Peugeot 3008 / 5008 新增 48V 动力　后续将导入至更多车系中

Peugeot 今日 2/16 发表该厂首款 48V 轻油电复合动力系统，率先搭载于 3008 及 5008 车系中，后续将在?208、2008、308、308 SW?及 408 车系中导入。

Peugeot 的 48V 轻油电复合动力系统，是由新世代 1.2 升直列 3 缸 PureTech 涡轮增压汽油引擎、整合至全新 eDCS6 6 速双离合器自手排变速箱的 eMotor 电动马达、BSG 皮带启动发电机及位于左前座下方的 48V 电池模组所构成，其中引擎可输出 100kW 最大功率 (约 134hp) 及 230Nm 峰值扭力，而引擎具备可变几何涡轮增压器、Miller 循环与正时链条等特色，马达可输出 28hp 马力及 55Nm 扭力，电池容量为 898Wh (可用容量为 432Wh)。

搭载 48V 轻油电复合动力系统后，3008 及 5008 的乘坐空间与行李厢空间均未受影响，而重踩油门时可获得 12hp 额外动力输出，145km/h 以内松开油门可暂时关闭引擎，在煞车时可回收动能，使平均油耗可降低约 15%，行驶每公里平均二氧化碳排放量 20 公克，符合 Euro 6.e 排放标准。

配备方面，拥有 48V 轻油电复合动力系统的 3008 及 5008 在其数位仪表版中增加运作情形、纯电行驶里程、蓝色时速表、能量流与电量等资讯，并且导入 AVAS?S (Acoustic Vehicle Alerting System) 系统，使车辆在 30km/h 内可发出声响来警示行人或自行车骑士。

随着这套 48V 轻油电复合动力系统的到来，既有的 PureTech 130 EAT8 汽油涡轮动力配置将被取代，而这套动力是以 1.2 升直列 3 缸涡轮增压引擎搭配 8 速手自排变速箱所构成，可在 5,500rpm 时输出 130hp 最大马力，在 1,750rpm 时输出 230Nm 峰值扭力。

Peugeot 在今年 1 月时宣布 E-LION PROJECT 品牌电动化战略，初期目标将在 2023 年为品牌其下所有车款提供电气化的车型，并在 2025 年提供 100% 纯电的产品，直到 2030 年达成在欧洲市场仅出售纯电车款的目标，如今先以现行 3008 及 5008 车系导入 48V 轻油电系统作为开端，纯电动版本则将在下一世代中登场，7Car<小七车观点> 将持续追踪最新消息，敬请关注。