原谅我之前的小福没有什么空间可比性，不过感觉3系的空间已经不小了。 2.0T的动力对于我这种驾驶技术一般般的人来说已经很可以了。虽然目前开得还不算多，但是完全可以满足我 操控方面后驱车的转向没得说，但是新3系的悬挂感觉真的有点软 座椅很舒服，前排包裹性也很好，致于后排...抱歉家里就我一个司机，而且我不喜欢让别人开我的车，所以没体验过 性价比还是不错的，配置对于我来说已经不错了。只是没有car life，对安卓用户不太友好，不过我用的苹果，所以也无所谓了。主要个人觉得这个价格买一辆空间足够家用，又能给我带来一定驾驶乐趣的车很不错了。

30公里每小时以下收油会顿挫，开ECO会好一点点，刹车有点软，有红灯的时候脚稍微重一点点刹停会让其他人感到不适。有少内异响(左后视镜收放的时候有一异响，过段时间又没有了。仪表盘左上的部位，有一次在高速上有电流声音，不知道哪里发出来的，第二天又没有了)中控台上的银色镀铬装饰条按压时会有咯吱咯吱的声音，可能是我的晒太阳比较多吧，但是我有点强迫症，还是有点难受。 空间 对我来说还是够用，毕竟一个人没有小孩子 动力 勉强够用吧，喜欢加速感的还是建议上330毕竟动力这种东西想用了还是得有。 转向我觉得比我以前开的车会精准很多，方向盘比较轻

操控好，这个没得说，虽然大家说比上代有所下降。但是这一代空间更大更舒适更有豪华感啊。特别喜欢紫色的氛围灯，要不是这个我就选320了。人机交互真好，按钮 触屏 语音都很好用。我比较重视安全配置，也不介意不打灯变道的时候方向盘的反馈，反而觉得会养成好习惯。目前对主动刹车和车道保持基本满意。对于内饰豪华干的提升非常满意。驻车辅助这个功能也很好玩，虽然有时候空间太大反而不能检测成功。高速多的时候油耗7.6，市区露多的时候8个多。对了，云端互联非常有用，特别是提醒你什么门窗忘了关啊之类的时候，还有就是出行前提前开空调，这样就没必要选座椅通风了，还有停车场定

说实话，个人买标轴完全没有考虑过后排乘客的空间感受，也不会经常有后排乘客，最多右后排偶尔载载老妈出去吃个饭玩一玩，仅此而已。车身的宽度尚可，标准中级车的尺寸，不会影响到右侧乘客的乘坐感受和舒适性。后排对于我来说可有可无，偶尔载客也没有大的压力。我身高186，座椅调整好之后腿部空间尚可，头部也不会蹭顶棚。 方向盘在手中的各种动态感受，无论是低速、过弯、超车还是高速行驶，都给予驾驶者各种乐趣； 发动机怠速时在车内的噪音很低，D档下怠速踩住刹车车身和底盘感受不到任何震动。开过第八代索纳塔、奔驰GLK、MINI F54，对比下来F30的操控在普通民用市场

基本没啥谈空间的能力！这车！ 外观好啊！当初就因为好看！动力好！就就买了！前后也就3天吧。 内饰什么的！不谈了！我喜欢这种简单设计！大部分人估计不喜欢，功能都齐全就够了。 动力！变速箱就像人们说的！很好！ 后驱对于家用来说！确实没啥用！我基本不让家人在天气不好的时候开我车！买菜车！别冲着什么极限去！劝各位一句。 没啥舒适性可言！胎噪大！方向盘转向硬！悬挂也比较硬，隔音一般，音响一般，都一般！ 越来越高了！刚开始8到9，现在10以上！估计动力要大保养一番了！

座椅空间还行吧！就是后排座位有点窝下去来体现空间牺牲了一些舒适性。后备箱有点小。跑市场一个人比较多，够用 平时一般用节能模式，油耗很低，赶时间快速路才会用运动模式，运动模式动力还行。节能模式要深踩油门才会降档提速 操控 还行，高速120很稳，入弯也很有信心，指向精准。 低配没座椅通风，因为买的现车，没加装远程启动比较遗憾空调还是很给力。 座椅舒适度一般，后排做的比较涡下去来体现空间，影响舒适性 外观比较满意，尾灯帅，轮毂也比较好看。前大灯过得去 车身比例也OK，后悔没买325曜夜，预算有限再加上没现车，急用车的关系就选了现车。

宝马擅长的操控与底盘吧，转向很精准，底盘扎实，跑过几次高速很有德系车的那种稳重感，2.0T动力完全够用，只要给油就有动力响应，很直接，比我之前开的1.6自吸反应快多了。M运动套件瞬间提升整体气质，体现宝马的运动精髓，丁字裤方向盘很性感握着舒服，原车自带的哈曼卡顿音响也很好用，重低音很棒，可能坐久了听不出来效果，但你去别的车上坐一坐就能感觉到差别了！ 前排我170cm，坐着很宽敞不挤，后排暂时没坐过，但是听家人说很大，可以翘二郎腿的，毕竟买的长轴的，就是为家用孩子上学考虑的，后备箱也够深。 后备箱挺大，但是前排储蓄格少的可怜，钥匙经常放在杯座里。

最满意操控性好，外观颜值没话说，2017年的车放在现在看也不过时。 不满意静谧性在高车速的时候有些不够好，当初应该加装哈曼卡顿音响。 3系的前后排空间还是可圈可点的，尤其是后排，宽敞自在，我身高180坐着也不觉得顶头。 宝马标志的霸气双肾进气格栅，3系整个车身的线条在我看来也是几乎完美的，再加上M运动套装的加持，性感的不行。 内饰的氛围和设计中规中矩了点，乍一看比较普通，但是看多了也会觉得非常耐看。 动力系统表现出色，起步加速力度大且均衡，德系车的稳重感体现的淋漓精致。 转向调教让人觉得舒服，刹车调教的有质感，响应速度也相当快。 舒适性我觉得可

动力我觉得还是看用什么模式跑吧，标准模式和运动模式来说都是动力十足的表现，毕竟是2.0T涡轮增压，手自一体变速箱，在起步和加速的表现上都很优秀。省油的话肯定是首选经济模式，经济模式开着平顺又省油。 操控很好，方向盘很灵活，底盘也很扎实，一般的路段开着没有那种松散感，转弯时抓地很稳。 这个车的舒适性很好，坐在车内第一感受就是豪华，方向盘也是真皮包裹，握感非常好，内部的隔音也好，高速上噪音很小。 这个车的外观设计很帅气，第一眼看到的时候就觉得很惊艳，尤其是车头LED日间行车灯设计相当的迷人。

空间同级基本算前三了吧，后排很宽敞。 动力和我以前的1.6比那是没得说，日常驾驶绰绰有余。开着很轻快！ 高速过弯的支撑性确实没有A4顶配好，指向精准基本没有虚位。方向略重。 后排大沙发，家里人说坐着很舒服，过个减速带也不会很颠，四个人出行最舒服。就是后排中间位置不太舒服。噪音控制也非常好，以前的车不开音乐都不想上高速。现在高速上聊天都很舒服。 外观很满意，感觉比上一代大气了不少，我买的蓝黑，既运动又拉风。朋友都说好看，回头率也很高。就是日行灯不是和国外同步的有点遗憾，后期有机会自己换一个吧。

没有右侧盲区显示，刚开掌握不准，还有就是刹车片掉粉严重！要经常费时间清洗～德系车都如此！日系车没有这种现象。 前排空间够用，后排那就显得很宽敞了！赞一个 动力很给力！提速快，超车很自如 从第一次试驾开始，对三系的操控就感觉很舒服很到位！后排，后排，很舒服。以后让老婆开，我坐后排。高速噪音大！估计80%来自胎噪，可能是防爆胎的缘故吧。外观没什么说的，几年没有什么太大变化，好像G20应该变化比较大～加长也加宽了，还改成了电子手刹。内饰没有那么不堪！只能说过得去。

隔音方面比思铂睿上一个档次，但跑高速噪音还是比较大。座椅舒适度还行，前排坐垫长短还可以调整，能给腿部提供足够的支撑，对不同身高和开长途还是比较友好。就是驾驶位座椅没有腰托支撑，开长途会比较累。加长版3系主要得益于后排，腿部空间还是很不错的，轻松跷二郎腿没有问题。横向空间跟外观感觉一样，总体感觉比思铂睿略小。但实际坐起来差别也并不是很大。宝马3系一直是靠良好的操控性作为卖点的，但日常实际行驶起来操控和思铂睿也没感觉有很大的差别，但行驶质感方面就明显比思铂睿扎实，这方面德系车的底盘和日系车的底盘还是有较大差别的。变速箱换挡也很平顺，日常不要特别留意基

既然人生绕不开一台三系，那就欢迎三系成为我的第二台车吧。 看大家都在坛子里分享自己的爱车，我也忍不住来个简单的作业。文笔不佳各位多多包涵哈！ 车子开了三个多月，驾驶方面低速顿挫真的是很明显，就无论如何都无法达到一个平稳的刹停，会冲冲冲几下，这种问题出现在蓝天白云上觉得挺幽默的。除此之外其他还算满意，隔音非常好，转向也还行，悬挂和刹车是挺软的，目前还没听到刹车的问题。 先说说大家最关心的问题，落地36.5w，装潢15400，保险12000，减配了还涨价有点心疼。装潢包含了隔热膜，行车记录仪，抱枕伞拉杆箱钥匙扣脚垫。装潢的钱是一点都下不来，只能

空间还不错，家里人觉得横向稍微窄了一点，但是其实也还行。后排很宽敞，虽然我平时都坐驾驶座。动力怎么说呢，其实有还是有的，但是比较线性，没有推背感，总体就挺无聊的，和性能车没法比。这个重点说一下。网上说起三系就是点头顿挫拖拽，但是其实真的开起来顿挫我几乎感觉不到，点头稍微有一点，需要提前先减速。拖拽低速会有一点点，但是基本上只有零点一秒，而且拖的也不会很明显，所以其实大家大可不必担心。如果说不足的话，可能是转弯确实没有足够支撑信心，得稍微减点速才能转。 刹车表现：刹车有些虚位的，和我家以前日系车一样，不是一踩就刹停，对我来说还算习惯。上次试过ct5

空间肯定是没得说的 虽然是整车长度还没雅阁长 但轴距长呀 2961的轴距还是多少来着 反正是肯定够的了 很多坐我后排的都说挺舒服的 空间也够.动力基本还是够用的 没发现不够用的时候 加速也是很快的 提速也很快 高速超车也是轻轻松松的 而且很线型 为啥说很线型呢 因为偶然之间开了s档就会发现d档是有多线型多丝滑了 s档那个油门灵敏度 谁开谁知道 一个字爽 当我说你好宝马 我好无聊啊 他会说 什么你竟然会觉得无聊 那你试试运动模式吧 然后屏幕上会显示一些扭矩温度速度之类的表格 都没怎么拍内饰照片.不懂啥叫操控 反正指哪开哪呗 很好开 又没什么特殊的操

之前开的迈腾嘛，这个空间只能说凑合了。不过也算够用。后备箱确实小了点,储物能力也一般，买了个储物格放座椅旁边，有点隔腿…,后排做过家人，空间没啥问题，但是我要是稍微快一些开或者过弯快点，或者过沟沟坎坎快点，他们后排不太舒服的.动力184匹中规中矩，讲道理谈不上太牛，确实比较喜欢a4的顶配45，不过那个价格贵了。而且能买那个加点就a6了…,大家都说zf的8at比大众，奥迪的双离合强，但是实打实的说，我真的觉得迈腾比我这个新3系顿挫感这块反而更好一点… 加速推背感：推背感其实这车很聪明，在前半段给的挺多的，让你感觉动力不错，可是有的时候要是急踩油门的

座椅没有通风！现在很担心夏天会不会闷一身汗！大灯没透镜，灯光有点散！亮度一般！20-30码低速行驶会有拉扯感！熟悉油门之后拉扯感少了很多，要适应！ 前排储物空间有点局促！空间很满意！ 纵向来说堪比5系了！ 挺赞的！ 至于什么操控影响的问题、我不下赛道！我不是专业车手！ 我只是偶尔加加速，嗨皮一下！ 家用摆在第一位！动力不错！ 油门给多少有多少！超车很干脆！ 不过偶尔想激情一下的时候，总感觉缺了点刺激！可惜330已经没了，不然我怕是会选330。 给我的感觉就是很好开，转向很准！ 方向盘不轻不重、刚好！可能我原来就开美系的缘故吧… 坐姿比较低、座椅

其实才开了2年车，对操控没有太多的感受，但是感觉在上下盘桥的时候，方向盘很稳，信心很足，敢踩着油门上下，这应该就是所谓的指向精准了吧。市区驾驶挂着comfortable模式就已经非常够用了，超车变道一点都不拖拉，基本上油门不需要过半。下周跑跑长途，补充一下高速的动力感受。 平顺方面，宝马调教的采埃孚8AT真是业界良心，没有什么好抱怨的了。前排的空间不存在什么够不够的。本人175，体重130，老婆165，一般就两个人座，后排最多放我们家的金毛。但是储物空间就一般般。中央扶手箱和手套箱都很小，门板上倒是能放些东西，除此之外就没有了。考虑后期加储物袋

悬挂很舒服，当初就是觉得x1太硬，才买的3系，只是坐椅不如逍客的舒服柔软，而且小车坐姿太低，开久了确实累，看来长途开车，还是要suv才行，但是市区代步，还是不错的。过减速带和一般的井盖，感觉很平稳，逍客悬挂虽然柔软，但是过减速带后段支撑不够，速度稍快就会很颠，而3系悬挂虽然柔软，但是韧性和支撑很好，快速通过也不会颠，干净利落，整体性不错。方向盘回馈力度真舒服，而且能自动回正，家里的缤智和逍客都无法百分百的回正，而3系可以完全回正方向盘，左右变道很灵活，过弯很稳，试驾过q5，过弯侧倾严重，当然，越野车就不是来体验操控的，后排空间真的很大，可以翘二郎

空间完全够用，考虑到毕竟是家用，所以就买了加长款的，家里人也比较喜欢加长款。 外观很喜欢，车灯天使眼很漂亮，可以车灯没有透镜，应该是为了节省成本，车漆偏软，宝马车身较矮，从侧面看有一种很锋利的感觉。 内饰风格典型的宝马风格，上手很快，功能布局也比较合理，车刚到手确实有异味，不过现在感觉不出来了，闻习惯了？开到现在的公里数，异响也较多，不去想他就没事了。 动力输出比较平顺，由于以前开的科鲁兹，所以队3系的动力很满意，节能模式感觉也不错。一般都开节能模式，转换到均衡模式动力立马上来了。 3系的操控指哪打哪，底盘悬架很紧凑，走弯路很有信心，不过后驱在