电动SUV超新星　比亚迪 (BYD) 元 PLUS & 宋 Pro DM-i 展间实拍

本站藉着赴中国大陆深圳试驾的机会，前往当地比亚迪 (BYD) 展间针对隶属王朝系列的元 PLUS & 宋 Pro DM-i?两款 SUV 进行展间实拍介绍，接着就跟着本站一同来看看吧！

本次来到位于中国大陆深圳的比亚迪(BYD) 展间。

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元 PLUS 采用 Dragon Face 3.0 家族设计语言，拥有全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮圈等细节设计，造型时尚。飞龙跃动腰线结合溜背低趴造型，彰显运动感与力量感，展现新一代龙颜美学。外观颜色灵感源于运动，具有冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红等 5 种选择。

采用 Dragon Face 3.0 家族设计语言。

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翼羽龙晶 LED 前大灯。

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飞龙跃动腰线结合溜背低趴造型，彰显运动感与力量感。

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风之翼运动轮圈。

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内装方面，与潮跑外观相比，元 PLUS 车室具有更为强烈运动气息，由比亚迪全球内饰设计总监米开勒· 帕加内蒂 (Michele JAUCH-Paganetti) 带头操刀，以荷尔蒙爆表的健身房为灵感，是全球首款以运动健身理念打造的智能座舱，拥有同级领先的 2720mm 超长轴距，后排座椅支持 4/6 比例放平，专为 Z 世代年轻族群所设计。由速度蓝、力量灰双色搭配，中控台以一条有力的龙须承载，肌肉流线贯穿门板和仪表板；一体式运动座椅兼顾安全、舒适与动感；哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台、琴弦式门板装饰件等细节处的精巧设计，将元 PLUS 的运动新潮逐一彰显。配备方面，拥有 DiLink 智能网联系统、5 寸悬浮式液晶仪表、12.8 寸自适应旋转悬浮萤幕等。

以荷尔蒙爆表的健身房为灵感，是全球首款以运动健身理念打造的智能座舱。

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内装由速度蓝、力量灰双色搭配。

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肌肉流线贯穿门板和仪表板。

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5 寸悬浮式液晶仪表。 ? 12.8 寸自适应旋转悬浮萤幕。

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跑步机式中央扶手台。

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哑铃式空调出风口。

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后排拥有出风口及 USB 充电口。

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动力方面，元 PLUS 拥有 150kW 峰值功率、310Nm 峰值扭力的性能输出，马力高达 204 匹，百公里加速仅需 7.3 秒，百公里能耗仅为 12.1kWh。同时搭载比亚迪全新一代多连杆独立后悬，由原奔驰 S-Class 底盘调校专家汉斯·柯克领衔团队悉心调校，耗时 5 年研发。全新 博世 的 IPB 整合式动力煞车系统配合 CST 舒适制动功能，使车辆兼具运动与舒适的驾乘感受。

宋 Pro DM-I 定位全球首款宽体超混 SUV，车身尺寸 4,705x1,890x1,680mm，轴距长达 2,765mm。外观设计秉承宋代美学风范，Dragon Face3.0 家族设计语言搭配采用了全新的“龙嘴”设计，格栅的比例由 60% 提高到 75%，辅以高亮材质和镀铬件，提升了整车的科技感和精致感。而且厂徽与镀铬式龙须设计融为一体，看上去更显时尚简洁。另外，不管是车身 D 柱的“龙鳞”纹理设计，还是龙爪之痕贯穿式尾灯，都是外观设计的点睛之笔，极具东方美的元素与科技车身相搭配，显得更别致。

外观设计秉承宋代美学风范。

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Dragon Face3.0 家族设计语言搭配采用了全新的“龙嘴”设计。

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厂徽与镀铬式龙须设计融为一体，看上去更显时尚简洁。

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车身尺寸 4,705x1,890x1,680mm，轴距长达 2,765mm。

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高亮材质和镀铬件，提升了整车的科技感和精致感。

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龙爪之痕贯穿式尾灯极具东方美的元素。

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内装方面，从东方神话中汲取的颜色灵感，营造出悬浮环抱式智能座舱。前排“龙脊”一体式座椅，包覆性极佳，乘坐舒适有减压效果，而后排座椅靠背角度 98～118 度多级可调，头、肩、腰全触点支撑，加上 2,712mm 的长轴距，乘坐空间更宽适，配合广角全景天窗，带来五星级的出行享受。搭载 DiLlink 4.0(4G) 智能网联系统，HMI界面还能进行客制化，配合15.6 寸中央萤幕，视觉效果与系统流畅度都无可挑剔。智能安全方面，DiPilot智能驾驶辅助系统为家庭出行保驾护航，停走型全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动式车道保持、交通标志智能识别等一系列高科技安全配置应有尽有！

前排“龙脊”一体式座椅，包裹性极佳，乘坐舒适有减压效果。

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麒麟棕+苍穹灰的内饰配色，该配色灵感源自古代神兽麒麟，并以大地色彩调和，豪华而不失稳重。

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配合15.6 寸中央萤幕，视觉效果与系统流畅度都无可挑剔。

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排档座设计简洁且直觉。

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后排座椅靠背角度 98—118 度多级可调，头、肩、腰全触点支撑，加上 2,712mm 的超大轴距，乘坐空间更宽适。

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后排设有出风口及 USB 充电口。

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完全平整化的底版设计。

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本次实拍的 宋 Pro DM-I 冠军版搭载 1.5L 自然进气直列 4 缸汽油引擎，搭配 EHS电混系统架构，驾乘体验接近电动车，拥有 107.7hp@6,000rpm、13.77kgm@4,500rpm?最大输出，零百公里加速快达 7.9 秒，110KM 车型支持直流快充，并且刹车踏板还能实现舒适与运动两种可调模式，综合续航达到 1,090 公里。配合前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，在保持灵动驾控和细腻滤振的同时，运动表现也有所提升，操控稳定性极佳。

BYD 成立于 1995 年，初期生产电池为主，2005 年后开始生产平价的燃油车，近年来则钻研油电混合动力、电驱、电控及刀片电池等技术，近期宣布正式进入日本抢攻电动车市场后，也积极朝高级车市场迈进，后续的发展值得关注！