以线控技术重现纯粹手排驾驭体验　法拉利 12Cilindri Manuale 正式发表

法拉利 日前正式推出以 12Cilindri 为基础打造的全新限量特别版车型——12Cilindri Manuale，限量生产 1,499 台。此车最核心的变革在於搭载由 法拉利 自主研发的「Manuale 线控系统」，在原有的 8 速双离合器变速箱架构上，透过排档杆与线控离合器踏板的组合，重现传统手排变速箱的机械操作感受，并可随时切换至自动换档模式，试图在纯粹驾驭乐趣与日常实用性之间取得新的平衡。

外观与专属细节方面，12Cilindri Manuale 透过一系列专属配置强化其限量身份。车身侧面徽饰以雷射蚀刻呈现车型名称，前分流器与後翼子板加入细条纹装饰，向 法拉利 365 GTB4 致敬；跃马徽饰采用特殊饰面工艺，并搭配专属五辐锻造轮圈及铝制迎宾踏板。原厂亦提供 25 种源自品牌历史的经典车色，包括首发的 Rosso Rubino 在内，并可透过 Tailor Made 个性化订制项目选择专属内装材质与饰件，进一步凸显每台车的独特性格。

在座舱设计上，12Cilindri Manuale 以现代手法重新诠释过往 法拉利 手排 GT 跑车的经典元素。中控台导入取自 6 速变速箱灵感的排档导槽，倒档配置於左上方，并采用圆形铝制排档杆头，以背光丝网印刷标示档位与驾驶模式。同时，全新三踏板布局配合线控离合器，可透过预紧弹簧与凸轮机构重现传统离合器踏板的负载－行程曲线，并容许驾驶执行跟趾等进阶操控技巧。整体内装在延续 12Cilindri 现代美学的同时，也刻意将操作焦点回归至排档杆与踏板之间的人机互动。

动力核心维持与 12Cilindri 相同的 6.5 升 V12 自然进气引擎，最大输出 830 cv，最高转速达 9,500 rpm，搭配八速双离合器变速箱。性能数据方面，0-100 km/h 加速仅需 2.9 秒，极速超过 340 km/h。

这套 Manuale 线控系统并非单纯还原过往机械连动结构，而是运用电子讯号转译驾驶者的操作意图，同时保留实体操控的触感与回馈。其核心由一组排档杆机构、控制面板及整合角度感测器的离合器踏板总成构成，并透过升级後的控制单元与变速箱软体进行协调。系统内部的运动学机构以高强度钢材精密加工而成，可在同步、接合与分离三个阶段模拟传统手排变速箱特有的机械负载与声响，并於离合器未踩下或档位不适用时以机械方式直接阻止换档，力求提供清晰且真实的操作边界。

12Cilindri Manuale 主要锁定锺情於前置 V12 Berlinetta 车型且追求更深度机械参与感的跃马爱好者，试图在当代超跑市场中，以电子时代的技术语汇，留存一份源自上世纪 GT 精神的操驾本质。