开发；另外还包括电动车及其衍生车辆用零部件、元件及总成的进出口和销售、售后服务。这项合资案，TPYOTA丰田汽车和比亚迪各出资17250万元人民币，双方各自持股50%。事实上，这项合资其实是有脉络可循的，2019年7月19日，两家公司就共同宣布合作开发轿车和SUV纯电动车型，以及电车所需的电池。 双方共同开发的新车型将使用丰田品牌，计画2025年前投入中国市场。
2019年11月7日，比亚迪与丰田已签订合资协定，计画成立纯电动车的研发公司，并确认新公司将在020年在中国正式成立，且新公司核心人员主要由双方从事相关业务的人员组成。在此之前，双方早就已下合作基础，2018年比亚迪推出纯电动e平台，并宣布将e平台向全行业开放共用。其他企业可以透过和比亚迪合作，利用e平台共同开发相关技术和产品。 而丰田去年4月也曾宣布，将无偿开放电复合动力技术专利使用权。
丰田与比亚迪的合资结盟，可说是相得益彰，因为丰田自1997年推出Hybrid油电车型以来，在全球油电车市场占有极高的市占，并掌握关键性技术，而比亚迪在全球电动车的市占到去年已高达12%。
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