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沃尔沃汽车欢庆与中国吉利结盟10周年,展望2020年销售与获利可能因疫情比前一年大幅滑

沃尔沃汽车欢庆与中国吉利结盟10周年,展望2020年销售与获利可能因疫情比前一年大幅滑 在疫情风暴中,瑞典的沃尔沃和中国吉利控股共同庆祝沃尔沃被吉利并购10周年,从销售和营收数字,证明当这笔交易是正确的决择,双方今日订定更长远的合作目标,加速电动化,2025年之前销售车款有一半是电力驱动。不过今日沃尔沃也提出警示,2020上半年因疫情,整体营收势必大幅滑落。

沃尔沃汽车欢庆与中国吉利结盟10周年,展望2020年销售与获利可能因疫情比前一年大幅滑 3月28日,沃尔沃在欢庆被浙江吉利控股(Geely)并购10周年, 2010年沃尔沃从福特集团脱离,并入吉利集团之后, 按沃尔沃官方声明,公司业务发生彻底的转变,从一家纯粹的欧洲公司转变为真正的全球和高端汽车市场的强势参与者,一路以来,创造销售、收入和利润的历史新高纪录。沃尔沃展望新的一年,预告将在现有基础上再接再厉。目标就是要成为电动化、自动驾驶和新的移动方式的领导者,同时与兄弟品牌建立更紧密的合作关系。

沃尔沃汽车执行长 Hakan Samuelsson表示,透过吉利控股,我们开启一个新的成功阶段,将我们带到了一个全新的水准。我们完全更新了我们的产品阵容,开拓全球业务,销售量几乎翻了一倍,并且让盈亏达到损益平衡,直到获利。今后我们将继续与吉利一起拓展业务。

未来几年,沃尔沃的目标是在电动化的领域确立领导地位,到2025年,沃尔沃希望全球销售量的一半是由纯电动车加上油电复合动力车款组成,这些车将是采用SPA2的沃尔沃平台所打造新世代车款。 此外,沃尔沃希望透过新的移动模式,和数百万的消费者建立供需关系,并期望在导入自动驾驶技术提升行车安全。

从2014年沃尔沃推出 XC90 旗舰SUV车之后,沃尔沃透过一系列全新的 SUV和旅行车,全面更新产品阵容,所有新车型都是采用沃尔沃开发的SPA模组化车辆平台架构,或是采用沃尔沃与吉利共同开发的CMA模组化平台。新车型组合证明是沃尔沃的策略是成功的,创下连续六年销售正成长,并且获利连年创新纪录,2019年,沃尔沃汽车全球共销售超过70万辆新车,是品牌90多年来的新高纪录。 沃尔沃未来也将其制造和研发网络扩展到全球市场,最初只在欧洲拥有两个制造厂和一个引擎厂,后来在中国也增加了四个生产基地和一个研发中心,并在美国启用一个生产工厂。

不过新冠病毒疫情爆发,沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)已下修全年的财测,并警告由于冠状病毒大流行给企业带来压力,2020年上半年的销售、收益和现金流,都将比上年同期下滑。

沃尔沃汽车本周也在一份官方声明中表示,由于市场需求疲软,加上生产中断,将对上半年业绩产生负面影响,因为销售量、利润和现金流预计都将低于去年水准,在今年剩余时间内要恢复受到疫情的负面影响,将充满挑战。像是沃尔沃第一季的关厂将因疫情传播,还会再延长关厂时间。

沃尔沃汽车表示,因为疫情已暂时关闭在欧洲和美国的制造工厂,并减少办公室员工的工作时间,以限缩疫情对公司业务的长期影响。随着疫情全球蔓延,沃尔沃汽车已经看到了市场疲软和生产中断对其业务的负面影响,预计随着势的发展,这些负面影响还将持续。


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