2018年第二季结束，各车厂多半都交出亮丽的成绩，但BMW似乎斯人独憔悴，获利下滑6%，不过这可能只是先蹲后跳，因为背后的原因除了汇兑的损失，最重要的是BWM在为另一场大战准备，为开发与生产电动车及自动驾驶技术研发，而有巨额的支出，造成帐面上的赤字。
BMW集团第二季获利下滑6.3%，按该公司所说，主要因为开发电动车和自动驾驶汽车的支出增加了，再加上汇兑的损失，造成收支不平衡。BMW周四在一份声明中表示，利息和税收益为27.5亿欧元 (相当于32亿美元)。BMW表示，尽管比起去年同期，集团的新车交车量上0.7%, 但汽车销售获利率却比去年同期的10.1%，缩水为8.6%。
市调机构 Evercore ISI表示，根据对比性调查，BMW的获利率是9.3%，其实并没有比对手差，如AUDI为9.2%，戴姆勒的宾士为9.6%。各车厂当下最在意的是新的汽车测试排放标准WLTP全球统一轻型车辆测试标准，以及国际贸易大战而忧心，纷纷下修获利目标，如BWM的对手戴姆勒就发出获利衰退的警讯，但BMW却毫不在意这两件事。
BMW表示他们的产品阵容其大部分都已经完成转换，符合WLTP全球统一轻型车辆测试标准。而VW和戴姆勒等其他汽车制造商则提出警告，表示新标准的导入可能会削弱公司的获利率。BMW集团执行长Harald Krueger表示，除了几个衍生车型的转换，我们已经在9月的最后期限之前转换了上百种车型。我们将能够提供给客户同样宽广完产的产品阵容。
BMW也表示，其实提升效能反而有助抵消因为汇率波动和原物料价格变动所造成的数亿元的损失。BMW更确定原来2018 年的营运目标，会达成更高的新车交车量，并且让集团获利维持和去年相同的水准。
