就算中国汽车市场遍电黄金，但不见所有的车厂都能抢到黄金。即使中国电动车市场需求仍畅旺，但是不是随便哪个品牌的电动车都能热销，即使有奔驰的光环，也有可能失色。奔驰所属的戴姆勒（DAIMLER）汽车，与中国大陆的比亚迪（BYD）合资成立的电动车品牌腾势（DENZA），在经过多年的销售低迷不振，正面临存废的关头，戴姆勒执行长Ola Kallenius上周对媒体表示，DENZA最新的电动跨界SUV车Denza X销售成贩败与否，将决定腾势品牌的未来命运。
?根据彭博社Bloomberg的报导指出，Ola Kallenius上周四对媒体表示，现今投资期已经过去了，现在我们飘看看DENZ是如何发展，然后再做后的决定。中国市场对于DENZA电动车的需求迟缓低迷，已引起奔驰母公司的高度担忧。而比亚迪则对于此一说法拒绝发表评论。2012年，戴姆勒和中国比亚迪在北京车展中正式宣布DENZA「腾势」品牌成立，系依双方在2010年所签署汽车电动能源技术的战略合作协议而合资成立的品牌，两家企业各持股各半，所成立的合资新品牌将以生产电动车款为主。虽然销售慢慢有起色，但相较于他牌，表现不理想，尤其市场竞争激烈，使得DENZA的获利状况乏善可陈。首部作品Denza 500自2014年发表上市（原始车名为Denza EV），迄今7年仅仅只卖出14000台。而品牌去年推出旗下最新作品Denza X小型电动跨界SUV车，包括纯电动和抍PHEV插电式油电动力车型，全年也只卖出 4175台。
??戴姆勒集团执行长Ola Kallenius自2019年接任以来，已经推动了一系列瘦身措施，对这家全球最大的豪华轿车和商用车制造厂进行彻底改革。戴姆勒本月表示，将让庞大的卡车部门独立出去，使得两家公司更加灵活运作。
而在此之前，戴姆勒公司已将smart并入中国合资企业，并将该子公司的法国工厂出售给INEO集团。此举是戴姆勒将专注于豪华车和精密电子产品的计划的一部分。??Ola Kallenius表示，腾势旗下最新的Denza X跨界SUV的成贩，将关系到这个和比亚迪合资的电动车品牌的未来前景。?
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