我老舅买的16速腾，感觉这个车皮实耐用，口碑非常不错，就买了，结婚后的第一辆车，也是人生中第一辆，为了这个车，考了驾驶证，为啥还有买速腾，买个便宜车不行吗，要是那样我还不如不买，我才28岁，有孩子，有媳妇，喜欢就只能贷款了，现在上下班顺风车，要不油太贵了，希望速腾给我带来好运，让我挣更多的钱，完成更多的心愿。 a级车算是大的了比上不足比下有余，够用，比较适合家用。 我觉得挺好看，刚提新车的时候心动了就，感觉当时没买宝来就对了。 简单，有一定的科技感，如果大一点就更好了。 我没开过啥好车，感觉这个就够用，比我朋友的1.5宝来强太多了。 比较满意，

新速腾的提速能力还是很够用的。平直路面上提速很线性而快捷，没有什么推背感但是速度很快就上来了，中段加速能力更好一些，1.2T排量高速上跑起来一点也不弱。总之平时使用走够了。去风景区的陡峭山路上，小排量发动机的动力表现就显得不够了，也别是连续上陡坡的时候，黎叔真的是很心虚很心虚。没别的办法，慢点儿开就是了。 新速腾整车的操控性，算是比较优秀的。方向盘轻盈准确，转弯的时候，车身稳定系统很给力，比起自己原来的老桑好上很多。四轮独立悬挂让行驶感很“高级”。刹车表现貌似不同于早先的大众车的迅捷有力稍有些绵软拖沓。

空间确实不错，首先腿部空间，前排就不说了，后排很大，头部空间也不错，不会顶头（本人1.75）动力同级别我给满分，很给力，市区驾驶轻快（s当模式下），高速100-150左右加速给力，150以后也可以 动力确实不错，我曾经担心满载下高速100以后动力不行，后面国庆回去带了四个人，动力还是不错，150以后动力差点，但是150后再加速还是不错。 底盘比较稳，最快开过180，没有抖动或者飘的感觉，就是风噪大点，不过同级别算优秀了。座椅软硬适中，悬挂比日系硬点，所以过减速带没有日系（我体验过轩逸）舒服，但是这样的好处就是高速不飘，比较稳重。

最满意的有三点，第一：整体做工扎实，尤其是底盘，刚提车后回了一趟乡下老家，在过一段烂路的时候前面一辆货车跨过了一块大石头，我以为能跨过，所以就“骑”过去，刚一“骑”就听到“咚咚”巨大的两声，当时以为把排气筒弄坏了，回来后到4S店检查，排气筒上只有几处碰撞的痕迹，几乎没有损坏；第二就是对油耗满意，目前跑了680公里，市区平均油耗在7.8左右，高速在4.5左右；第三就是空间，对接近B级车的空间相当满意。空间宽裕，车身长达4.75m,整车尺寸都快赶上B级车了，无论是前后排乘坐空间，还是后备箱空间都是同级别车中的佼佼者了。家人乘坐评价：我虽然身高只有1.

静止（熄火）状态下隔音效果非常满意，在车流较多的公路边副驾驶打电话，甚至连通话内容都听得清楚； 动力说来就来，超车不是问题，哪怕坐4个大人推背感那是必须有的； 4、加上17寸轮毂，外观更加运动好看； 后排空间家用足够，不挤脚； 音响效果非常满意，原车8个喇叭已经相当不错了，最好用无损音质，用蓝牙即可； 习惯于传统手刹，上坡起步小事一桩； 夜间转向辅助照明功能，相当实用，可以让灯光照到转弯的盲区。 出厂自带的韩泰轮胎，胎噪过大，路面不好的时候，胎噪声音更让人受不了； 发动机虽然进行了隔热、隔音处理，但发动机噪音还是比较明显； 内后视镜安装位置

空间宽敞，储物格很多，都实用，后备箱够大，空间绝对OK。中控台最左边还有一个专门插卡的小槽，很不错，应该是专门用来插高速收费卡的。 外观是我喜欢的，中庸大气，严谨，镀铬把手很好看，外观处处做得显档次。 真皮座椅很赞，软硬适中，坐后不变形。氛围灯很好看。 原以为1.2T会很肉，结果很意外，动力还不错的，起步也比较快，当然快速提速还做不到，算是温柔地提速。快踩油门，涡轮有一二秒的迟滞，涡轮上来了又突然一冲，这点没有自吸的来得线性。 转向清晰，没有虚位；慢慢刹车就线性，快刹就可以急停，比较灵敏；有一个很要吐嘈的，上仅10cm高的马路牙，只能开

空间确实不错，我身高一米七不管是头部还是腿部，特别是配有全景天窗，我因为实在贵州开天窗的几率我个人而言是比较大的，外观比较中庸的设计吧，不太过于运动，外观时间长了还是属于耐看的那种，起码我媳妇看了之后觉得这车谁开都可以.内饰大部分摸着是相对较软的，不错，就是中控屏比较小。1.4的动力还好，平时都是放到节能模式，高速和国道超车S档，除了有稍微等待的时间，习惯了提前加油换到S档是没有问题的.操控来说我个人觉得没有福克斯的好，高速的匝道不是很急的80没问题。后排坐姿不大友好，感坐垫感觉不够舒适，但是在一般稍微不好点路面乘坐感觉还是不错的。油耗满意，不满

悬架软当然没迈腾帕萨特软 毕竟要区分级别 反正比君威舒服多了 德系车地盘扎实的很 自己加装了自动大灯 晚上还要延时关闭 自动驻车还是很好用的 解封右脚，空调也凉快，不知是否新车缘故，风吹出来还有淡淡清香（不知道是不是心理作用）胎噪好像有一点点 到时候换个静音胎就好。家用车，地盘还是德系味道，扎实，快速过弯也自信满满，买速腾就图他的标以及德系工艺。空间大，后排就是隆起比较高，中间的乘客可能稍微不舒服，但是一般都是我自己开 毕竟大学刚毕业。外观大气，小迈腾，越看越喜欢。

新款1.4T舒适的轮毂时我最喜欢的，很有运动风格，也比较符合速腾的定位。洗车时水冲在车身上声音很脆，感觉钣金太薄。外观运动，屁股有点奥迪的影子（买不起奥迪的车，也要买奥迪的设计）用料考究，仪控台还是软包裹，感觉比较上档次，个人觉得氛围灯这个配置可有可无，但倒车影像还需要加装，这个有有点坑。媳妇160，但偏瘦，座椅要调到最前，驾驶位后面太宽（没坐过B级以上的车，只是对比其他紧凑型车），每个车门都有储物空间，比较人性化。1.4T的车想要好好的动力不太现实，但速腾的调校真心不错，涡轮介入早，想要响应快，可以用S模式。 开空调/负重加速：D档开空调出地下

选择这款车只能说预算了，这价位甚至比思域便宜，除了迈锐宝应该没啥竞争对手，凌度空间小，思域被超的太火，卡罗拉雷凌去试驾就知道更本不像是13W多的车，总得来说在大部分地区14.5左右就可以落地的速腾还是挺香的。 空间没得说，车长轴距接近B级，内部空间使用起来也很大。 LED大灯好评，很亮，大众家族式前脸，耐看经典，就是有点傻傻分不清。后视镜可折叠好评。外观整体满意。 中控台大面积软搪塑，电镀装饰条镜面装饰高级感十足。真皮座椅没咋感受反正都要带套，原厂真皮方向盘手感有点纤细，自己手缝了个套很满意，内饰氛围灯小有高级感。 提速平稳，个人感觉动力挺充沛

后独立悬架，路感不错。胎噪感觉也不高啊？关上车窗挺安静的。座椅稍硬但是支撑感有点不足，后背掰直了又感觉坐的太正了吃力。后排有出风口，电源需要买个车充转换下。 座椅舒适性：座椅稍硬但是支撑感有点不足，后背掰直了又感觉坐的太正了吃力。后排很舒服，比较软。1.6L动力够呛，特别是起步肉。平时可能开车比较稳。本人1.78m，90kg。我腿长，前排座椅调好了我试下坐，坐后排腿部空间可以，膝盖不会碰到驾驶座。驾驶位左右空间也很好，不像在车展上试坐雷凌时感觉左胳膊杵在车门上。。头部空间没问题，3-5指。后备箱空间满意，进深很大。

后排空间别人觉得中间凸起太高了我倒是觉得不错，因为你我家两岁多的小孩坐中间刚好可以把脚放上去，我看他坐中间真的很舒服。后备箱也不错看起来很大了，可以装旅游的东西基本上没有问题了。后排中间还有一个洞可以伸手拿后备箱的东西。前排似乎没有放手机太合适的地方，不过门上那个开口很大放茶杯的地方不错，中央扶手也挺深的，如果中间再有一层就更好了。副驾驶前面那个杂物盒双层的就不错了，而且还挺贴心里面还有卡笔的地方。与其它车对比我觉得最大的优势就是耐看还有多连杆和动力了。但是我很讨厌那个D/S分的很开的那个档位方法，在紧急超车的时候不方便。当初我是很讨厌的，讨厌到

悬架偏硬，但对细小路面过滤不错，过减速带时颠簸较大。还有就是座椅长时间开车的话不舒服，2小时以上，会腰酸背痛。 胎噪较大，路况好的地方还好，路况不好的地方尤其明显，车速度到90多100以后风噪也比较高，不过我一般都是开音乐的，这点对我来说问题不大，可以忽略。空调夏天的时候来冷风还是很快的，不过要开内循环，不然感觉很慢，好开始开车不知道，开的外循环，半天车凉不下来。冬天开几分钟再开热风，把风扇打开就能感觉热风。外观中规中矩，属于比较耐看的类型，毕竟是老车型了，何况也是大众一贯的风格。我也不喜欢太花哨，就喜欢这种沉稳的风格。虽然是上市好几年的车型了，

车身尺寸在同级别中绝对是最大的，对于南方人的普遍身材，速腾的空间绝对没问题,但是也是因为车身尺寸大而出现一些尴尬，小县城的停车位画的不是很大，有些车位停进去都是出线的状态。更可气的是刚落户那天停在路边车位，没出线，很标准，停车2个小时被停在后方车位的车剐蹭了后保险杠还逃逸，郁闷的我啊。好在报了交警查监控找到了逃逸车主，协商赔了两千多块钱。1.4T还是比较给力的，只要舍得踩油门，就能给你推背感,转向低速比较轻，高速时有厚重感。方向盘稍稍细了点，自己缝了一个碳纤加翻毛皮的。新车市区油耗在8左右，高速还是很喜人的，用经济模式可以拉到4.7。论坛车友说还

座位比原先的乐风略硬，特别是大腿外侧护翼真的硬（硌蛋），隔音效果不错，邓禄普轮胎胎噪确实有，以后考虑换马牌UC6的轮胎。坐姿低，下车不便，真的不便。之前的07年乐风，因为年事已高，底盘真的松散。换了速腾后，感觉德系车的底盘真香，稳健、回弹干脆有力，转弯底盘支撑到位，加上XDS电子差速锁，过弯更快更稳，能给内侧车轮施加一定制动力，修正转向不足。手动挡非常好上手，起步补油对新手来说很友好，极大程度避免了熄火，对老司机来说，堵车跟车就是痛苦，不知道能不能关闭自动补油功能。外观设计感觉中网有点生硬，轮辋款式还不如最低配好看，尺寸的话17寸就好看了。

动力来说中规中矩吧！销售说1.4T的发动机动力不错，但是我开起来感觉动力一般般，特别是起步的时候，不知道是不是油门响应慢还是动力差（原谅我开车少，以前都是开的老板的小货车??），但是后期动力还是可以的，深踩油门还是有点推背感。反正家用够了，以后开习惯掌握好油门就懂了。买大众很多人都忌讳干式双离合，我也是的，怕的就是顿挫，虽然我算个新手，但是我开起来感觉双离合并没有顿挫！至少我是没有感觉到！方向盘没有虚位，指哪打哪，比我以前开的小货车强了八百个档次，以前开的小货车方向盘虚位都快半圈了??说起来我就想笑！！刹车感觉不错，线性挺好的，还有试驾时70码，

满意的话，大众犹如其名，名字大众车子也符合大众口味，外观时尚耐看；质感的话这车跟卡罗拉一战成名，第一次开车门的时候就感觉出那门的厚重感，这是很多日韩车没有的，够硬关键时候才能起到作用；动力足够，车子开起来灵活轻巧很好开，1.4T动力挺足够的，开起来轻巧灵活，以前开的是1.5自吸的宝来，一对比起步差别很大.内饰跟同等车比还是不落俗套，有车内氛围灯，两块液晶屏.4.7米空间还行吧,身高175，很充裕，以前试过凌渡，那个才矮，头顶天花板的那种.现在车子油耗都还行，平时来的少距离近，8-10个油左右，高速上5.5左右.不满意的话，座椅偏硬，还有座椅下陷有

家里身高普遍1.72左右，基本上都是2个大人一个小朋友坐车，正常都挺好，就是坐满员的时候后排地板大梁有点太高了，不方便。如果宽度长度都改一下，那我负责任的告诉您，那是迈腾，在宽敞点就是辉腾啦。 还可以，够用！ 座椅舒适度还行，和日产是有点差距。 外观稳重，但不掉价！无缝焊接，空腔注蜡，确实挺好，整体很协调，虽然都是大众套哇，但每台车都有她自己特点，毕竟和德国同步车型，比朗逸感觉好。 大众的风格就是稳重派，所以你喜欢太梦幻的是不可能的，用料挺好，摸着都挺厚实的，不会有松松夸夸的感觉。 多媒体车机：屏幕挺耐看的，典型的大众风格，只能链接蓝牙、用广播

运动座椅包裹性很强，底盘给人很扎实的感受。门碗的照明灯，漆黑环境中兼顾实用与美观。全液晶仪表板，高级感先不说，实用型就超值了，而且操作逻辑非常合理，每个区域显示的内容都可以自定义。迎宾灯，晚上高级感爆棚！加长的车身，空间已经十分可观，后排基本可以翘二郎腿。从PQ35升级到MQB平台，这一提升就带来了质的变化；车身加长后，A级车最大的车内空间和后备箱空间，其中后备箱的容积甚至超过老大哥迈腾。 方向盘比较轻，但是速度起来之后会比较重。如果佛系的开油耗可以6~7，本人开的比较急，所以8.2左右。

操作上简单粗暴，嘿嘿。音响上的操作，你可以选择蓝牙，u盘或者电台，只需要稍微动动手指，简单。在行驶之路上，底盘提供的舒适感，使整辆车的行驶操控不再是问题，稳健的方向盘的感觉，一个字：稳。 油耗方面是个让人陶醉的地方，选择的是92号汽油，行驶上只需要5.8元就可以有十公里远的行驶路程。 宽敞的空间，行驶的稳健，舒适性绝对不会让你我失望过。不论是前排驾驶还是乘坐的亲朋好友都会有一种享受的感觉。何乐而不为呀。 我的选择是白色的，正如同我一般，白色的人生，一切靠自己。穿梭机的前头，行驶起来如同在世间的战场上劈风斩浪，让困难不再难以解决。底盘适度，如同战斗