采用氢燃料引擎 丰田 Hydrogen HiAce 将进行实际测试

面对永续经营及新燃料技术的发展，丰田 现阶段除了持续推广 Hybrid 油电与 BEV 纯电车的发展之外，对于氢燃料技术的尝试仍不余遗力。像是在市场提供 Mirai 氢燃料电池车，同时持续尝试氢内燃引擎的开发，包括曾在日本 24 小时耐久赛亮相的 Corolla H2 Concept，以及 GR Yaris H2，近期又再度将该技术延伸至大型车款当中，预计将在澳洲应用在厢型货车 HiAce 进行试点计划。

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丰田 最早于 2017 年开始开发氢燃料引擎技术，并先后推出 GR Corolla 和 GR Yaris 的原型车。而该计划目前将拓展到体型更大的车款及动力系统，选择 HiAce货车主要原因是其对于内部空间和有效载重量的影响最小，同时轻型商用车对于续航里程要求不高，通常仅限用于短途的商业运作。

其动力系统选用3.5 升 V6 涡轮增压引擎，这具引擎的本体也应用在 Land Cruiser Series 300 和 雷克萨斯 LX 上，不过换上全新的直喷系统，燃烧方式改用压缩氢气而不是传统的汽油。

经过膨胀压缩排气的过程转换后，此具引擎可产生 161 匹最大马力和 354 牛顿米的峰值扭力，并搭配 10 速自排变速箱。虽然整体性能输出较汽油大幅下降，但新燃料使得引擎排放更加洁净，实现超低二氧化碳排放。不过，与 Mirai仅从排气管排放水的 FCEV 不同，氢燃料引擎仍会排放少量的氮氧化物 (NOx)。据 丰田 指出，由于引擎还采用选择性催化还原系统，因此也能够满足欧盟 6 期排放法规。