不做电动化"跟风者" 阿斯顿·马丁以客户节奏重写豪华性能

　　近日，阿斯顿·马丁在S系列高性能车型在华发布之际接受媒体群访。围绕电动化与混动路线、智能化、中国经销商网络以及本土化定制等核心议题，阿斯顿·马丁大中华区及亚太区总裁卡尔·贝利斯（Carl Bayliss）与阿斯顿·马丁全球产品管理负责人尼尔·休斯（Neil Hughes）分别作出回应。在超豪华品牌集体加速电动化的当下，阿斯顿·马丁重申以客户真实需求定义产品节奏，并用S系列扩充从性能到超豪华的产品光谱。 　　而所谓“以客户定义节奏”，在此次群访中体现得最鲜明的，便是阿斯顿·马丁在电动智能化问题上“不跟风”式的回答：纯电战略推迟至2030年，因为客户当下更青睐内燃机与Valhalla(配置|询价)式插电混动，纯电只是多元动力方案之一而非唯一方向；与此同时，品牌已“有意识地从六缸发动机转向”，把产品重心移向4.0T V8及以上的动力选择。面对“智能化重新定义豪华”的行业叙事，阿斯顿·马丁同样保持克制——虽已引入Apple CarPlay Ultra强化车机互联，但多位客户“更希望亲自感受车辆的驾驶特性”，主动驾驶辅助现阶段优先级较低。产品层面，更年轻、自信的S系列正在扩容性能边界，下月还将有一款定位超豪华维度的新车型补齐产品光谱；而在客户最关心的落地服务上，品牌承诺北京经销商网络缺口将在年内恢复完善，并以Valhalla的5年质保加5年服务计划为代表持续加强售后体验。