在极光与冰雪中淬链性能！　布加迪 Tourbillon 瑞典极寒测试进行中

布加迪 Tourbillon 近日持续进行开发验证作业，原厂最新释出的《A New Era》系列纪录影片，便将测试场景带往瑞典北部 Arjeplog 的 Colmis Proving Ground 极地测试场。在零下低温、积雪与结冰路面的严苛环境下，布加迪 工程团队针对这款新世代旗舰超跑展开多项冬季测试，希望确认其在极端气候中的稳定性与操控表现。

Tourbillon 作为 布加迪 全新世代产品，采用全新平台架构，并搭载自然进气 V16 引擎与三具电动马达组成的混合动力系统，综效输出达 1,800 匹马力。原厂表示，这不仅代表品牌性能技术的新里程碑，更象徵 布加迪 在电气化时代下对极致性能的重新定义。然而，高性能并不仅止於帐面数据，布加迪 更强调，真正的重要课题在於各项系统如何於任何环境中协同运作，维持品牌一贯的精准与驾驶感受。

此次瑞典测试的重点，主要围绕在低抓地力环境下的车辆动态调校，包括 HVAC 空调系统、ABS 防锁死煞车、ESC 电子车身稳定系统、循迹控制与四轮驱动扭力分配等项目。由於测试路面涵盖抛光冰面、积雪、泥雪与乾燥柏油等不同状态，因此能进一步观察 Tourbillon 在抓地力快速变化时的反应与稳定性。布加迪 瑞马克 首席开发试车手 Miroslav Zrnčević 也提到，即便超级跑车并非主要针对雪地环境打造，但对 布加迪 而言，车辆必须在任何气候条件下都展现符合品牌标准的性能与可靠性。

在底盘与动态设定方面，Tourbillon 的前轴配置两具电动马达，可实现更细腻的四轮驱动控制与扭力分配，而自然进气 V16 与第三具电动马达则负责後轮输出。根据不同驾驶模式，车辆性格也会有所改变。Comfort 模式着重稳定与安心感，即便低抓地力环境下仍维持沉稳反应；Sport 模式则进一步提升灵活性与动态回馈；至於 Track 模式则将更多扭力分配至後轴，提供更高自由度与更明显的滑移特性，同时保留电子系统的安全辅助。

布加迪 表示，整个冬季验证计画历时约四周，由约 20 人组成的团队轮班执行测试作业，并需把握有限的低温测试时机，在日夜不断变化的气候条件中持续收集数据。除了技术验证之外，团队也记录下极地环境中的特殊景象，包括驯鹿出没与极光景色等画面。原厂指出，这些严苛测试的目的，在於确保 Tourbillon 不仅拥有强大性能，更能在各种条件下维持 布加迪 所追求的完整性与驾驶体验，为品牌新世代篇章奠定基础。