就在上周，美国加州州政府批准了一项开创性的政策，针对中型以及重型卡车方面，要求各大车厂从2024年开始必须不断增加这些零碳排车辆的销售，进而在2045年让卡车运输产业摆脱柴油引擎、达到卡车全面零碳排的目标。
加州空气资源委员会（CARB）表示，投票一致通过，且将有望让繁忙的道路、甚至港口附近的低收入社区等地，都能享受到气候暖化减少、公共健康改善等未来福利；而加州州长Gavin Newsom在投票后也表示，有信心让加州再次在全美空气净化的挑战当中领先全美。环保人士则指出，这项法令将针对中型及重型卡车，从2024年式车型开始的最初期间，预估必须要有5%至9%的零排放卡车、到2030年将增加到30%至50%，预估数量到了2035年，道路上将有多达300,000辆零碳排卡车，最后，就是2045年，计画路上所有车辆都应为零碳排卡车，不过，官方指出，这当然只是在理想的前提之下所做的预估。
另外，官方也表示，政策未来将适用于车辆总重8500磅或以上的皮卡车型，但仍不适用于轻型卡车，因为轻型卡车将遵守另外的零排放法规；同时，委员会也计画在2021年初另外针对这些车款制定单独规章，并要求大型车队在购买车款时，零排放车型必须愈来愈多。
政策的通过，也代表愈来愈多的车厂像是RIVIAN、TESLA、NIKOLA、沃尔沃、通用汽车（GM）等，都正积极想办法推出零排放卡车或皮卡车型，而随着加州在华盛顿、奥勒冈州等州政府加入与川普环保政策相反的、支持严格零排放的阵营之下，前阵子也针对电动卡车计画了一个建立充电基础设施、并准备在美国西海岸建立一个环保车道，毕竟根据加州统计，重型卡车产生的氮氧化物（NOx）就是污染最大根源。
许多美系车厂及相关协会都纷纷表示，这个新法规将有助刺激零碳排重型汽车市场，但也同时警告，目标数字在未来很有可能必须向下调整。
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