TESLA执行长Elon Musk于本周二表示，车厂将开放自家软体、并且供应电动车的动力系统与电池组，不过，会想要许可软体使用权开放与增加电池供应源，主要是因为期望能够加速永续能源方面的发展，而非压垮竞争对手；像是早在2014年，执行长Musk其实就表示过，已计画开放其他车厂使用自家的专利，以加快所有制造商在电动车款方面的开发进度。
Model 3
车厂之前曾分别与MERCEDES-BENZ、丰田等车厂达成电池供应协议，而电池制造这一领域，除了分析师之外许多汽车产业甚至官员也认为，与传统汽车制造相比，电池制造的扩大可让美国在电动汽车制造、对于电动车厂来说更具有竞争优势。目前，车厂并没有说明将会提供哪种类型的电池，对于车厂来说，电池制造方面已与日本的松下（Panasonic）共同经营一家电池合资企业，并从中国的宁德时代（CATL）与韩国的LG等公司采购电池；同时，车厂也计画在美国加州弗里蒙特（Fremont）工厂建立自家的电池制造工厂。
电池可说是电动汽车当中成本最为昂贵、但也最关键的组成部件，执行长Musk便在一次会议中指出，车厂将想办法让电池生产成本更加低廉，并表示，将会同时扩大与松下、CATL、LG等公司在电池供应上面的合作。
南韩也有电池专家指出，若车厂能顺利增加供应源，便能够降低电动新创进入这个产业的门槛，但对于已拥有自己一些技术或平台的传统车厂，将会构成潜在的威胁，不过，如果这个策略在未来成功了，便会增加电动车市对于TESLA的依赖。
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