记深秋与小凯的一次出行，在路上体验了一把推背感，感觉非常不错。凯美瑞的颜值和动力还是没得说的，外形设计比较低趴，感觉喜欢凯美瑞的人是两种极端，要么就特别喜欢，要么就特别不喜欢，可能也跟个人的性格有关吧。凯美瑞给人一种低调内敛的感觉，个人还是比较喜欢的，符合本人气质。很多人感觉丰田的内饰不是很好看，仁者见仁，智者见智吧。可能内饰不是特别出彩，但它能被那么多人喜欢，还是具有一定的个人魅力的。丰田本身主打的就是实用、省心、安全系数高。开了这么久，我也是深有体会啦。总之我觉得挺满意，非常中肯的评价啦

空间满意，够大，家庭用车够了，后排空间坐的人感觉舒适. 我的是2.5豪华版的，动力一般，起步慢，高速上还可以。 操控一般，方向盘硬，是不是跟轮胎有关，还是就是这样设计的? 2.5L豪华版，油耗是最满意的，上下班从来没超过7个油的 没开过什么豪车，跟之前的思域比起来舒适多了。 外观是吸引我买这个车的一个原因，超前，大气，前脸霸气。 我选择的是外黑内黑，感觉高端大气。但是细节还需要提高。 性价比不是很高，跟天籁，雅阁比起来要高，。

空间真的不要这么大，前排座椅我一个165的坐在主驾空间完全够，腿部，头部的空间绰绰有余，我老公175，有点胖，坐在副驾这空间很够用的，后排空间也是够得，腿部不难受，也是比较自在的，但是坐满3人还是有点拥挤的。储物格到是挺多的，不少的东西都可以放的下，拿起来也是方便的。后备箱的空间绝对是大的，这样的空间可以容纳2个行李箱不是问题，开口挺人性化的，拿、放都是方便的，还有就是后备箱挺深的。市区里使用，这个动力是挺足的，也够用，起步速度快，开起来很平顺，也没有什么顿挫感，反映灵敏，轻轻给油速去就上来了，但是偶尔在河滩路上跑的活，推背感不强烈，速度一开始很

身高168，对乘坐空间满意，唯一遗憾是后排中间地面凸起，长时间坐着不舒服。手套箱相对其他车较小，只能放保养手册保险单什么的了。中央扶手箱够大，后备箱够大，其他储物空间基本满足使用。动力这个东西该怎么表述呢？起步：一个字，肉。对于急性子的人可能受不了，但对于我这种稍有拥堵或低速行驶就喜欢切节能模式的人，还是可以接受的，毕竟过日子的车还是省油实在，车子还是比较重的。混动的起步电机介入应该会好很多。速度起来后动力是十足的，标准模式下稍踩油门就提速明显，高速上动力源源不断，还没有试过运动模式。减速到30码左右时有明显减档的顿挫感高速120码时标准模式下切

外观很好看，这半年去外面办事常有人来咨询，反正都觉得很好看，不知道是不是我加了个小鸭舌和后挡风罩看起来很运动。抬头显示非常喜欢，以后换车也必须有这个功能，还有本以为和自动巡航，自启停，车道偏离预警这种一样是鸡肋功能的主动刹车，却救了我两次，非常感谢。踩油重了发动机声音很大，听说是发动机采用的什么循环才这样，不是发动机有问题。如果熄火后发现没关天窗或者窗户，心里会烦，要重新开电。底盘低，有好有坏，重心低，底盘稳坐着舒服，缺点是路边很多地方停不上去。后备箱很大，放超多东西。后排前排空间还可以，但是驾驶位老顶到头（发），除非座位调很矮。

空间的话前排后排的座椅间距都很宽敞，高度也够，人在里面也不会不舒服，后备箱空间很大，平时我老婆爱买东西，这点就挺满意的。 要是说这款车的操控配置我觉得美中不足的就是它的配置没有360全景影像的功能。 油耗来看我觉得不高，我平时经常开高速出差，我对比了一下就比别人省了不少的油耗，这车的油耗还是表现的很给力呀，为我省下不少开支呢。 这款车的动力真不是我说，就是感觉不够力，然后起步也很慢。 内饰做的很符合现在的潮流，一看就是高端大气，车内的那些按键都很简约，车把手也很细节处也设计得很到位，座椅的设计也很符合人体，总的来说很满意。 外观做的比

这款车的空间还是非常不错的，绝对够用，坐在里面很宽敞，后排空间很让人满意，后备箱足够大，储物格也比较多。我妈妈坐到后排还能翘个二郎腿呢。动力够用，开起来比较顺滑，踩油门的时候，提速不是很快，但是没有顿挫感。这款车的方向盘很轻巧，油门和刹车灵活，值得一提是的，这个车道保持功能简直是太好用了，我女朋友开这个车，车道保持帮了他很大的忙.这款车的座椅坐起来很舒服，而且我非常非常喜欢这款车的座椅造型，座椅是自动调节的，正副驾都有座椅加热功能。不过，这台车的悬架普普通通。值得一提的是，这台车有后排安全带预警。我上下班基本都走快速路，有的时候也会走一下市区，现

选择这款车是也对比了，雅阁、天籁和迈腾，雅阁吧1.5T小毛病不少，天籁也是面临更新换代，迈腾动力好但是油耗太高了；之前开的两辆都是丰田汽车，觉得无论是质量还是口碑都是不错的选择！新凯美瑞设计风格独特，功能丰富，安全系数也高，颜值爆棚，没有过多考虑就定了！ 凯美瑞是我人生中的第三辆车，我是2008年从老家河南农村来深圳打工，靠着自己的坚持不懈努力一步步拼搏到了今天。前两辆车买的都是二手的丰田汽车，一辆08年的丰田花冠和一辆11年的丰田卡罗拉，风里来雨里去开了很多年也没有出过什么问题；卡罗拉年限久了再加上现在手里有点闲钱准备犒劳自己一下，经过和老婆大

开了也有一段时间了，小凯的空间还是可以的，我一个178 160的男人坐上去毫无压力，后排三个成年人也是够宽裕的，只是后排地板隆起有些高，这个有点不太满意，扶手架，杯架这些小储物设计还挺合理的，基本也都够用，后备箱一家四口出去自驾游放些日常的生活用品，放个行李箱啥的都是小意思。动力这方面也就一般般够用吧，我开车属于温柔型，车上一般都拉着老婆孩子，所以不会开太快，但是每次刹车再起步时确实好像有点反应迟钝的，所以后面车子总是嘀嘀我，那我也不生气，开车安全第一么，毕竟有老婆孩子在呢。方向盘有点重，而且好像有点不太顺畅，不知道是不是我自己没劲？反正这个操控

高速上表现非常好。尤其是速度起来以后，感觉动力源源不断。日常如果切换到sport模式，加速也杠杠的。建议想买凯美瑞得朋友，果断下手2.5。加速平顺性很好，而且满载开空调动力也充沛。 空间满意，不愧是B级车的标杆。后排空间很大，可以翘二郎腿。 对于2.5的排量，这款动力总成是日本原装进口，油耗很低。目前行驶约2.5万km，没有任何机油损耗和增多问题。 内饰设计挺好看，但用料一般。仪表台和车门较多用了软性材质，但看上去比较干燥，干布一擦会留下痕迹。新车会有一丢丢味道，不过没多久就没有异味了。导航精度不如手机，但可以投射hud，看起来很方便。音

小凯的空间还是可以的，我一个178 160的男人坐上去毫无压力，后排三个成年人也是够宽裕的，只是后排地板隆起有些高，这个有点不太满意，扶手架，杯架这些小储物设计还挺合理的，基本也都够用，后备箱一家四口出去自驾游放些日常的生活用品，放个行李箱啥的都是小意思。 外观不用说了，当初买它也是看上了它的外观，运动时尚，符合当代年轻人的审美，流线型外身让我爱不释手，开出去感觉回头率很高呢，满足了我小小的虚荣心。 内饰也是我最不满意的地方，材质也许是不太好吧，味道太大了，所以买来后大部分时间都是在晾车，而且它的塑料质感有点强，一开车门就有种塑料味道

主驾驶仓就不用说了，我身高175，身材比较瘦小，坐进去有种小人开大车的感觉，头顶还有很宽的距离，副驾有点挤，可能是因为手套箱上方隔成2块显得有点拥挤，还好我买的是黑色内饰，显瘦，如果买的米色估计更显挤。后排空间也很宽敞，毕竟是B级车，偶尔也会带父母出去游玩，后备箱出游野炊放些帐篷、坐垫什么的完全不是问题，后排座椅还可以放倒，所以根本并不需要担心空间不够，除非是要搬家。 说到外观，本田的外观设计是我喜欢的类型，尤其是思铂睿、雅阁这几款车，真心感觉颜值很高，是一眼就心动的感觉，凯美瑞的话，我就觉得比上一代凯美瑞年轻好看了，虽然不是我喜欢的类型，但是

本人身高176cm，排驾驶位调整好之后，坐在对应的后排，可以跷二郎腿。基本上车都是我一个人在开，很少有满载的时候，所以空间对我来说很够。后排的话坐两人是最合适的，中间那个位置的确有点尴尬，不过横向的其他几个车，中间位置也没见好到哪去；停车场拍的，光线有点不好，不过还是可以清楚地看到后排空间；车无完车，但是还没有达到忍无可忍的那种地步，因此有些地方，还是让人感到有点头疼，急加速噪音稍大，没有座椅加热和通风，后排空间想要再大一点，当然目前也够用，只是有这么个期望，我176cm，前排驾驶位调整好之后，坐在对应的后排，可以跷二郎腿；至于其他车友说到的胎噪

凯美瑞我感觉在中级车里面空间感还是不错的，前排驾驶空间感觉都差不多，但是凯美瑞有些地方做的很细致，宽大的扶手箱，偏向司机一侧的设计，胳膊搭在上面很舒适，当然存储的空间也是不小的。中控台下面出了杯架之外还有一个双层的储物盒，推动式的盖板节省空间又方便，听说这个板可以改无线充电，抽空捣鼓一下。后排前面说了，地台凸起有些高了，当然平常也坐不了那么些人，主要的时候还是自己开，影响倒是不大。后备厢的空间超级大，目测放5-6个行李箱不成问题。其他小的储物空间也有不少。 相信在车流中一眼就能认出凯美瑞，前脸非常宽大，进气格栅贯穿了整个下部，使整个前脸显得很宽

这个车的座椅包裹性还是比较强的，深圳我这个大体格坐上去也会感受到有包裹的感觉，皮革的座椅软硬适中，做过我车的人都说很舒服，包括后排的中央扶手，每个人都说很棒。底盘的调教真的是出乎意料的好，因为同级别很多车都害怕走颠簸的路，但是凯美瑞走那些路一点感觉都没有的。 丰田的车油耗完全不是问题，自然吸气发动机的油耗技术真的过硬，完全不用担心，市区跑低速的时候我都觉得出乎意料的低，更别说跑高速了，虽然还没试过，上下班遇到高峰期的时候我也不会很害怕了 动力可能起步会有一点点的慢，但是跑高速完全不输同级别的车型，我带着两个朋友跑起来很随意的上100了，2.0的发

丰田凯美瑞2019主打运动款，但是舒适性却不差，尤其是座椅，包裹性非常高，对我来说你软硬合适，长时间驾驶也不至于太累，而且减震做得非常好，开起来很平稳，噪音也不大，在密封性方面做的也不错，在高速上车窗紧闭，听不见太大的噪音。凯美瑞2019的外观打破了我对丰田车的一贯认识，因为改动实在是太大了，跟之前丰田车的外观的设计感完全不一样。颜值高，喷漆后，尤其是车屁股那块，设计的非常合理，因为很少有车的屁股设计的很好看的，但是丰田凯美瑞做到了，而且双排气孔看着非常大气，给这款车的整体颜值涨了不少分。

选这款车的最关键的因素就是他的外观，这车外观神似锐志，尾灯和前大灯都非常好看，尾翼和前唇还有侧裙都是运动风满满，我对锐志一直是情有独钟，可惜17年停产了，只好买一台外表像锐志的19款运动版凯美瑞。然后2.5排量发动机是日本进口的，热效率41%也是非常不错，整体而言他的缺点真的不多。凯美瑞的全车尺寸其实是接近c级车的，比A级车整整大了一圈，丰田的设计理念也是巧妙的将后排空间偷了出来，后排坐上3个180以下的人那是毫无压力的，然后前排的话对我来说也是足够，关键我也就177，所以就没选suv，轿车就挺适合我。动力方面其实对于2.5车型来说也是一般，急加

别看凯美瑞这款车的体积不算大，但是车子的内部空间还算可以，我们全家都很满意，在乘坐的时候，你会很明显的感觉到后排有较宽的腿部以及头部空间，哪怕是前排，也同样表现比较宽裕。中控台部分则采用了非对称式的设计，虽然看上去有些突兀，但是不得不说，这样的设计要更加有特色一些。车子整体也比较好开，刹车和油门的脚感比较轻盈，踩下去回弹力也还可以。而油耗的话，表现的比较中肯，对于这个级别的车型而言，大多数油耗都在八个左右，而我开的车基本上可以降在七个左右，油耗已经算是比较低的了。

动力是非常给力的，只是起步时有点儿肉，不过又不是跑车，起步那么快也没什么用，凯美瑞一直都是以家用车出名的，第八代凯美瑞，经过TNGA改造后不仅适合家用，还在舒适中加了点儿运动，这一点儿我觉得做的非常好！之前我说过我看过阿特兹，阿特兹在主打运动性是很棒的，但是它没有八代凯美瑞考虑的周全，它只顾运动了忽略了舒适性，八代凯美瑞恰恰抓住了关键点儿！在以往的舒适性中融入了运动，让我们这群消费者爱不释手！对于操控来说，由于这两凯美瑞是我的第一辆车，对于操控感我也不知道怎么说，反正这辆车我开了半年了，给我的感觉就是开起来很舒服，特别是HUD这个功能很实用，车内

除了门板的凹槽储物格，其他空间设置都还算比较合理。座椅前后空间比不上其他B级，但是非很胖的基本都可以坐得舒适。中央扶手加个隔板放置东西很方便。 凭借只看日行灯和尾灯就可以妥妥识别出八凯，现在路上都是车友。不得不说初代还是好看的！改款后前杠加了镀铬条又把档次拉低了，跟个好配雷凌一样…18寸轮毂还是不错了，轮胎略薄磨损严重后过烂路的坑导致暴过胎… 中控的曲线设计越看越耐看！比其他厂M巾中控、墓碑中控、平板中控耐看。我还是比较崇尚有实体按钮，整个电子屏幕的死机就干等吧… 油门踩下后 ECO模式响应慢半秒，normal模式也有迟缓但稍快，一般超车用