挑战世界级耐力赛 宝马 M Hybrid V8 赛车成功完成首秀

宝马 宣布于去年 9 月推出的M Hybrid V8 赛车在上周末举办的 24 Hours of Daytona 耐力赛当中成功完赛，未来将进一步挑战 IMSA WeatherTech SportsCar Championship 赛事的 GTP 级别及 2024 FIA World Endurance Championship 等赛事。

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驾驶 宝马 M Hybrid V8 参加24 Hours of Daytona 耐力赛的车手包含美国籍的 Connor De Phillippi、奥地利籍的 Philipp Eng、巴西籍的 Augusto Farfus 及英国籍的 Nick Yelloly，车队共派出两辆参赛，虽然当中遇到了刹车及油电系统的问题，但最终仍冲过终点线以第六名完赛。

宝马 M 首席执行长 Franciscus van Meel 表示：上周末的 Daytona耐力赛对所有参与者来说都是相当紧张的时刻。向 宝马 M Motorsport 和宝马 M Team RLL 的所有团队成员表示祝贺和感谢，感谢每位参与者孜孜不倦的工作，以及在具有挑战性的活动中表现出的令人印象深刻的执行力。不幸的是，车队在比赛中遇到了一些问题，未来可能会发生各种情况。不过 宝马 M Hybrid V8 最终能够冲过终点线还是迈向成功未来的关键第一步。

M Hybrid V8 是由 宝马 Group Designworks 操刀设计，外观采用 M 性能部门成立 50 周年纪念迷彩涂装，而车头宽大的双肾型进气口作为代表性设计，大灯为两条直立的 LED 灯束而成，前叶子版采掏空设计并露出部分前轮，两侧后照镜采用 M 版牛角造型，车舱上方为引擎进气口，车尾配有提供下压力的巨大扰流尾翼，尾灯布局采枝状结构且镶有 宝马 厂徽，整体视觉张力十足。尺码部分，M Hybrid V8 的车身长宽分别是 5,100x2,000 (mm)，轴距为 3,150mm，空重为 1,030 公斤。

动力上，M Hybrid V8 采用 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎搭配油电混合技术，引擎最大转速为 8,200rpm，最大综效输出设定为约 640hp，最大综效扭力约为 650Nm，底盘结构是由义大利 Dallara Automobili 所提供。