日产 ProPILOT 智行安全系统为何能超越 LV2 等级？

安全，是现今汽车产业最重视的议题之一，除了让驾驶者与乘客能安心愉快地抵达目的地之余，更要在千变万化的交通环境下，预防伤及其他用路人，创造安心舒适旅程。随着各项相关法规的普及以及科技迅速的发展，世界各地多家车厂已开始致力于研发最为先进且周全的主、被动配备，就连台湾近期也正式启动了台湾新车安全评等制度（Taiwan New Car Assessment Program, 简称 TNCAP），目的就是要能有效降低因交通事故所造成的人车损失，达到「交通零伤亡」的愿景。

随全球对于行车安全的关注日渐提升，如何创造安心舒适旅程，成为各大车厂的第一考量。

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众所皆知，全新 日产 X-TRAIL「e-POWER」与「轻油电」双动力拥有品牌引以为傲的 ProPILOT 智行安全系统，除了拥有符合 Level 2 半自动驾驶等级的 ICC 智慧型全速域定速控制系统、LDP 车道偏移预防系统、FCW 前方碰撞预警系统、LKA 车道维持辅助系统、VDC 车身动态稳定系统、IEB 防追撞紧急煞车系统、P-IEB 行人防追撞紧急煞车系统等主动安全辅助系统外，更具备同级对手所没有的『AI 智能驾驶辅助系统』、『P-FCW超视距车辆追撞警示系统』、『RR-AEB 后方紧急煞车系统』、『EAPM油门误踩紧急辅助系统』，在欧洲 EURO NCAP 获得 95% 高分评价，超过 特斯拉 Model X、奔驰 GLE、奥迪 Q7 等欧美车款，让乘客能够将信任百分之百地寄托给车辆。

全新 日产 X-TRAIL「e-POWER」与「轻油电」双动力具备同级对手所没有的『AI 智能驾驶辅助系统』、『P-FCW超视距车辆追撞警示系统』、『RR-AEB 后方紧急煞车系统』、『EAPM油门误踩紧急辅助系统』。

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透过 AI 智能拟真驾驶，精准控制刹车与转向，并于 LKA 车道维持辅助系统开启状况下，相邻车道有大型车辆，可调整车道内位置。

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P-FCW超视距车辆追撞警示系统藉由车辆前侧的雷达感知器来测量同一车道中的前两台车的车距和车速，当车速高于5km/h以上且有追撞前车的风险，系统会于仪表闪烁前车侦测指示灯，并发出警示音提醒驾驶。

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RR-AEB 后方紧急煞车系统在车辆倒车时，透过车辆后雷达感知器，侦测正后方与障碍物 (包含墙壁、行人、柱子) 的距离，当与正后方障碍物有碰撞危险时，系统即主动介入紧急煞车。

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EAPM 油门误踩紧急辅助系统具备了低速油门控制功能及低速缓冲煞车功能，利用设置于前后保杆上的驻车感知器来侦测行进方向中的障碍物。当车辆静止或是以低速 (低于15km/h) 行驶时，若驾驶误踩油门 (快速而深度踩下) 但感知器侦测到障碍物，则系统将启动低速油门控制功能，自动减低引擎出力(约6秒)并轻微施加煞车以防止车速升高；当车辆以低速 (2~15km/h) 行驶时，若系统侦测到障碍物且判定有撞击风险时，则系统将启动低速缓冲煞车功能，自动控制引擎出力、施加煞车以防止撞击或减低损害。

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在被动安全方面，全新 日产 X-TRAIL 更是率先采用前后一体顺皆的高强度车身结构，超高张力钢板从 14% 提昇至 35%，较先前减重了 20 公斤，刚性更提昇 27%。在欧洲 EURO NCAP 撞击测试之中，分别在成人乘员、儿童乘员拿下 91% 和 90% 的高分评价，整体荣获 5 星满分殊荣。

全新 日产 X-TRAIL 采用前后一体顺皆的高强度车身结构，超高张力钢板从 14% 提昇至 35%，较先前减重了 20 公斤，刚性更提昇 27%。

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全新 日产 X-TRAIL 在欧洲 EURO NCAP 获得 95% 高分评价，超过 特斯拉 Model X、奔驰 GLE、奥迪 Q7 等欧美车款。

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裕隆日产重视并聆听台湾消费者们心声，相继推出 日产 X-TRAIL 「e-POWER」与「轻油电」双动力，创造低碳排、低能耗、无里程焦虑的极智驾驭体验，更将傲视同级的人性化智驾辅助配备列为标准配备，使得每一趟旅程都能多一层保护。

ProPILOT 智行安全系统提供更人性化的智驾辅助配备，时刻侦测环境动态，即时传送安全情报。