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即使奔驰的光环也会失色,戴姆勒与比亚迪合资的denza电动车销售低迷而面临存废关键

即使奔驰的光环也会失色,戴姆勒与比亚迪合资的denza电动车销售低迷而面临存废关键 就算中国汽车市场遍电黄金,但不见所有的车厂都能抢到黄金。即使中国电动车市场需求仍畅旺,但是不是随便哪个品牌的电动车都能热销,即使有奔驰的光环,也有可能失色。奔驰所属的戴姆勒(DAIMLER)汽车,与中国大陆的比亚迪(BYD)合资成立的电动车品牌腾势(DENZA),在经过多年的销售低迷不振,正面临存废的关头,戴姆勒执行长Ola Kallenius上周对媒体表示,DENZA最新的电动跨界SUV车Denza X销售成贩败与否,将决定腾势品牌的未来命运。

即使奔驰的光环也会失色,戴姆勒与比亚迪合资的denza电动车销售低迷而面临存废关键 ?根据彭博社Bloomberg的报导指出,Ola Kallenius上周四对媒体表示,现今投资期已经过去了,现在我们飘看看DENZ是如何发展,然后再做后的决定。中国市场对于DENZA电动车的需求迟缓低迷,已引起奔驰母公司的高度担忧。而比亚迪则对于此一说法拒绝发表评论。

2012年,戴姆勒和中国比亚迪在北京车展中正式宣布DENZA「腾势」品牌成立,系依双方在2010年所签署汽车电动能源技术的战略合作协议而合资成立的品牌,两家企业各持股各半,所成立的合资新品牌将以生产电动车款为主。虽然销售慢慢有起色,但相较于他牌,表现不理想,尤其市场竞争激烈,使得DENZA的获利状况乏善可陈。首部作品Denza 500自2014年发表上市(原始车名为Denza EV),迄今7年仅仅只卖出14000台。而品牌去年推出旗下最新作品Denza X小型电动跨界SUV车,包括纯电动和抍PHEV插电式油电动力车型,全年也只卖出 4175台。

??戴姆勒集团执行长Ola Kallenius自2019年接任以来,已经推动了一系列瘦身措施,对这家全球最大的豪华轿车和商用车制造厂进行彻底改革。戴姆勒本月表示,将让庞大的卡车部门独立出去,使得两家公司更加灵活运作。

而在此之前,戴姆勒公司已将smart并入中国合资企业,并将该子公司的法国工厂出售给INEO集团。此举是戴姆勒将专注于豪华车和精密电子产品的计划的一部分。??Ola Kallenius表示,腾势旗下最新的Denza X跨界SUV的成贩,将关系到这个和比亚迪合资的电动车品牌的未来前景。?

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