传奇赛车设计师Gordon Murray的同名超跑品牌GMA（Gordon Murray Automotive），在宣布推出品牌第一款超跑作品T.50之后便受到各界的瞩目，如今，这位大师再度将T.50融入自己对于空气力学的高度理解，进一步打造出终极的赛道机器，并且将它以自己在Braham车队共事的前队友、同时也是传奇赛车手Nikki Lauda来命名。值得一提的是，GMA更将发表的日期订在2月22日，而天这也是Nikki Lauda的生日，可说是别具意义。
全球仅限量25辆的T.50s Nikki Lauda，进一步将车重减轻到852公斤的水准，而由Cosworth所打造的3.9L V12自然进气引擎，在经过大幅度修改与重新调校之后，最大马力也由原本的654hp上升到725hp，并且具备12100rpm的最高引擎转速，变速箱则是配置新设计的X-Trac 6序列式变速箱。此外T.50s Nikki Lauda的车身并未沿用T.50，而是独立重新打造，以超轻量化碳纤维制成，玻璃也换上轻量化玻璃，其他包括弹簧、避震器以及防倾杆都获得全面升级，同时为了获取最佳的性能表现，车身前后高度分别降低到87mm与116mm。
当然，空力表现则是T.50s Nikki Lauda的最大看点，相较于公路车版本简约清爽的外观，赛道版本在保留400mm的风扇之余，更导入了大量的空力套件，包括车尾下方具备大型扩散器，而上方则是配置了一个大型三角尾翼，车头也加上了改善车侧进气的导流鳍片与前下扰流，在这些空力套件所组成的主动式空力系统加持下，T.50s Nikki Lauda将能够产生高达1500公斤的下压力。
有趣的是，T.50s Nikki Lauda虽然维持了中置驾驶座的设定，但在驾驶座左侧却保留了另一个固定式的座椅，而驾驶右侧则是具备灭火器系统以及一个大型开关面板。为了让驾驶能够充分在赛道上享受乐趣，GMA除了为25位车主准备客制化与个人化服务之外，更提供Trackspeed Package，包括车辆工程支援、所有赛道上需要的工具等等，都会完整提供。
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