坚持传统燃油动力 法拉利 296 Challenge 登场

随着全球各地政府的排放法规变得越来越严苛，使得传统汽车厂商开发纯内燃机动力的高性能车款难度拉高。如此像是 法拉利 这般的高级跑车品牌、小量生产的车厂也并无其它的选择，只能朝向电气化发展，也就是近几年 法拉利 所推出的新车款均导入电气化系统的原因之一，像是品牌首款搭载 6 缸引擎的法拉利公路跑车 296 GTB 以及敞篷版 296 GTS 都是因应时代变迁而做出妥协的新世代产品。

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然而，法拉利 原厂工程师对于车辆工程仍不妥协，在近期推出的 296 Challenge 赛车上坚持采用纯燃油 V6 引擎，取消了市售版采用的油电系统，预计取代 2020 年赛季推出的488 Challenge Evo。

2024 年式 296 Challenge 的动力核心采用 3.0 升双涡轮增压 V6 引擎，由于不必遵守公路车款的严格规定，工程师为这具 V6 引擎进行重新调校，使得最大输出可发挥出 690 匹马力的水准，并有 740 牛顿米的峰值扭力，虽然综效输出为能像市售版的 296 GTB 那般出色，但对应在赛道的竞逐已经相当足够。

法拉利 官方表示 296 Challenge 拥有每公升 234 匹马力的性能，同时是 法拉利 Challenge Trofeo Pirelli 历史上第一辆使用 120 度 V6 引擎的赛车。伴随着强大的动力表现，296 Challenge 也采用了碳陶瓷煞车系统、源自 296 GTB 的升级版 ABS 系统以及专门为此车型开发的新型 Pirelli 19 寸轮胎。

在外观上，296 Challenge 搭载了专属的空力套件，可在时速高达每小时 250 公里时提供超过 870 公里的下压力。法拉利 也表示 296 Challenge 将在义大利 Mugello Circuit 赛道举办的 Finali Mondiali 比赛期间正式亮相。