中国大陆供应商称霸市场　2022 年度全球车用锂电池出货业绩公布

据海外调研机构稍早公布的资料显示，2022 年全球车用锂电池装车量来到517.9 GWh，相较 2021 年成长 71.8%，其中中国大陆宁德时代与比亚迪（BYD）两大供应商表现相对突出，力压南韩三大供应商。

进一步细看各主要供应商的表现，第一名为中国大陆宁德时代，装车量来到191.6 GWh，同比 2021 年成长 92.5%，市占为 37.0%。第二名为两间供应商并列，其一为同样来自中国大陆的比亚迪，装车量 70.4 GWh，年度成长幅度达167.1%，市占 13.6%。此外，并列的品牌为南韩 LG Energy Solution，其装车量、市占率均与比亚迪相同，但年度成长率仅 18.5%，虽然与比亚迪近身肉搏，但气势有所差距。第四名为来自日本的 松下，装车量 38.0 GWh，年度成长率 4.6%，市占 7.3%。第五名为南韩 SK On，装车量 27.8 GWh，年度成长率 61.1%，市占 5.4%。第六名同样为来自南韩的 Samsung SDI，装车量 24.3 GWh，年度成长率 68.5%，市占 4.7%。

总结上述数据，中国大陆两品牌市占来到 50.6%，一举囊括半数份额，南韩 3品牌则拿下 23.7%，而值得留意的是，南韩 3 品牌的装车量相较 2021 年均呈现成长态势，但整体市占却由 2021 年的 30.2% 下滑 6.5%，可见中国大陆品牌大幅成长的一面。此外，2023 年全球车用锂电池总装车量预计仍将持续成长约 40%。