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月销量都不超过10台,这几款车混得太凄惨

在这个世界上,每天都有很多年轻人从所谓的“小地方”背井离乡来到大城市,过上颠沛流离的生活,归根结底是为了“赚钱”;而对于很多汽车品牌而言,除了所谓的信仰和追求之外,更多的也是为了赚钱。

月销量都不超过10台,这几款车混得太凄惨


但任何一行的钱都不是这么好赚的,直到今天还在亏损状态的车企不在少数,有些品牌车型的销量更是奇差无比,一个月都卖不了几台车,一年的销量也就一千台左右,还抵不上朗逸一天的销量,更别说整个大众品牌了。今天就拿几款车来分析下到底是什么原因造成了它们混得如此凄惨。

日产-西玛

指导价:23.48-26.78万


在2017年的7月,日产西玛仅卖出了7台,这是什么概念?如果某家大众4S店汽车销售一个月只卖出了7台车,那么这个销售的业绩绝对是垫底的存在。而7台,是西玛在全国7月的总销量。

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说起西玛,马上想起了它的“难兄难弟”蓝鸟,这“哥俩”都是偏向运动车的定位,外形设计相比日产旗下其他车型可以说是“独辟蹊径”,虽然尾部并未采用掀背式设计,但腰线延伸至C柱部位被突然抬高了,从侧面看起来却很有轿跑车的气质。

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内饰设计方面,西玛相比天籁要年轻时尚化不少,采用了带换挡拨片的平底方向盘、包裹性更好的座椅,但是也仅限于此了,除此之外能称得上“运动”的地方寥寥无几,内饰配色仅棕配黑、黑配白和纯黑三种,实在体现不出太多运动的元素。

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西玛全系采用的2.5升自吸发动机配CVT变速箱的组合,该发动机最大功率186马力、峰值扭矩234牛米,也就和博越1.8T的发动机表现差不多。CVT变速箱天生有着换挡平顺的优点,但也有着承受不了过大扭矩且换挡“慢悠悠”的缺点,配合动力表现本来就一般的发动机,西玛的加速表现“不急不缓”,百公里加速时间9秒多。别说君威GS这种运动型中级车了,连同门兄弟天籁都能让它吃灰,这才是最尴尬的:到底谁定位运动?

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最关键的一点是,现款西玛的售价“高达”23.48万起,尽管优惠幅度相比天籁车型要略大一些,但实在是没有太多理由让人放弃天籁、凯美瑞这些主流车型而选择这款外观稍微运动点的中型车。

东风-A9

指导价:17.97-21.97万


目前自主SUV靠着打低价牌,在国内市场找到了一些存在感,但这仅限于中级车以下,如果叫你朋友说出一款自主中大型乃至大型汽车,除了红旗、哈弗H9这几款稍微有些存在感的车型之外,想必大部分人都说不出其他的了,尴尬的是,东风A9正是这样一款毫无存在感的自主中大型轿车。

不管是中大型还是“超大”型,只要是自主品牌、且售价高于20万,都会被人认为膨胀了,而东风A9这款车20万左右的价格无疑触到了这一区间,它需要面对的是同样是迈腾、凯美瑞、雅阁这些一线选手,尽管它有着更大的尺寸,但显然这一点不足以打动这个区间的潜在消费者。

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大家都知道,东风是雪铁龙在国内的合作车企,而A9和雪铁龙C6一样,基于PSA集团3号平台打造,但看前脸你就会感到似曾相识,因为它和大众旗下车型很像,而这尾灯类似上一代中期改款后的奥迪A6(C6,目前在售的A6代号为C7)。

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而内饰方面的设计虽然不能让人眼前一亮,但豪华氛围却非常强烈,采用了大量的木质饰板,只不过有些老气。年轻人只怕都不会太喜欢,用现在一个非常流行的形容人的词语——“土豪”,形容A9的内饰比较贴切,很土的豪华。

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A9搭载了一款1.8T发动机,其最大功率204马力、峰值扭矩280牛米,和之前的标致508很“偶然”的相同了。其实A9骨子里就是PSA集团的一款车,虽然声称“自主研发”,但明眼人都懂的。不过正是因为这样,A9的三大件技术还是成熟的,不过挂上这个品牌、标上这个售价,就注定其与高销量无缘。

DS全系车型

指导价:16.88-30.99万


如果说上面的西玛和A9是大城市的困难户,那么DS就是一个贫困山村,全村人都在贫困线以下,生存艰难。像标致、雪铁龙这种普通法系品牌如今在国内都举步维艰,价格“昂贵”的“豪华品牌”DS就更不用说了。

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说到DS,很多人会想到观致,因为它们有着相似的凄惨遭遇——体验过都说车不错,但就是不买。其实法国人除了脑洞大了一点之外,造的车还是不错的,尤其是内饰设计,想必有不少年轻人会喜欢。但大部分国人买车并不是喜欢就会买的,人们常说的“买车就像娶媳妇”其实在国内有着真实的写照。

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以DS7为例,这款车的设计堪称惊艳,内饰用料各方面也没话说,后悬架也终于换掉了所谓的“板车”悬架,变成了多连杆。但作为一款顶配过了30万的车型,竟然全系标配的1.6T发动机,尽管其低功率表现不输一般品牌1.8T、高功率不输2.0T,配合爱信的8AT变速箱以及“底盘大师”调校的底盘,其驾驶质感确实有高级感。但是,很多人一听“20几万”才“1.6T”,可能就放弃了。

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而且,压死DS的最后一根稻草还是品牌力以及售后,其实这最后一根已经足以压着DS喘不过气了。经销商少知名度就难以打开、知名度打不开车就难卖、车难卖DS就更没资金以及底气开设新的经销商,加上二手车保值率也很低,DS简直陷入了恶性循环,这个循环可不是一般品牌能轻易走出来的,至少到现在也没看出DS有走出这条魔咒的希望。

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买台DS,就像娶个漂亮能干的外国老婆,娶回家得抗住家人的重重压力,每隔一段时间还得陪她远渡重洋去娘家看看。这样的老婆,你会娶吗?反正DS旗下车型月销量鲜有超过10台的,买了就是限量版!

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