大气！本来就大，看着更大！好多朋友真的意味是进口豪车呢。而且整体设计内敛、稳重，线条简洁。有一种低调的霸气。前脸线条简单、尾灯也是方方正正的，整体设计一体感非常强。我个人更喜欢这种低调的车体。反而看不惯线条复杂的车。 内饰 很大众中庸的设计。不过黑车、黑色内饰还是很上档次的。曾经拉过两个朋友，分别是奔驰、宝马车主。坐在我的大涂昂里都认真的问我这车是不是得一百多万。让人觉得特有面子。所有人听到30对万价格都感叹性价比真好。 方向盘在经济模式、标准模式时非常轻，但很准，操控感特别好，和庞大的身躯有很强烈的反差，连我太太新手都能感觉到方向盘的轻便感，单

空间大，有了二闺女之后我们家就想换一个7座的suv，看了大指挥官，5008，科迪亚克，昂科旗，开拓者等很多suv，我看车主要看第三排，个人感觉发现只有途昂的第三排才叫第三排啊，是真的大，我们家人属于偏胖的，本人一米八，体重210坐第三排时第二排都不用放到最前面，所以这车空间挺适合我家，哈哈。操控好，买之前我也没试驾，一开始觉得这么大的车肯定不好操作，谁知道一开发现指哪打哪，这么大的车操作很灵活不笨重。外观和内饰，个人感觉都中规中矩，我小时候跟父亲在部队待过，小时候坐过那个军用吉普，感觉方方正正的特别好，途昂给我的感觉就是这种感觉，不张扬，很稳重！

动力没有别人说的什么小马拉大车之类的，随叫随到，可能是我没开过豪车，动力压根不差，非常迅速，超车或者是市区提速，真的一点不慢，还有就是空间大，真的是哪哪都大！我很喜欢。经常有人问我，兄弟你这大众什么车啊，不得五六十万啊？确实很有面子的大家伙，尤其是前脸，火车头似的。油耗有点偏高，虽说车大，油耗高点可以理解，没提之前以为市区13.5怎么也差不多了，可是我这油耗，还是跑了500公里高速拉下来的，市区正常不使劲踩，估计得16个油，悬挂实在是太硬了，过坎的时候，心都跟着跳，还有就是，好得落地35万的车，除了驾驶位是电动的，其他全是手摇的，忍不住吐槽，这是

一米七八，身材偏胖。这车坐哪个位置都没问题。家里人身材普遍偏胖，这车太适合我家了。2.0T的机子，动力没问题。高速上S档超车嗖嗖的。平时市区里也没问题。市内D档起步一般，反正咱也不爱暴力驾驶，可以接受。高速表现非常好，特别是巡航定速。可以十迈为单位加速，基本上把脚给解放了。我一般不急加速，感觉没问题。只要油门控制好，基本上感觉不到涡轮介入的突兀感。这么大的车，操控没点毛病。方向盘很轻。山路上爬坡还是S档给力。急转弯悬挂支撑不力。所以山路还是慢点。这就是途昂的不足了，市内开上没问题，但烂路上感觉就不舒服。开过朋友的霸道，这点确实不行。

途昂是我人生当中的第一台车子，自从有了这一款途昂我的生活也得到了翻天覆地的变化，有了途昂平常我空闲的时候也会带着家人出去自驾游，平常也当做自己上下班的代步车，同时也作为商务用车。说到这款车让我最满意的地方就是它的外观设计了，这一款车子虽然看起来外观非常的庞大，但是却丝毫没有笨重感，反而给人感觉一种朝气蓬勃的感觉，他的整体也属于运动风，这样的外观无形当中透露着沉稳的气息，车子的整体设计也是挺时尚的，气势感非常足，而且开出去很多朋友都说这款车好看，都被这样的外观给吸引了，这让我感觉到无比的自豪和骄傲。空间还是特别大的，这款车子乘坐起来没有任何的拥挤感

这辆车虽然比较大，但是操控起来并不是很笨重，方向盘比较轻转向比较灵活，转弯半径比较小，没有虚位。感觉刹车还是比较灵敏的，开车会比较安全。 车灯设计比较大气美观，车身做工比较精细，轮毂给人的感觉比较大，比较霸气。 空间比较充足，我将近一米八的身高坐在第一排主驾驶位置并不显拥挤，后备箱储物空间充足，第三排座椅可以放倒，适合出行游玩，可以携带很多东西。座椅柔软舒适，适合老人和小孩乘坐。 内饰我感觉还是塑料用的比较多，新车略微有些异味。座椅还是可以接受的，这辆车支持车联网功能，比较实用。 平稳的路面行驶舒适度还是可以的，就是颠簸的路段，舒适度不

标准模式速度快过减速带有点哐哐的声音，不过可以接受，悬挂支撑到位，弯道表现可以，悬挂配上座椅，开车及乘车都有不错的体验，硬，但是不振，舒适模式悬挂软，但是很晃，对不太可以坐车的人就不太友好了，过坑坑洼洼的路面，开越野模式底盘舒适在高速上停了会儿，途中有你，昂首不息。发动机噪音控制很好，就是停了一晚上第二天着车的时候发动机声音比较大，转速也高，过一会儿就恢复正常，行车过程中各方面噪音控制都可以，就是在高速的时候发现后视镜有很大的风噪，以至于在开车的老爸以为谁开了窗，这个暂时没想到解决办法，有点烦人。外观没得说，老爸老妈第一眼就喜欢，尾部略显单调，大

空间大是我选择这款途昂最重要的原因了，因为我本人身高体重都偏大，空间小的车坐着就很不舒服了，这款车的空间对于我来说头部和腿部都很富裕，后备箱大，出门自驾游也方便。平时上下班也都是开着这款车的，遇到陡坡什么的一脚油门就能上去，感觉动力开起来很顺畅，也无顿挫感。开车的时候方向盘不轻不重刚刚好，而且车身大，底盘很稳定，过弯道的时候没有侧倾的感觉。日常上下班开车的话堵车的情况还是挺严重的，平时走走停停下来平均油耗10个左右，还算不错的，没有高出很多。车内的座椅舒适度还不错，感觉就像坐在自家的大沙发上一样，而且车内的空调也能够分区域控制，对后排的乘客很友好

感觉车身比较大，视野非常好，方向盘也比较灵活，而且还配备了很多辅助性配置，像定速巡航、陡坡缓降和自动泊车入位这些比较实用的功能。买车时也考虑了油耗问题，不过感觉还是有点高了，市区百公里11.7升感觉并不是很省，有点超预期了。 作为一个七座SUV来说，这个车的舒适性还可以，首先座椅比较舒适，并没有因为人数问题牺牲坐垫长短，不过车内的隔音效果确实做得不太好，尤其是在高速行驶时风噪和胎噪会随着速度的增长而增长，而且悬架偏硬，在过一些井盖和减速带的时候颠簸会比较明显。 一开始看到途昂，给我的第一感觉就是这个车很方，后来看习惯了，觉得这个车还是挺大气的，而

乘坐的空间非常好，家人乘坐上去都有夸过这款车的空间。 途昂的外观就是非常有高的辨识度，一看就是大哥大级别的车型，非常威武霸气。 那内饰做工也是比较简洁硬派，首先就是中控台看上去就是很规整很简单。 非常强，2.0T的发动机，毕竟也是四驱的车，哪种路况都能驾驭。 方向盘指向是很精准也很轻，但是车身比较长尺寸大，停车掉头不太方便。 座椅乘坐起来挺舒适，再加上车内的空间比较大，整体舒适感觉得不错。 现在油价有点升高，这款车的油耗觉得不低，想想确实也是一笔大开销。

方向盘使用时转向性能好，手感自如，刹车灵敏。灵活的胖子，哈哈，之前也有提到过，为什么这么说，胖肯定是形容车子的大，一般在我们的感觉中，大的东西肯定比较迟钝比较难控制，但是这个“胖子”虽然胖，但真的转向以及各方面都很精准，方向盘也很稳，因为我和我老公经常换着开，连我这个弱小的女子都能开动这么大的车，而且很轻松，一点都不累，视野各方面都很好，各种都是电动的，感觉调节起来都很轻松，不费力。我身高173，老公178我们两个人都喜欢宽阔的空间，途昂的空间宽阔舒适性也是让我心动的主选因素之一。尾箱宽大，过年过节时放了十好几件年货都还有富余的空间，真正帮我省时

380豪华，说实在的，动力方面比我的预期要好很多，可以瓨6星。为什么呢，因为主要还是车身太重了，但是起步时候不肉，当然不能和轿车比，大途530VR6版本的我试驾过2次，起步表现差不多，530还是动力充沛一大块，但是380也足足的够用。提速对于这么大的车来说，而且途昂的涡轮介入1500转，开起来总是动力充沛的，很不错了，超出预期。1-2档换挡只有一点点的顿挫，开时间长了控制好油门能很好地规避顿挫感，不暴力驾驶几乎感觉不出，DQ500在这方面表现还是很不错的。高速上表现很好，前半程动力很充沛，由于新车只跑了130,迈，很轻松的感觉。方向精准，方向轻盈

空间非常的巨大，前后排的空间很大很大，像一个小房间一样我们几个人身高很高的人坐在里面，都不会觉得头会顶到车顶部。外观很犀利，很霸气。前两个侧身还有尾部的结合，非常的巧妙，会给人一种非常硬朗的风格内饰材质很好，设计用料搭配的很完美，按键布局很好，用着很顺心，满满的现代化气息.动力还不错 这也是我选择530 的原因，不过在于车太大了吧，但是有时候在市区很难完全发挥出来.操控很优秀，过弯道非常的稳健，不会有让人心不安的感觉，很有安全感，底盘非常的厚重，条件非常的好。舒适度很好，车身底盘很高，坐在车上非常的舒服。而且不会有什么太大的起伏颠簸，坐在里面很平

途昂最大的特点之一就是大，就像坦克一样，所以坐在里面的人空间感特别好。坐的人也特别的舒服，虽然第三排有点鸡肋，但是第三排一般用的时候不是很多，一家人出去玩的时候，小朋友可以坐在后面，只要把第二排座椅往前挪一点，后面的人坐坐还勉强可以.第三排做好人之后，后面的后备箱空间就比较小了，只能勉强放上两个大的行李箱。不过现在放开了三胎，以后买车肯定会买七座的，毕竟现在再也不是一家三口，而是一家家七口了。2.0t的发动机动力非常强劲，再加上他强大的四驱模式，有很多种可以选择，有雪地模式，山地模式，还有爬坡模式，让他可以带着我跋山涉水，翻山越岭，哪怕是再远的路

一个这么大的空间的车被我当成二人车来用，基本上都是翘着腿在后排玩手机的感受有点奢侈。加速起来毫不拖沓，所以动力还是挺稳定的，个人感受比较有轻微的推背感吧，这点来说，我还是比较满意的。反正粗细大小握着刚刚好，没有说什么不舒服，挂挡开起来也没有网上说的有顿挫感之类的事情发生。油耗其实也反复讲了，基本上就是现在需要改变驾驶习惯，然后省油吧，毕竟芝麻再小时间久了也心疼。大空间肯定能带来舒适感，不管是做上去的包裹性还是各个姿势都是相当的舒适的。大众的传统设计风格中，又带了一丝霸气感，一眼就能看出途昂的大哥大本事。

舒适性得到我和老婆的一致好评，我开的比较多，驾驶的舒适性不错，车子的隔音效果方面也不错，跑高速车内还是满安静的，舒适性方面做的还是满不错的。车子试驾下来驾驶感受满好的，视野方面也是满广的，刹车油门方面我觉得设计的也不错，不会踩着很吃力累的感觉，座椅的支撑性方面也满好的，这样的条件开车真的不会太累，驾驶体验不错。动力方面满好的，动力足不足开次高速才知道，我开高速的时候这动力输出很强劲，油门踩重点这个速度起来的很快。我和我老婆一起看的车，我和我老婆一起坐后排体验了下，后排是真正的3座空间，左右的距离很大，感觉3个成年人坐里面都不会相互碰到，特别是腿部

外观厚实霸气，充满力量感，车灯造型时尚，空间确实无敌，特别实用，适合全家老小一起出游，就算行李多也不用担心的。 发动机还是可以的，低速加速有点慢，中段加速就比较出色，不担心车子大动力跟不上 ，非常舒适，方向准确，油门感觉比较准。刹车可以 ，油耗有点高，买车时候就预料到了油耗不会低，毕竟这么大的车 ，座椅很软和很舒服，特别空间很大，170的坐第三排都不压抑，很舒服 ，总结，选择理由就是外观沉稳大气。空间充足。重点是喜欢。大众的车子看了一圈，途昂最吸引我

车子的内饰还是要从细节方面多用功，油耗的话还是有一些不稳定的，希望过了磨合期它能够稳定下来。空间方面自然是很满意的，坐在驾驶座上我也是比较舒服的，能够完全的伸展开自己的身体，久坐也没有太大的疲惫感。动力是让我很满意的，因为车子的起步和提速的速度都是比较的迅速，我觉得在这样的价位能够买到了动力如此强劲的车子还是很意外的。车子的方向盘操作起来还是比较简单的，没有啥难度，而且新手开着也是比较的顺手，车内的辅助功能我觉得功能比较的齐全。它的隔音效果和减震效果处理的真的很不错，车子在高速上也完全不会感觉到外面的噪声，而且过减速带的时候，车子的颠簸感比较的小

选择这款车的理由第一是看中了这款车的空间，乘坐比较舒适；第二，这个是七座，是我家需要的；第三，媳妇说好看；另外就是动力和操控真的好。 空间方面，这款车算是大型suv车型，像我这个185的身高坐在后排都特别舒适，还有两拳的空余，当然前两排都特别完美了，第三排就一般了，成年人会略显拥挤，后备箱也很大。 外观方面还是挺满意的，霸气沉稳，整个风格还是比较成熟稳重的，我挺喜欢的，开出去也很拉风。 内饰方面的设计还是可以的，整个内饰材料还是很好的，基本都是软包，非常nice。 动力方面也是很充足的，起步没有明显的顿挫感，提速时候动力也来的比较快，比较直接。

无论第一排还是第二排空间都超级大，个头稍微小一点的人开这车有种无人驾驶的感觉，第三排空间稍微拥挤了点，不过不是经常坐人，后备箱空间在第三排放倒的情况下超级大，侧着放6个大的登机箱都不是问题.2.0T涡轮增压的发动机动力非常的强劲，对于我这种出远门的人来说非常给力，长期开车不会累，超车也就是一脚油门的事情.虽然车身大，但它还是非常好操控的，方向盘非常灵敏，回位非常的精准，过弯也非常的稳当。这么大个车油耗肯定不会少到哪里去，市区一般得14个油，高速也得8.5个油，太大太重了，本就不是省油的车.