这个车子的空间方面我是特别的满意，后排可以跷二郎腿，但就是后排中间突起太高，坐中间的人，脚不好放，不知道放哪，其实这么大的空间，设计合理些，应该很好坐的，后备厢也大，可以放三四个行李箱，一家人，出行，够放东西啦，很满意的。 这车子的动力，我是满意的，2.0T，家用是可以的啦，加油就有推背感！很不错，唯一就是轮毂太小了点17寸的，胎宽217，要是大一些，开着会更稳一些，提速应该会更快一些了。 大众车的操控，我还是很喜欢的，因为大众一贯风格就是平稳轻盈，车子方向盘的转向很精准，指哪点就到哪点呢，没有虚位，操作也比较简单，没有太多高科技的东西，平时，我

帕萨特的大气沉稳的整车形象，另外还有第三代EA888DBJ的动力总成，完整的混合喷射技术。DQ380的湿式双离合变速箱，本人资深大众粉，大众品牌旗下大部分车型都有驾驶经历。所以非常认可大众这个品牌。 空间整体感受比较满意吧.比大部分日系B级车的空间出色，毕竟帕萨特一向是以空间为卖点的车型。后排空间中规中矩，没有太大的惊喜。 帕萨特的加速非常强劲.本人驾驶过的车型比较多.在我看来在20-30万这个价位区间，帕萨特的整体加速能力比较出色.对手都是大众集团品牌内斗。涡轮没有太大的迟滞感,扭矩输出有时候会过度转向。变速箱逻辑机智,感觉加速一气呵成.Spo

资料上说后备箱容积521L，相片里左边的箱子宽40公分，长60公分，装在我以前开的小桑塔纳里面，基本不能再放大件了，现在出差的时候再塞两个24寸的行李箱一点问题.380TSI，大众的2.0T高功版，动力就不用多说了，除了辉昂、途昂这些更贵的车之外基本这就是就是大众最高的动力系统了。平时用D档，超车的时候改成S档简直不要太爽。想想之前开的1.4自然吸引的小桑塔纳……有点不知道日子咋过来的。加速推背感：一脚油门下去，全世界都在往后退（可能我没开过更好的车……）动力平顺性：低速行驶的时候也很稳当，换档基本感觉不到顿挫 特殊路况行驶动力：咱也不是越野，走

外观设计比较中庸吧，谈不上不好看，谈不上好看，但是总体来说还是比较耐看的，算是比较经典的设计。只能说内饰的设计非常大众，一如既往简单简约实用的设计风格，对于我这种极简主义者来说，这样的设计我是非常喜欢的。后排空间超级大，三个1米8的人坐在后排都不会觉得拥挤，还可以很轻松的翘起二郎腿。 后备厢容积：后备箱的开口比较大，里面也是比较深的，侧着放三个大的登机箱，一点问题都没有。2.0T涡轮增压的发动机动力非常的强劲，只要一脚油门踩下去，动力瞬间就起来了，推背感十足，哪怕是开上空调，对动力影响也不大。帕萨特的方向盘特别的轻，打起来一点都不吃力，在紧急过弯

霸气的外观说明了帕萨特动力的强劲有力，稳定安全的加速，起步轻松给油就走。2. 0的排量动力是我最满意的地方。   空间设计的非常妥当，零散的小物件都有的地方存放，这个设计确实很惊艳的。驾驶位置也很宽裕，我这体重快二百的人坐在里面也不觉得拘束，活动自如。后排也足够宽松的，三人平坐也不会觉得空间狭窄。居然还绰绰有余。 2.0的发动机，还是很不错的。起步很稳，强劲有力，尤其是爬坡的时候，动力很足，完全给力，走坑坑洼洼的路段时候也绝对不会让你大跌眼镜，掉链子。 操控很灵活，方向盘转向十分精准，而且还是多功能的，方向盘手感也不错，不会胳膊架着，不会觉得很

帕萨特这个车其实挺好的，开车的时候会觉得位置比较大，可以带很多人，非常方便。 用了两年多了物有所值。动力方面，我觉得挺好的，起步很轻，虽然是双离合变速箱，但反应不慢，加速时也很快很线性，如果你每天旅行，这辆车有足够的动力。 方向盘比较轻，而且容易转向，转向也比较精准，但是偶尔高速行驶会让车内感觉有点空车。 我觉得这款车还是很不错的，开车的时候感觉很轻松，整个油耗表现也挺满意的。 其实帕萨特的整体舒适度还是很不错的，比如它的座椅如果是冷暖型的，非常适合自己，特别透气。

外观不用提啦，每个人都有自己的审美观，反正我比较喜欢中规中矩的，而且新小帕本来就年轻化了，90后开起来，一点都不显老气！氙气大灯 透镜，很地道也很好看！LED尾灯也很好看！天窗，我很想是全景天窗，可是没有，不过想想全景也就是透光好，逼格高，不是太实用！再说又不能全部打开，通气的还是在前面，所以。。也就做所谓了！内饰很符合我的口味，我喜欢大众新车型简约大气的设计，看了也不繁琐，用起来很方便，没那多的按键，一个一个找，多功能方向盘也是，简单方便，按键也很舒适！舒适性不错，米其林轮胎，静音胎！！毕竟是商务车，关上车窗啥的，跟外面差不多就是两个世界，这也

帕萨特的外观是越品越有味道的那种，而且帕萨特的外观很有特点，车漆估计用的很好，比很多车看上去都要亮很多，车漆估计也比较厚，我目前还没有出现刮蹭的情况。 有我平时一个人开车的角度去看的话空间很宽敞，而且车内也比较亮堂，我对于空间的要求并没有多高，但是这款车也很适合喜欢空间宽敞的人去开，腿部的空间我觉得尤其充足， 内饰的风格相对要稳重一点，估计喜欢年轻化风格一点的人可能会不喜欢这种风格，上了年纪一点的人会更喜欢这种风格一些，我还挺喜欢的，但是就是新车内饰异味有点大，我都是放了几包竹炭包在车里，不过多开窗通通风，车内的味道就会大幅度的减少，其实这

空间大，是真的挺大的。原来家里是逸动，没开过啥好车，感觉已经逆天啦，就是有一点凸起，不过三个人坐的话还是挺宽敞的，后备箱虽然数据不怎样。但是实际使用还是感觉挺大的。方向盘略有虚位，很轻。很好把握。湿式7速双离合比较平顺。帕萨特给你的操控感觉是那种稳稳的感觉，驾驶模式也比较稳重，不激进，比较适合我。噪音控制不错。座椅也挺舒服的。空调制冷效果真的挺好。双区自动恒温空调。不愧是帕萨特，赞一个！经典车。帕萨特。在中国几十年啦。外观做工没得挑！内饰一般，只能说还行吧，隔音材料黑心棉外漏，这么好的车，厂家何必省这些不值钱的材料呢？

空间方面一家四口坐在车上毫无压抑感，还有后备箱空间也够大，够深，后排的座椅也可以放倒来扩展空间，唯一我感觉不太好就是后备箱开口不够大，放大件的物品可能会进不去。 相比较上一代的外形，我这款帕萨特还是家族脸，但流线更流畅了，也更运动了，也算适合我这种三十出头的开吧，所以买了黑色，帕萨特好像只有买黑色才最好看，唯一有点不好就是黑色太不耐脏了，奈何想要黑色的沉稳大气总要牺牲点，开黑色车的朋友们记得多洗车哦。 内饰比之前上一代有了一些变化，空调出风口和内部饰条更时尚了，门板上也都用了皮质包裹，显得车辆质感更好一些，大众的中央扶手的区域和换挡杆什么时候能

我168的身高坐进去，没有什么压抑感，就算我在后排坐，还能翘个二郎腿，而且后备箱容量挺大的，我也不担心出外短途旅游放不下行李箱呢。 就是奔着它的颜值过来看的，毕竟它改款相对于以前，真的有很大差别，星星的前脸很入我心，侧看的线条流畅。 它的内饰现在做的比以前精致，以前我觉得大众内饰很塑料的感觉，就觉得不配这个价格，现在可能在内饰花了心思了，我觉得这样挺好的。 动力的话，对于我平时上下班还有短途旅行，2.0t还是足够的，而且我上高速，就算我开到140，底盘还是很扎实，很稳的感觉，油门的反应也很灵活。 就是在低速行驶的时候有点链接不是很到位，有点顿挫

帕萨特的外观看起来非常的稳重，内敛，一个人选择什么样的车，他就是是一个什么样的性格的人。它的内饰是那种简约实用的风格，虽然看上去简简单单，但是做工还是非常精细的。帕萨特定位的就是一款商务车型，所以它的空间是非常大的，充分照顾了前排跟后排的乘员，尤其照顾了后排坐的人的感受，所以副驾驶上还有一个老板键呢。他的动力还是非常强劲的，还是带涡轮增压跟缸内直喷的，所以在超车的时候只用踩下油门，速度很快就响应，瞬间完成超车，爆赞.方向盘非常的灵敏，操控起来非常的简单，哪怕是长时间开车，也不会很累。空调是自动空调，还是挺舒服的.后排空间有一个凸起来的地方，这样长

最满意，而且当时买车的时候，最先看上的还是帕萨特的外观，整体看上去比较大气，前脸看上去很有稳重感，给人一种精气神十足的样子，因为我个人是做生意的，所以买车的话也要去见客户，所以买车就不能买那种很浮夸的车子，趴特的外观。对我来说是完全很喜欢的，因为做生意的原因。经常需要出差，开帕萨特跑长途的时候，真的是很舒服，基本上跑个几百公里，人不会有任何不舒服的感觉，它的底盘和稳重，座椅包裹也很严实。所以整体是很舒服的。空间对我来说真的是很满意的，腿部空间的设计和头部空间的设计都是能满足我正常需求的，后排坐三个成年人没有任何问题，而且还是足够的宽敞的，毕竟帕萨

这次换代的全新帕萨特后排空间终于赶上了迈腾，空间的确很宽敞，虽然我坐在后面很少，但是，跑长途给孩子和老婆一个大空间，这一点很好。副驾驶有老板键，在副驾驶没有人的情况下，后面的可以随意调整。保证空间的最大化利用。不过，座椅的确有一点偏硬，做久了还是要挪一挪地儿，活动一下。精英版，没有座椅按摩等功能。 后备厢容积：后备箱很平，也很规整。后备箱盖的拉杆是隐藏设计，这一点也不错。只要舍得给油，动力来得很快。不用地板油，不用发动机咆哮，油门过二分之一，就有推背感。我不是个对驾驶狂热的追求者，所以，感觉这个动力很好，平时也不太舍得给大脚油门。毕竟，动力和燃油

操控是我入手帕萨特的一个非常重要的原因，之前开的都是单位老款的帕萨特领驭，感觉方向盘特别重，但是当我去试驾新款帕萨特的时候体验到了完全不同感觉这一代的帕萨特可以说就像一个年轻小伙子灵活自如轻松敏捷，车子开起来稳重，但是转向轻盈调教的刚刚好！所以在试驾后没犹豫太久就提车了。油耗这一块我觉得和个人驾驶习惯有很大的关系，我来说说我的油耗吧。平时上下班路程有15km途径8个红路灯油耗在7-8个。日常跑高速匀速行驶的时候油耗在5-6个左右。舒适性上帕萨特的首先值得一说是座椅因为座椅的柔软性适中，不是太软也不是太硬其次就是座椅的包裹性不错，这样可以有效缓解长

反反复复的我，缘分有时候就是来的这么的突然！我们瞎逛到家附近的大众4S店，我的父母目光都同时聚焦到这款新款的帕萨特车上了，由于平常路上开帕萨特这款车的车友太多太多了，不管是那一款车，当时是没有过多的注意，经过销售的仔细介绍以及加上自己的亲自体验，才真真正正的了这款车，简单的几个字表达就是“简约不简单，经典极品”。又当天去试驾了，于是试驾完当天就签了合同，没错，我们一家人办事都很果断。下午跟几个朋友准备好一块去附近的游玩的地方呢，突然觉得还是要对车友有个交代，自己写了一个提车分享。帕萨特外观看上去非常的帅气。尾部的设计也是非常的饱满。后备箱的容积也

空间足够大的，前排后排腿部空间，后备厢容积都能满足家庭使用。后排的空间值得称赞，跷二郎腿妥妥的。 需要吐槽的就是后排的中间地台，太高了，做三个人中间的就比较不方便，改正对空调出风口，你懂的！ 我的蓝色，比较年轻低风阻轮毂智能大灯，带随动转向。 做工我觉得也就那样，材质和工艺上比以前好多了，但是造型觉得变化不大。没把途观的悬浮屏上来，比较遗憾。10色氛围灯还比较亮眼的，尤其晚上效果很好。 2.0T330的发动机配7速双离合，动力的响应速度还是不赖的，起步加速很满意，不会有抬头，也不会很迟滞。跑高速动力平顺性很好，上坡感觉动力也不会下降。 方向盘操

第1排空间就不用说了，第二排的空间是非常大的，我三个一米七五的同事，并列坐在后排都不是很拥挤，非常的舒服，后备箱不仅开口大，而且深度也很深，可以发生很多的行李物品跟货物样品。外观比较稳重大气，凌厉的大灯配上镀铬的进气格姗，看上去不仅有商务范儿，而且稳重。内饰虽然比较简单简约，但是做工还是比较精细的，看得出来，在细节方面还是花了不少心思，不过这种设计有点不合时宜了，希望大众能够与时俱进一下，变得更加符合现在人的审美观。2.0t的发动机加上双离合变速箱动力组合还是非常强劲的，无论是在高速上超车还是在市区超车都是非常的得心应手虽然德系车一直以安全，操控

动力方面不用说1.8t的动力足够使用。有1.4t，1.8t，2.0t3种动力可以选择。足以说明大众对中国的市场研究的很透彻。动力在大众车方面应该是没得说的，想选什么选什么，什么动力都有。这就是大宗为什么在中国销售最好的第二个原因。市场占有率很大。对市场划分的很精细。在各个档次，各个水平，各个价格的车型都有，能够满足所有人的消费。大众的操控还是比较好的，方向盘也是比较轻的。大众的底盘比较长，开起来一点儿不感觉到飘。有时候比日系车的驾驶感觉要好一些。和美系车相比还是差不多的。毕竟车的重量在这里放着，所以说侧重还是有一定好处的，但是相对比较会费油一些。

对于这个车舒适性，总体还是很不错的，坐上去很舒服，座椅能支撑的情况下，还不是很硬。家里老人说这个车坐着不累，还比较舒服。就是噪音控制的不好，特别走坑洼的路和跑高速的时候明显一些。外观方面我是非常喜欢，有人说帕萨特老气，我觉得这台车是稳重大方，并没觉得老气，前车头四边形大灯大气时尚，中间再有镀铬的横条，更显高端大气。车侧面线条平直，增加了整车的稳重感。内饰设计的还是有点不符合这个价格车，中控台依旧是大众传统的T字风格，稍微向主驾驶这边倾斜了一点，这样方便驾驶操作，里面用到的装饰板材质还算不错，看起来就是简约的大气。