不仅要推电动车 本田 还要大规模研发氢燃料技术

本田 近日公布了氢能源事业战略规划，表示为了实现碳中和社会，本田 不仅要推动产品的电动化转型，亦将积极拓展氢能源的应用，并开拓全新的氢能源事业。

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本田 已经与北美 GM 通用汽车共同开发的新一代燃料电池系统，将致力投入耐久性提升一倍，成本降低至三分之一的新产品。双方共同开发的新一代燃料电池系统的FCEV车款将在 2024年于北美和日本市场推出。而以目前的技术眼光来看，燃料电池系统的主要挑战来自成本和耐久性，因此新一代燃料电池系统在电极上采用创新材料，并改进电芯密封结构，简化辅助结构，提高运作效率，官方表示与 Clarity Fuel Cell? (2019年车型) 的燃料电池系统相比，成本降低至三分之一。由于采用了耐腐蚀材料并应用劣化控制技术，耐久性提高了一倍，耐低温性能也大幅提升。

本田 将氢能源事业规划为燃料电池车（FCEV）、商用车、固定电源、工程机械四大领域，将成为未来燃料电池系统核心应用领域，同时会积极与其他产业建立合作关系。特别是在商用车方面，已与 五十铃五十铃汽车合作研究燃料电池重型卡车，并与东风汽车集团股份有限公司合作，开启搭载新一代燃料电池系统在商用车领域技术应用。

依据全球环境趋势，本田 将在2020年代中期开始对外销售新一代燃料电池的模组系统，将燃料电池的核心技术扩大到 本田 以外的FCEV车款，为碳中和社会做出贡献。销售初期，计划每年销售 2,000套，争取在 2030 年达到每年6万套，在2030年代后半期达到每年数十万套的销售规模。