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以前队友兼传奇车手为名,gma发表极致赛道机器t.50s nikki lauda

以前队友兼传奇车手为名,gma发表极致赛道机器t.50s nikki lauda 传奇赛车设计师Gordon Murray的同名超跑品牌GMA(Gordon Murray Automotive),在宣布推出品牌第一款超跑作品T.50之后便受到各界的瞩目,如今,这位大师再度将T.50融入自己对于空气力学的高度理解,进一步打造出终极的赛道机器,并且将它以自己在Braham车队共事的前队友、同时也是传奇赛车手Nikki Lauda来命名。值得一提的是,GMA更将发表的日期订在2月22日,而天这也是Nikki Lauda的生日,可说是别具意义。

以前队友兼传奇车手为名,gma发表极致赛道机器t.50s nikki lauda 全球仅限量25辆的T.50s Nikki Lauda,进一步将车重减轻到852公斤的水准,而由Cosworth所打造的3.9L V12自然进气引擎,在经过大幅度修改与重新调校之后,最大马力也由原本的654hp上升到725hp,并且具备12100rpm的最高引擎转速,变速箱则是配置新设计的X-Trac 6序列式变速箱。

此外T.50s Nikki Lauda的车身并未沿用T.50,而是独立重新打造,以超轻量化碳纤维制成,玻璃也换上轻量化玻璃,其他包括弹簧、避震器以及防倾杆都获得全面升级,同时为了获取最佳的性能表现,车身前后高度分别降低到87mm与116mm。

当然,空力表现则是T.50s Nikki Lauda的最大看点,相较于公路车版本简约清爽的外观,赛道版本在保留400mm的风扇之余,更导入了大量的空力套件,包括车尾下方具备大型扩散器,而上方则是配置了一个大型三角尾翼,车头也加上了改善车侧进气的导流鳍片与前下扰流,在这些空力套件所组成的主动式空力系统加持下,T.50s Nikki Lauda将能够产生高达1500公斤的下压力。

有趣的是,T.50s Nikki Lauda虽然维持了中置驾驶座的设定,但在驾驶座左侧却保留了另一个固定式的座椅,而驾驶右侧则是具备灭火器系统以及一个大型开关面板。为了让驾驶能够充分在赛道上享受乐趣,GMA除了为25位车主准备客制化与个人化服务之外,更提供Trackspeed Package,包括车辆工程支援、所有赛道上需要的工具等等,都会完整提供。

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