转子技术重返日本 Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 于日本上市

Mazda 近日宣布采用转子增程技术的 MX-30 e-Skyactiv R-EV 车系于日本市场上市，编成上规划三个等级，建议售价落在 4,235,000 至 4,917,000 日元之间 (折合新台币约 91.8 万至 106.6 万)。

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Mazda 旗下转子引擎随 2012 年 RX-8 停产划下句点后，距今已超过 10 年时间，而如今藉由在电动车 MX-30 上重回车坛。不过应用在 MX-30 车款上的转子引擎仅负担发电用途，与先前停产的 13B 并无太大渊源。从官方公布的资讯来看，这款实际排气量为 830cc 的转子引擎采用 11.9:1 的高压缩比设计，在 4,700rpm 时能够产生75hp (55kW) 的最大功率，在 4,000rpm 可产生 116 牛顿米的峰值扭力；而驱动电动马达的最大功率则为 165hp (125kW)，峰值扭力为 260 牛顿米。

性能表现上，由于动力模组加上转子引擎使得车重达到 1,703 公斤，官方公布其需耗时 9.1 秒才能完成 0~100km/h 的加速，电子限速则为 140km/h。

由于引擎并未与车轮进行连结，因此这款转子引擎产生的能量能够额外电力来提升续航里程，在纯电模式下，官方公布日规 MX-30 e-Skyactiv R-EV 的 WLTP 续航里程为 107 公里，而在引擎介入后下，官方指出最大续航里程可突破至 600公里。同时为了让引擎透过燃料发电，后轴前方亦加入了 50 公升的油箱，至于 17.8kWh 的锂离子电池组则安装在车身中央底部。

充电方面，于慢充模式下，充满电需要耗费 1 小时 40 分钟，而透过快充系统，从 20%充至80% 仅需要 25 分钟。另外车内也提供了 100V 电压的 150W 和 1,500W 的充电插孔，可作为电器产品的电源使用。