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疫情肆虐、风雨生信心?丰田与比亚迪合资成立电动车公司

疫情肆虐、风雨生信心?丰田与比亚迪合资成立电动车公司 许多有前瞻的企业,在景气的寒冬中,愈是而反向操作,敢于危机入市,今年开春以来,全球爆发新冠病毒危机,虽然疫情风暴仍在扩大中,但在总裁丰田章男的领军下,我们看到丰田在风雨中开更积极的营运布局。

疫情肆虐、风雨生信心?丰田与比亚迪合资成立电动车公司 今年以来,丰田不但和PANASONIC深合作,合资新的电池公司,更在全球大事扩厂,根据陆媒的报导,丰田和中国电池与电动车大厂比亚迪(BYD)合资成立比亚迪丰田电动车科技有限公司,于3月25日注册登记。资本额3.45亿元人民币,主要业务在于经营电动车及其衍生车辆款,以及纯电动车及其衍生车辆用零部件的设计、开发;另外还包括电动车及其衍生车辆用零部件、元件及总成的进出口和销售、售后服务。

这项合资案,TPYOTA丰田汽车和比亚迪各出资17250万元人民币,双方各自持股50%。事实上,这项合资其实是有脉络可循的,2019年7月19日,两家公司就共同宣布合作开发轿车和SUV纯电动车型,以及电车所需的电池。 双方共同开发的新车型将使用丰田品牌,计画2025年前投入中国市场。

2019年11月7日,比亚迪与丰田已签订合资协定,计画成立纯电动车的研发公司,并确认新公司将在020年在中国正式成立,且新公司核心人员主要由双方从事相关业务的人员组成。在此之前,双方早就已下合作基础,2018年比亚迪推出纯电动e平台,并宣布将e平台向全行业开放共用。其他企业可以透过和比亚迪合作,利用e平台共同开发相关技术和产品。 而丰田去年4月也曾宣布,将无偿开放电复合动力技术专利使用权。

丰田与比亚迪的合资结盟,可说是相得益彰,因为丰田自1997年推出Hybrid油电车型以来,在全球油电车市场占有极高的市占,并掌握关键性技术,而比亚迪在全球电动车的市占到去年已高达12%。


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