2米83的轴距，对我和老爹这身高足够了。我的工作经常跑外，看着高大的鬼佬也还不就是开紧凑型车的多，现在看看还是咱中国人钱多啊，买车都喜欢个带L的。 才1米7的我，后排对我来说足够宽敞了。1米9的同学坐后排时也说这车空间可以。 毕竟能力有限，能买起的也就这价位的车，所以动力不敢太奢望，相对日本鬼子技术确实可以，小排量1.5T也将近200匹马力，只要舍得给油，动力还是有的。 起跑反应可能慢了一点儿，涡轮迟滞较明显。平时我喜欢挂S起步，推背感还是很明显的。转速能拉到将近六千，发动机出力的声音听着很澎湃。百公里加速我也只能开到9秒，不过路上毕竟这样开的还

空间大：车身长4.9m，比宝马3系还要长一些，轴距也长，所以带来的空间感受比较好，我175将近190斤前后空间都完全没问题，家里人坐5个人还不会感觉到挤，有些人晕车坐我的车都说没怎么感觉，我觉得是比A级车那么拥挤会导致晕车。排油耗低：刚买回来拉高速回了一趟家然后又跑了很多路，大概5000公里的时候，我油耗才5个油，我都不敢相信，后来因为代步在市区跑的多了，慢慢上来了，现在6.9油耗，7500公里，比平均油耗要低一些， 动力可以：基本上除了刚起步那3秒钟会有点慢之外，三秒过后速度起来给油就到，高速超车什么的完全没有问题，家庭使用的话绰绰有余。保值率

操控挺不错的 转向性很准 悬挂调教倾向运动的。 有几次吓到我了 路面上有一些那种埋下水管道的线 蓝色的 与车道的线无关的 但是车识别不出来 直接帮我扯了一下 真的挺危险的 如果开了自适应巡航 那后果挺严重的。 避震太硬了 特别是后排 过减速带真的特别的硬，还有就是噪音挺大的 本田癌 救不了，但缺点也就这些了 这台车给我的总体舒适性还是不错的 。 就是那四条轮胎 真的是特别挑沥青 如果沥青好 它真的特别安静 如果沥青差 真的吵得你受不了， 座椅的包裹性很不错 特别过急弯的时候不会说整个人甩过去，这个点赞！座椅挺柔软的 很满意。 个人觉得平时在市区

很宽敞，驾驶位调好后面翘二郎腿。 外观大气，看着就舒服。回头率百分之百。有人说这车三十万吧。 中控很美，配置就有点寒酸了。喇叭的地方有点异响，犹豫是冬天新车味感觉不太明显。 没开过什么好车，感觉动力可以，毕竟选择自吸肯定不会太追求那个推背感。 方向略轻，可以说是稍微动一下车子就会有反应。虽说车身大，但是很好掌握。 减震偏硬，但是不失舒适性，加油的平顺性。车内噪音貌似控制的一般。 油耗很满意，刚开90公里。在城区八个左右，新车一直开着小绿叶。

隔音不错。之前一部车是马自达的1.5L昂克赛拉，那个噪音无法忍受，试驾小雅时就感觉到差别太大了。 底盘不错。刚提小雅时就感受到底盘非常整，细小颠簸过滤的非常好，大的减速带也过滤的很干脆，没有多余的动作，过弯侧倾也能接受，仿佛找到了完美的平衡点 空间不错，小雅的空间就不说了，同级别领先。 油耗不错，我首保前7.6百公里，现在1万多了，一直7.2没变，节能模式从未用过 中控屏寒酸，都豪华了，你导航没有就算了，那么大一块屏，就显示中间那一丢丢。。还是按键的，辣眼睛。。。 配置都上豪华了，你连个行车自动落锁都不给，锁车自动升窗也没有，锁车后视镜自动折叠也

乘坐空间宽敞，做什么都方便！车不只是车了，也是个人空间！ 高端大器上档次，哈哈哈，其实还好，反正开出门都有点回头率的，因为确实车辆设计得好。 内饰也是比较有质感，设计合理，感官比较好。 点脚就够，动力要就来，线性舒畅！开着空调声音有些大。 稳，指哪就哪，啥车也是很到位，反应灵敏，整体通过性很好。 车内噪音能接受，后期换了轮胎好了很多，因为原配胎胎噪较大。 两极分化比较大，市内有时候是11往上，但是国道告诉能到3.8，平常6.5左右。

不说了 反正就是有点帅 哈哈哈 就是这个远光卤素 真的 为什么啊 本田差这点钱吗？ 都说本田车薄气 其实还好吧 前脸确实一按特别软 这个 有人可能会有质疑吧 自己去试试就好了 但是车也不是就为了撞人的 反正真撞了... 也没法儿... 能接受的自然就接受了 萝卜白菜各有所爱嘛...擦 完美～ 在X宝买了一些哑光的装饰 感觉还挺好看的 最起码比全黑的看着舒服 档把吧 就这样 已经很帅了 混动的中控 才是真帅 苦于have no money 要不肯定是混动了...太宽敞了... 我媳妇儿能在后面抱着狗 躺着睡觉 当然俩狗在地上 储物的话 你们懂得 标

发动机的声音有点大，但也可以理解，1.5T的车，带1.5吨净重的车身，能接受。不过尊贵版以上，有音乐音量随车速提升功能，就是你速度越快，系统就会根据环境的噪音随着调大音乐音量。所以高速120--130之间，噪音是基本听不到的，和后排人谈话，正常音量也很清晰。这点本田很努力去遮瑕，值得肯定。雅阁保证空间够大的同时，又肯在沙发座椅上下功夫，整个座椅厚度，舒适度都属于上乘，后备箱空间也够大，一家三四口人自驾游放行李什么的绰绰有余。操控性很好，本田的口碑有目共睹。这一代的雅阁外观上是非常受年轻人喜爱的，可以说35岁以下通杀。远看。和5系摆一起气场也不差哦

1.5T的地球梦发动机，兼具动力和省油，虽然在低速起步的时候有些顿挫感，但瑕不掩瑜。而且我本身对动力要求不高，稳重和安全是我开车的宗旨，那种老想第一个冲出去的人的方式不太适合我，当然超车的时候，我一般S档加地板油，妥妥的起飞，这是超车必备技术，我肯定是毫不犹豫的。听说宝马的车操控一流，但是我没有开过，但是雅阁，我觉得操控已经可以了，那你还想要怎样，你想要更好的操控你也得掂量掂量一下价格不是。作为一款中级车，它的油耗真的算是极致了，当然我开车油耗低跟我开车习惯有很大关系，快速路和高速我基本用定速巡航，不超速，留车距，提前预判，这样刹车也会踩得少，遇

空间正常水平，但是总觉得腿部空间一般，有个两拳，后排头部也一般，175cm就有点顶头。座椅本身比较宽大，横向还可以。但是对于4.9米的车身，这个空间“得房率”不高，不过也有好处，会显得车头比较霸气，你再看看迈腾，尤其是b7，车内很大，但是显得头小。我媳妇155cm，对她来说够了。后排她可以躺下，娶个个矮的老婆真好，不用买奥德赛了，省钱了，省钱了。虽然有电池占地，但目前觉得够用。一家三口，如果回老家不带电暖气什么的问题不大。跟领导的凯美瑞相当，强于阿特兹，弱于帕萨特和迈腾。明锐真大。捷达，昂科雷咱就不比了。动力起步轻盈，况且没有换挡步骤。红绿灯起步

雅阁这款车的舒适性我觉得它的发动机噪音比较大一点，特别是起步的时候会比较明显，不过也不能要求他十全十美啦。 这款车的外观给我第一眼看的时候就被他惊艳到了，这才是一个该有的设计。整体造型看起来非常的霸气威武。 个人觉得内饰方面风格一眼看过去是非常时尚大方的，而且做工和用料也是非常的用心，能摸到的地方基本上也都是软的。 本田雅阁的口碑和质量都是有目共睹的，开姜省心用着也省事，后期养车成本比较便宜。整体来看也没什么短板，外观新潮，开个几年也不落伍，反正我觉得入手雅阁不亏。

百分之80的决定性在外观上，颜值即正义用在雅阁身上再恰当不过了，洗车和装记录仪的时候都有人问雅阁的信息，大白到哪里都是引人注目，打算开个半年左右弄一下磨砂黑.内饰是我喜欢的简约风，中控不是触屏有点伤感，听歌曲挺嗨，低音时候车身都能感受到共振.本人173，前后空间妥妥的够用，将来有孩子放宝宝椅也很轻松，后备箱能躺下1.5个人，现在还没用得上。腿部空间很大，笔凯美瑞和迈腾要舒适一些。座椅材质和形状也是我喜欢的款型.中央扶手放水杯，手机都稳稳的够用，两侧也可以放矿泉水，比我以前的小车实用多了.由于佛系驾驶，没有很踩油门，起步还是有些肉。如果下的去脚，推

说实话，最中意的是它的外观，在马路上回头率很高，空间还有油耗表现很满意。跑大约1000km，综合油耗5.8，一箱油300多点，可以跑750公里，我身高186cm ，180多斤，坐进去一点不拥挤，而且后排也很宽敞，孩子可以随意玩耍，后备箱空间也很大，本田车偷空间是真厉害，甚至比同事的中型越野车空间都大，动力也不错，最高到时速200公里就上不去了，性价比还不错。空间大的出奇，后排坐三个人还很宽敞，头部空间也很大。铺上地垫，空间也不拥挤，只要舍得给油，动力就一直有，到200公里每小时，时速就上不去了，没有开空调，动力肯定没问题。

尊贵版车内配置基本满足日常需求。没有想象的那么肉，虽然一直开着小绿叶，但是市区开起来还是异常的轻快，转速基本维持在两千转以下，超车变道很轻松解决；因为新车起步不敢猛踩油门，但是起步还是不会落下太多。我没有网上那些人的自吸情怀，上一辆车就是1.8自吸的，开过同事1.8t的帕萨特，还有这个车，感觉没有网上别人说的涡轮介入的突兀感，完全感觉不出来和自吸车有什么区别。没有省油到夸张的地步，毕竟不是混动车，这是提车第三天，开了一百多公里，平均油耗8个左右，高架上降到七点几，一般道路油耗就回到8点2、3这样。反正比我上个车好多了，一个a级车同样的路能开到9.

开出去回头率挺高适合年轻人开。都说是大号思域但是我感觉比思域要好看多了，可能是思域出来有一段时间了已经成街车了审美观疲劳了。前大灯一排好看，但顶配才有les远光这点比较恶心。车漆非常薄，而且手稍微用力压哪里哪里就软这也是日系车的通病。车头和车位单独看的话真的不怎么样，但是侧面综合起来就完美了，很年轻很运动。中控屏操作系统比较容易上手，尊贵也没有那套安全系统所以整体中控屏和半液晶屏的操作东西都少。中控和空调调节开关那里跟宝马的相似，挺喜欢。但是档把是绝对要吐槽的，b级别跟我来跟这样的档把。。黄色的气氛灯也的吐槽等于是没有。空间大，操控也不错，八个喇

空间足够的大，宽1.86米，高1.44米，驾驶舒适，乘坐宽敞，空间感觉不压迫，尤其后排座位，非常适合一家三四口出行的家用型桥车。如果想体会起步推背的感觉，这款车肯定能够满足你，虽然是1.5t动力，但起速快，推背感十足，提速流畅，没有延迟，但要是满载人的话有坡度的路面时动力就差点了。驾驶感觉平稳，方向盘超控方面没有虚位，转向精准，行驶中抓地力强，给人踏实安全的感觉。 方向盘操控感：方向盘超控号，转向精准，皮质包裹手感不错，3、9点处内凹设计，握感进一步提升。车身加长，车宽1.86米，车高1.44米，后座三人时不显狭促，能满足一家三四口人出行时的要求

十代雅阁的舒适性座椅。还是不错的，后排空间大，座椅角度舒适。但是车辆的隔音非常的差。在跑高速的时候，那声音从车门就可以直接传进来，因为车门的隔音和底盘的隔音不行。虽然是双层玻璃玻璃可以格局很大一部分上映，但是车门整个车身的隔音效果不好，车身的铁皮薄，所以还有加上里面的隔音棉。少，所以隔音不好。选日系车基本都是隔音，隔音不好，没有德系车的行驶品质。 高速最高时速到过190之后。发动机电子线束，电子限速。跑不过190。高速超车，下路超车也都很快速。干净利落。就是CVT变速箱拖了发动机的后腿。发动机有劲使不出来。 空间非常大，后排空间有三拳的距离。这是

空间很大，后排坐三个人一点也不挤，我180的身高，前排驾驶座显得非常宽敞，有点飞机上商务舱的感觉。虽然是入门级的舒适版，177马力，230扭矩，动力完全够了！这次暑期带爱人和孩子出行，到海拔4000多米的帕米尔高原，一路基本是盘山公路，最高的苏巴什达坂海拔4100左右，挂L档，动力充沛，爬山时伴随着发动机的咆哮，车在盘山公路上驰骋，下坡时L档牵制车辆不往下冲，人有点缺氧，高原反应，车却一点事儿都没有。而且这趟旅程，从新疆喀什市到帕米尔高原的塔什库尔干县，单程290公里，往返加上去奥依塔格冰川公园，总里程700出头，油耗显示惊人的5.2升/百公里，

先说最重要的，十代雅阁救了我好几次了，主动安全系统的主动刹车功能，不止一次让我避免了事故，这点真心感谢，有次老爸开这个车（新手），在红绿灯停车脚滑离开了叉车踏板，离前车不到两米，车安全系统检测到前车自动停下，真的管用。还在路上因为路人突然横穿马路我自己都没来得及反应车就自动停下了，非常强大。第二点就是空间了，当时买车之前看过很多车，雅阁空间几乎秒杀同级别所有车型，只有迈腾的空间可以一比。第三点是耗用，3.5万公里平均油耗6.2，高速直接跌破5个油，亲测乌鲁木齐到塔城额敏来回一箱子油（1100公里左右），快到乌鲁木齐油灯亮，点赞（?ò ? ó?）。

23岁，人生第一辆车，没给90后丢人吧？哈哈！噪音有点大，主要是风燥，放歌也管事，公司比较偏僻，走的高速比较多，速度上到130往上，放音乐，盖一下，我就服了，都说本田噪音大，特么喇叭才就给按4个，也不知道给多按几个。主动降噪感觉100以下可以。空间真的大，后排随便坐，不吹牛逼我拉过7个人，算上我。虽然1.5的，高速跑起来我是一直超车，d档就够用了，试过几次s档，油门相当灵，有点猛，很刺激，踩过地板油，推背感十足。方向盘轻快，速度起来了感觉就重了，挺好。就是车头和车身尺寸比较大，拐弯掉头都费劲。尤其是侧方停车，难住我好几次，现在还好，磨合的差不多了